passage de 600 a 800, cliquetis

Le gicleur de ralenti, pour les cliquetis, ça ne changera rien, peut être remonter l'aiguille, aussi 

J'ai déja remonté l'aiguille d'un cran.
je pensais pas au cliquetis pour le gicleur de ralenti, mais peut etre a un mélange un peu pauvre du fait d'être passé à 800.. pas assez d'essence...
Pierre

Le gicleur de ralenti 600 ou 800, ça doit être kif-kif, non ... faudrait regarder sur la RTM pour comparer

salut a tous,

J'ai dans mes cartons une paire de culasses de 75/6 et des carbus de 32 de 750. J'avais dans l'idée de les monter a la place de mes culasses de 600 et des petits carbus, me disant que j'allais résoudre définitivement mes problèmes de cliquetis.

Et je me suis dit que si j'ai bien compris le cliquetis vient d'une compression trop importante qui vient de la forme de la culasse de 600 qui ne laisse pas assez de place au piston de 800. Mais est-ce que par hasard les culasses de 750 n'auraient pas la meme forme ?

En d'autres termes, est-ce que si je monte des culasses de 75/6, je résouds ce problème de compression trop forte et donc de cliquetis ?

a +
Pierre

Je n'suis pas expert, mais les culasses de 75 seront plus adaptées aux cylindres de 800 ... sur mon Bitza, j'ai un bas moteur de 60/5 et tout le haut moteur de 80/7 et c'est 0 cliquetis 

oui mais tu as les culasses qui vont avec les pistons. donc le volume de la chambre est le bon. moi je mélange des calottes de piston de 800 avec des culasses de 600 ou de 750, ils ne sont pas fait a priori pour aller ensemble..

De la définition de la bande de squish d'une culasse...

T'es pistons de 800, c'est des modèles pour cylindres fonte ou nikasyl ?
Ceux pour cylindres fonte sont bombés, ceux pour nikasyl sont plus plats.
Personnellement j'ai déjà fait plusieurs montages avec des 800 nikasyl à culasses 600 sans aucun problème de cliquetis.

mes pistons sont des pistons allant avec des cylindres nickasyl.
Oui, j'ai lu aussi beaucoup d'expériences de gens qui mont monté ces pistons avec des culasses de 600, beaucoup ont eu des petits problèmes de cliquetis, mais légers, un ou deux comme moi. Moi j'ai changé les ressorts du mécanisme d'avance, je peux a peu pres rouler comme ca, mais a 90 sur la route si elle est bien chaude, quand ca monte, je suis obligé de ralentir tellement ca cliquette. Sur du plat cool, ca va. mais la, je peux pas emmener un passager en balade..
D'ou mon idée de monter culasses et carbus de 750 vu que je les ai, il faut juste que je refasse les carbus, mais est-ce que ca va résoudre mon problème ou est-ce que ces culasses de 750 ont la meme forme que celles de 600 ?
Pierre

Les culasses de 750 ont la même forme que celles des 800, ça devrait régler ton problème.
Sinon, tu rajoutes un joint d'embase en plus sur tes cylindres. Ce n'est pas très mécanique, mais ça te permettrait de voir si c'est bien la trop forte compression qui fait cliqueter le moteur.

Ok, en ajoutant juste un joint, ça va diminuer suffisamment la compression pour diminuer le cliquetis ? J'ai mis le joint le plus épais, je crois qu'il fait 1,25mm.

Pierre