R100RT Sabaterienne
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Re: R100RT Sabaterienne
Original ! Je n'en avais encore jamais vu comme ça : Black and White
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Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: R100RT Sabaterienne
Plus de risque de les monter à l'envers !Seven a écrit:On voit bien le coté échappement
westy64
Re: R100RT Sabaterienne
Si c'est de la peinture, c'est amusant
Si c'est autre chose, tu connais la suite....
Si c'est autre chose, tu connais la suite....
goeland_
Re: R100RT Sabaterienne
Traitement thermique.
Ça se voit moins quand c'est fumé par les vapeurs d'huile.
Ça se voit moins quand c'est fumé par les vapeurs d'huile.
Re: R100RT Sabaterienne
Je ne sais pas si c'est Ducati.pockaman a écrit:Pastilles de réglages de soupapes de Ducati ?
Mais oui.
Utile ?
Re: R100RT Sabaterienne
Je ne saurais dire...nortonton a écrit:Je ne sais pas si c'est Ducati.pockaman a écrit:Pastilles de réglages de soupapes de Ducati ?
Mais oui.
Utile ?
Du point de vue de l'usure, c'est plutôt une bonne chose, puisque le point de contact glissant entre le culbu et la soupape est désormais sur la pastille.
Après, du point de la performance, on rajoute le poids de la pastille à la soupape, donc ça alourdit la distribution, ce qui n'est pas terrible. De plus, j'ai remarqué, en faisant des relevés de la distribution, que plus la vis de réglage de culbuteur est en position "dévissée", et plus la cinématique formée par l'ensemble vis/culbuteur favorisait la levée maxi de soupape. Et comme la présence de la pastille fait qu'on visse plus la vis de culbu, et donc qu'on baisse la levée max, c'est plutôt défavorable.
Si j'essaie d'expliquer un peu plus clairement : en gros, le rapport du bras de levier du culbu est de 1.39. C'est-à-dire que pour une levée de came de 1mm, la soupape s'ouvre de 1.39mm. Or, plus la vis de réglage du jeu au soupape est dévissée, et plus ce bras de levier augmente, car on rapproche le point de contact entre la tige de culbu et le culbu de l'axe de ce dernier. Entre la position vissée à fond, et dévissée à fond, on gagne à peu près 0.7mm de levée sur un arbre à cames racing, ça commence à jouer sévèrement. C'est pourquoi j'ai toujours tendance à raccourcir les tiges de culbu de quelques millimètres...
Re: R100RT Sabaterienne
T'es trop fort J'ai encore appris quelques chose que je ne soupçonnais pas ... je comprends pour tes moteurs "préparés" marche du feux de dieu et sont fiable ... CQFDpockaman a écrit:
Si j'essaie d'expliquer un peu plus clairement : en gros, le rapport du bras de levier du culbu est de 1.39. C'est-à-dire que pour une levée de came de 1mm, la soupape s'ouvre de 1.39mm. Or, plus la vis de réglage du jeu au soupape est dévissée, et plus ce bras de levier augmente, car on rapproche le point de contact entre la tige de culbu et le culbu de l'axe de ce dernier. Entre la position vissée à fond, et dévissée à fond, on gagne à peu près 0.7mm de levée sur un arbre à cames racing, ça commence à jouer sévèrement. C'est pourquoi j'ai toujours tendance à raccourcir les tiges de culbu de quelques millimètres...
Merci
Seven
Re: R100RT Sabaterienne
pockaman a écrit:Je ne saurais dire...
Du point de vue de l'usure, c'est plutôt une bonne chose, puisque le point de contact glissant entre le culbu et la soupape est désormais sur la pastille.
Après, du point de la performance, on rajoute le poids de la pastille à la soupape, donc ça alourdit la distribution, ce qui n'est pas terrible. De plus, j'ai remarqué, en faisant des relevés de la distribution, que plus la vis de réglage de culbuteur est en position "dévissée", et plus la cinématique formée par l'ensemble vis/culbuteur favorisait la levée maxi de soupape. Et comme la présence de la pastille fait qu'on visse plus la vis de culbu, et donc qu'on baisse la levée max, c'est plutôt défavorable.
Si j'essaie d'expliquer un peu plus clairement : en gros, le rapport du bras de levier du culbu est de 1.39. C'est-à-dire que pour une levée de came de 1mm, la soupape s'ouvre de 1.39mm. Or, plus la vis de réglage du jeu au soupape est dévissée, et plus ce bras de levier augmente, car on rapproche le point de contact entre la tige de culbu et le culbu de l'axe de ce dernier. Entre la position vissée à fond, et dévissée à fond, on gagne à peu près 0.7mm de levée sur un arbre à cames racing, ça commence à jouer sévèrement. C'est pourquoi j'ai toujours tendance à raccourcir les tiges de culbu de quelques millimètres...
Merci Gael : clair et net
goeland_
Re: R100RT Sabaterienne
On comprend que la levée de la soupape est fonction de la géométrie du culbuteur e(axe, longueur des leviers entre l'axe et les points de poussée, variation angulaire) et la course du poussoir (donc de la came).
Quel est alors l'intérêt de rajouter cette "complication" au système sur une machine pour laquelle la recherche de puissance n'a que peu d'intérêts, alors que d'après les propos de P, elle a plus d'inconvénients que d'avantages.
Quel est alors l'intérêt de rajouter cette "complication" au système sur une machine pour laquelle la recherche de puissance n'a que peu d'intérêts, alors que d'après les propos de P, elle a plus d'inconvénients que d'avantages.
piegux
Re: R100RT Sabaterienne
Si tu raccourcis tes tiges, tu dois bien compenser ce manque en vissant d'avantage les vis de réglages, hors tu nous dis que c'est quand elles sont devissées que tu gagnes de la levée de soupapespockaman a écrit:C'est pourquoi j'ai toujours tendance à raccourcir les tiges de culbu de quelques millimètres...
Re: R100RT Sabaterienne
Non, tu compenses en dévissant les vis de réglages.Zündappmann a écrit:Si tu raccourcis tes tiges, tu dois bien compenser ce manque en vissant d'avantage les vis de réglages, hors tu nous dis que c'est quand elles sont devissées que tu gagnes de la levée de soupapespockaman a écrit:C'est pourquoi j'ai toujours tendance à raccourcir les tiges de culbu de quelques millimètres...
Re: R100RT Sabaterienne
Côté 6 pans, tu dévisses.
Côté contre écrou, tu visses.
Question de point de vue en somme.
Côté contre écrou, tu visses.
Question de point de vue en somme.
Re: R100RT Sabaterienne
Exact, je viens de voir comment est foutue la vis de réglage.
Problème de point de vue en effet
Problème de point de vue en effet
Re: R100RT Sabaterienne
Plus instruit ou ... moins konFrancesco a écrit:Merci Gaël !
Je me coucherai un peu plus instruit.....
Seven
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