Démarreur 10 dent !

Il faut proposer des solutions hyper-simples: on a affaire à quelqu’un qui ne sait pas compter jusqu’à 10 

T’as raison palica ! J’ai marqué des points ce coup ci il me semble! Je retiens la solution de la tresse de masse , merci encore à vous tous pour ces conseils...

Palica a écrit:Il faut proposer des solutions hyper-simples: on a affaire à quelqu’un qui ne sait pas compter jusqu’à 10 

rhoooooooo, t'es vilain 

Bon, moi, que ce soit 9 ou 10, je met un S à dents...

Bon les gars ça tourne toujours pas ! Mon démarreur est en cause je pense il tourne sur l’établi mais en place il as du mal à entraîner le volant moteur , on dirait qu’il essaie un peu , réessaie mais rien , je précise que je le commande directement à la cosse en faisant un pont sur l’alimentation qui arrive de la batterie...
Je vais passer à autre chose je crois...

nortonton a écrit:Tu remontes et tu actives le démarreur de la même façon qu'à l'établi.
Ce que tu aurais dû  faire avant le démontage. 
Si ça marche, le petit relais qui commande le démarreur est suspect.

Essaye quand même. ..

T'es toujours sûr de ta batterie ?

Batterie voiture en route au cas où !!!

PizzaRoller a écrit:T'es toujours sûr de ta batterie ?

tout pareil

Quels câbles de liaison et comment c'est branché ?

Mesure la tension aux bornes du démarreur avant de le jeter.

J’ai viré la batterie de la moto (hs) et j’ai branché les 2 câbles de démarrage au câble qui relie d’habitude la batterie .

Selon la qualité des câbles (certains sont en alu) et la qualité du contact des pinces sur les câbles de la moto, tu peux avoir des pertes très importantes et le démarreur demande beaucoup de courant.

C'est pourquoi il serait intéressant de connaitre la tension au démarreur pendant que tu tentes un démarrage.
Normalement, avant le démarrage, il devrait y avoir entre 13 et 14 V
Pendant le démarrage, avec une batterie de voiture alimentée par le moteur de la voiture, on ne devrait pas chuter en dessous de 11 V.

Si ça descend plus bas, c'est le câble ou les connexions qui chauffent mais le démarreur n'a pas assez de courant.

Le démarreur étant un peu plus cher qu'une batterie, ça mérite d'assurer avant de tout changer.
De toutes façons, je crois avoir compris qu'il te faudra une batterie pour éviter de faire suivre la voiture ...

C’est vrai que lors de l’essai je trouve que les câbles chauffe pas
Mal , je vais vérifier la tension merci pour l´info!

Alain06 a écrit:C’est vrai que lors de l’essai je trouve que les câbles chauffe pas
Mal , je vais vérifier la tension merci pour l´info!

Les câbles ne doivent pas chauffer.
S'ils chauffent, c'est qu'ils dissipent de la puissance, qui ne sera pas disponible pour le démarreur.

Alain06 a écrit:C’est vrai que lors de l’essai je trouve que les câbles chauffe pas mal ,.
Je vais vérifier la tension merci pour l´info!

Tu parles de quels câbles  ?

Ceux de la moto ?
Ou bien ceux que tu branches entre la batterie de bagnole et les connecteurs de la moto ?

Alain06 a écrit:C’est vrai que lors de l’essai je trouve que les câbles chauffent pas mal .
Je vais vérifier la tension .
Merci pour l´info!

Tu veux mesurer la tension entre où  et où  ?
Et lors de quelle opération ? 

Tu as un peu de pratique, et de théorie,  en électricité ?

Ton problème est simple à résoudre pour qui a des compétences en électricité. 
Mais là,  on n'est pas sûr de ce que tu comprends , de ce que tu décris,  et de ce que tu fais.

Le genre de problème que certains Flatistanais résoudraient facilement en présence de la moto.

C’est vrai que c’est curieux que brancher sur la voiture je semble quand même manier de jus j’ai un doute sur mes câbles de démarrage au niveau des pinces mais cela fonctionner avec le démarreur démonter ! Le démarreur sans contrainte peut marcher mais plus en charge ? J’ai acheté une batterie j’attend de trouver de l’acide pour l’activer(autre post ouvert)et je referait un essai avec .

Après si un flatistanais est partant pour un bonne bière il sera le bienvenu, juste en ce moment vers Nice bien mettre un double masque

Si tu peux nous héberger, nourrir et abreuver,   avec Beaujo et la chose, pendant une semaine...
Ça s'envisage.

Si y a de la vraie bière, je m'invite 

Pour mesurer la tension : le fil rouge sur le borne du démarreur et le fil noir sur le carter moteur.

nortonton a écrit:Si tu peux nous héberger, nourrir et abreuver,   avec Beaujo et la chose, pendant une semaine...
Ça s'envisage.

Pour le cout d’une R90s refaite à neuf en alcool? 

Salut à tous , une batterie neuve remplie d'acide qui va bien et bingo ! La belle s'ébroue à nouveau ! Le diagnostic du départ concernant les doutes sur la batterie sont confirmés,mes câbles de démarrages sont bon pour la béne, du moins les pinces qui manque de pression et ont du mal à faire bien circuler toute l'intensité de la batterie voiture avec laquelle j'essayer de démarrer,
Bon vivement l'essai routier...