aide sur clignotant et phares supplémentaires

patrice44 Jeu 11 Fév 2021 - 21:56

Salut tout le monde,
J'ai un bmw R60 de 1978 et j'ai 2 questions auxquelles je n'ai pas trouvé d'article il me semble sur le sujet.

1) mes clignotants sont très lents. Ils l'ont toujours été depuis que je l'ai acheté il y a 3 ans mais je me pose quand même la question de savoir si c'est normal. Il y a 2 s facile entre chaque allumage d'ampoule. Est-ce d'origine ou synonyme que quelque chose ne va pas, la centrale par exemple ...
2) et enfin, j'aimerai savoir s'il est possible de brancher 2 mini phares supplémentaires (un de chaque côté) afin d'éclairer un peu mieux dans les routes de campagne. J'ai la place sur mes pare cylindres qui sont d'époque (un grand triangle), et j'ai même il me semble une fixation spécialement dédié à ça. Cependant, y a-t-il un risque ? Ca va pas trop tirer sur le circuit ? Voilà, je me demande si c'est prévu pour.

Merci à vous en tout cas.

**Palica Gringo** Jeu 11 Fév 2021 - 22:58

Pour tes clignotants, si ça le fait à n'importe quel régime moteur, commence par vérifier que toutes les ampoules sont de la bonne puissance.

Pour les feux additionnels, si tu prends des DEL, pas de problème, mais vérifie quand même que ton systeme de charge est en forme.

montagnard67 Jeu 11 Fév 2021 - 23:00

pour la question 1 je n'ai pas de réponse.
Pour la question 2 il existe de petits phares à leds vendus avec un interrupteur par les Chinois pour une bouchée de pain. J'en ai installé une paire en les branchant sur un connecteur de libre dans le phare. La seule chose à faire est de bien les brancher car les LEDs ne laissent passer le courant que dans un sens. ça éclaire plutôt bien et ça consomme pas grand chose.

jpd Ven 12 Fév 2021 - 9:40

Si tu montes des phares halogène (à iode) d'époque,pas de problèmes ,mais il faut monter un fusible et relais intermédiaire . clin

R27 Ven 12 Fév 2021 - 9:45

Palica a écrit:Pour tes clignotants, si ça le fait à n'importe quel régime moteur, commence par vérifier que toutes les ampoules sont de la bonne puissance.

Je n'aurais pas dit mieux.

**PizzaRoller** Ven 12 Fév 2021 - 10:07

jpd a écrit:Si tu montes des phares halogène (à iode) d'époque,pas de problèmes ,mais il faut monter un fusible et relais intermédiaire .

... et un alternateur ...

jean loup 69 Ven 12 Fév 2021 - 10:15

J'ai installé des feux à led sur mes pare cylindre .

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t47263p50-j-ai-trouve-ma-r100r#920648

.

patrice44 Ven 12 Fév 2021 - 11:29

Ok. Merci a tous pour vos messages !! C'est cool. Je vais verifier pour les ampoules et regarder pour le reste

jpd Ven 12 Fév 2021 - 11:54

PizzaRoller a écrit:
jpd a écrit:Si tu montes des phares halogène (à iode) d'époque,pas de problèmes ,mais il faut monter un fusible et relais intermédiaire .
... et un alternateur ...

R60 Série 7... Alternateur 240 w.

TOSTAKI Ven 12 Fév 2021 - 12:00

je me permet de mettre mon grain de sel,
j'ai installé des feux auxiliaires sur ma "moderne"(GS 1200 DOHC)
je les ai acheté chez LED PERF
le service est nickel, sympas et pro.

le circuit comprend le relai et tout le nécessaire seul bémol: la puissance est faible c'est plus pour être vu que pour voir j
j'ai pris ça "phares additionnels LED de proximité"
avec le recul j'aurai du prendre

Phares LED longue portée + antibrouillard de BMW Motorrad R 1200 GS (2009 - 2013) (ledperf.com)

c'est plus cher

je vais surement les commander pour le side

voila mon retour d'expérience

flatlaurent56 Ven 12 Fév 2021 - 17:42

TOSTAKI a écrit:je me permet de mettre mon grain de sel,
j'ai installé des feux auxiliaires sur ma "moderne"(GS 1200 DOHC)
je les ai acheté chez LED PERF
le service est nickel, sympas et pro.

le circuit comprend le relai et tout le nécessaire seul bémol: la puissance est faible c'est plus pour être vu que pour voir j
j'ai pris ça "phares additionnels LED de proximité"
avec le recul j'aurai du prendre

Phares LED longue portée + antibrouillard de BMW Motorrad R 1200 GS (2009 - 2013) (ledperf.com)

c'est plus cher

je vais surement les commander pour le side

voila mon retour d'expérience

R27 Ven 12 Fév 2021 - 22:36

jpd a écrit:

R60 Série 7... Alternateur 240 w.

