[R50 1955] Filtre à air.

jpd a écrit:

Dom a écrit:Je retiens une chose importante.

D'origine, il n'y a donc rien entre les deux grilles. 

Non, il y a bien de la paille de fer entre les deux grilles sinon pas de filtration !  

C'était d'origine sur les premiers modèles.

Ma NSU et mon AWO sont équipées de filtres en paille de fer huilé,c'était courant à l'époque .

C'était vrai aussi sur les administrations.

Merci jpd !
Donc, mon cordon du style coton a remplacé la paille de fer.
Bon, je vais donc m'inspirer du tuto de Nicht über "Max".
En parlant de Nicht über "Max", tes contributions sont toujours aussi nettes et sans bavures. Un régal !      

Merci Dom, c'est sympa !
Aller, pour le fun, une petite énigme juste pour toi :

Nicht über \"Max" a écrit:Merci Dom, c'est sympa !
Aller, pour le fun, une petite énigme juste pour toi :

En plus, Dom a déjà donné la réponse en page 1.

Dom a écrit:La description du systéme de filtration de ma R50 dans mon premier message est pourtant claire.
Le filtre petit modèle que vous m'indiquez tous les deux ne se monte pas dans le boitier de filtre à air monté sur ma R50.
Comme on le voit sur les photos postées dans mon premier message, rien à voir.
Voilà le modèle de boitier de filtre à air monté sur ma R50, mais aucun renseignement trouvé sur l'élément filtrant lui même:

Tu peux aussi aller acheter de la paille de fer...

jpd a écrit:Tu peux aussi aller acheter de la paille de fer...

Perso, j'opterai plutôt sur la solution de NichtUberMax de la page précédente.
Vu la difficulté à éteindre un feu de métaux, mieux vaut se prévenir d'un retour de flamme.

Et pour les sceptiques qui pensent que de la paille de fer, c'est du fer et que ça brûle pas, mettez un petit bout de paille de fer entre les bornes d'une pile 9V, et en extérieur de préférence.

Tu as raison mais peu de chance d'allumer la paille de fer d'origine,c'est du gros calibre !

66 ans après et plusieurs tours de compteur,elle est toujours là .

@ Nicht über "Max" et Lolo49: quelle est l'énigme ?
Lapin compris.....sortie de sieste oblige.

Sinon, l'allumage va être revu entiérement, donc l'hypothétique retour de flamme n'a pas lieu d'être.
Et puis, en dernier ressort, le remplacement du boitier de filtre à air par le modèle avec la petite cartouche peut s'envisager. Il suffit juste d'en trouver un d'occasion complet, et à un prix cohérent.

Dom a écrit:@ Nicht über "Max" et Lolo49: quelle est l'énigme ?
Lapin compris.....sortie de sieste oblige.

sortie de sieste, sortie de sieste... manque pas d'air !
l'énigme était : pourquoi filters   et pourquoi [size=18]them
[size=13]Dom, z'avez 2 heures !

[/size][/size]

La filtration est assurée par plusieurs grilles , non ?
C 'est comme ça sur la Condor.
Il y a même une grille supplémentaire dans le kit d 'outillage et de pièces embarqué.

@nortonton :
Je viens de regarder sur l'éclaté moteur de la 580 Condor : ça correspondrait presque à qquchose autour de la pièce 34 du carter....mais qui n'existe pas sur la Condor...  chuttttttt !



EDIT : bon, après un coup d’œil un peu plus sérieux, je confirme qu'il n'y a pas de dispositif similaire sur la Condor ! ...et que je me suis bien vautré sur le rôle de cette pièce Condor N°34

Dom a écrit:Sinon, l'allumage va être revu entièrement, donc l'hypothétique retour de flamme n'a pas lieu d'être.
Et puis, en dernier ressort, le remplacement du boitier de filtre à air par le modèle avec la petite cartouche peut s'envisager. Il suffit juste d'en trouver un d'occasion complet, et à un prix cohérent.

Bah... laisse d'origine,c'est plus jolie !

Nicht über \"Max" a écrit:

Dom a écrit:@ Nicht über "Max" et Lolo49: quelle est l'énigme ?
Lapin compris.....sortie de sieste oblige.

sortie de sieste, sortie de sieste... manque pas d'air !
l'énigme était : pourquoi filters   et pourquoi [size=18]them
[size=13]Dom, z'avez 2 heures !

[/size][/size]

Lolo49 a donné la réponse un peu plus haut.

Dom a écrit:Lolo49 a donné la réponse un peu plus haut.

Oui, bien sûr !.....
donc avec un peu de chance et de bons yeux, tu devrais pouvoir lire le mois et l'année de fabrication de ce filtre (en général souvent très proche de la fabrication de la moto....) 

Lapin vu ?

Nicht über \"Max" a écrit:

Dom a écrit:Lolo49 a donné la réponse un peu plus haut.

Oui, bien sûr !.....
donc avec un peu de chance et de bons yeux, tu devrais pouvoir lire le mois et l'année de fabrication de ce filtre (en général souvent très proche de la fabrication de la moto....) 

Lapin vu ?

Le fait de connaître le mois et l'année de fabrication de ce filtre m'importe peu.
Mais merci pour le tuyau.

Trouvé dans un p'tit bouclard moto pas loin de chez moi:
"Twin Air Dual Stage Foam 600x300x15mm Orange/white".


En reprenant l'idée de Nicht über "Max", indiquée page précédente:

Deux épaisseurs pour faire les 30 mm nécessaires pour remplir l'espace entre les deux grilles métalliques, et voilà une chose de réglée.

Hello !

Je digresse sans doute, mais dans les années 60 et précédentes, beaucoup de filtres à air étaient du type à bain d'huile, notamment dans le domaine automobile

Sur ma Dauphine entre autres, je me souviens d'un filtre Técalémit, sans aucune mousse ni grille, juste de l'huile dans un bac, avec un couvercle en déflecteur pour forcer l'air à affleurer l'huile
Très efficace, à condition de remplacer l'huile régulièrement et de contrôler son niveau

Technique sans doute plus délicate à mettre en œuvre en moto, du fait de la prise d'angle. Mais ça ne m'étonnerait pas à vous lire que BMW l'ait fait ! 

maxime 17 a écrit:ça ne m'étonnerait pas à vous lire que BMW l'ait fait ! 

Et pas seulement... Dnepr et Ural aussi (on se demande pourquoi ), Harley etc...

Les bains d'huile, à ne pas confondre avec les bains douches.

Dom a écrit:...... et voilà une chose de réglée.

Et bientôt sur la route

Lolo49 a écrit:
Et bientôt sur la route  

Le bientôt est encore un peu lointain.

Dom a écrit:Le bientôt est encore un peu lointain.  

Il te reste encore beaucoup de choses à faire ?
Ou bien tu as du mal à la faire valider par les "autorités"

Ca avance à mon rythme de retraité.
Entre deux apéros et quelques BBQ.
Pour la validation, je n'ai pas encore installé les plaques courses, ainsi que les accessoires en tout genre qui font aller plus vite.