240, pas 280 W ?

A l'époque où j'avais ma Guzzi V50 Il (années 80), elle était équipée d'un alternateur Bosch de 240 W, très semblable à ceux équipant les BMW de la même période.

J'avais retenu que les BMW étaient équipées d'un alternateur de 280 W ?

jpd Sam 13 Fév 2021 - 9:04

Cela dépend de l'année de fabrication ... clin

aide sur clignotant et phares supplémentaires Screen73

R27 Sam 13 Fév 2021 - 11:07

Merci pour ces précisions. Je vois que les série 5 ont un alternateur de 14x13 = 182 W ! J'avais juste en mémoire qu'ils n'avaient pas la connexion Y.

Ces alternateurs sont-ils interchangeables ? Peut-on installer un modèle de 280 W à la place d'un autre de puissance inférieure (peut-être en changeant aussi le redresseur et/ou le régulateur) ?

**Palica Gringo** Sam 13 Fév 2021 - 15:23

R27 a écrit:Merci pour ces précisions. Je vois que les série 5 ont un alternateur de 14x13 = 182 W ! J'avais juste en mémoire qu'ils n'avaient pas la connexion Y.

Ces alternateurs sont-ils interchangeables ? Peut-on installer un modèle de 280 W à la place d'un autre de puissance inférieure (peut-être en changeant aussi le redresseur et/ou le régulateur) ?

Non, il y a 2 diamètres différents.

goeland_ Sam 13 Fév 2021 - 15:59

Il me semble que si mais il faut changer rotor et stator 105 --> 107 (ou un truc comme ca) drunken

**PizzaRoller** Sam 13 Fév 2021 - 18:21

En tous cas, ça va pas se monter sur la R27 ...

R27 Sam 13 Fév 2021 - 22:34

Palica a écrit:
R27 a écrit:Merci pour ces précisions. Je vois que les série 5 ont un alternateur de 14x13 = 182 W ! J'avais juste en mémoire qu'ils n'avaient pas la connexion Y.

Ces alternateurs sont-ils interchangeables ? Peut-on installer un modèle de 280 W à la place d'un autre de puissance inférieure (peut-être en changeant aussi le redresseur et/ou le régulateur) ?
Non, il y a 2 diamètres différents.

Les carters de distribution sont-ils différents, notamment au niveau des fixations des stators ?

**Palica Gringo** Dim 14 Fév 2021 - 2:33

R27 a écrit:
Palica a écrit:
R27 a écrit:Merci pour ces précisions. Je vois que les série 5 ont un alternateur de 14x13 = 182 W ! J'avais juste en mémoire qu'ils n'avaient pas la connexion Y.

Ces alternateurs sont-ils interchangeables ? Peut-on installer un modèle de 280 W à la place d'un autre de puissance inférieure (peut-être en changeant aussi le redresseur et/ou le régulateur) ?
Non, il y a 2 diamètres différents.

Les carters de distribution sont-ils différents, notamment au niveau des fixations des stators ?

Oui.

R27 Dim 14 Fév 2021 - 8:51

Merci.

patrice44 Lun 15 Fév 2021 - 13:20

Palica a écrit:Pour tes clignotants, si ça le fait à n'importe quel régime moteur, commence par vérifier que toutes les ampoules sont de la bonne puissance.

Pour les feux additionnels, si tu prends des DEL, pas de problème, mais vérifie quand même que ton systeme de charge est en forme.

**Palica Gringo** Lun 15 Fév 2021 - 13:35

Tortilla, sors de ce corps!
Si toutes les ampoules sont conformes, le prochain sur la liste serait le relais (centrale) de clignotants.

patrice44 Lun 15 Fév 2021 - 18:16

Palica a écrit:Tortilla, sors de ce corps!
Si toutes les ampoules sont conformes, le prochain sur la liste serait le relais (centrale) de clignotants.

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Bon ben j'ai verifié les ampoules et elles sont toutes de la même puissance et conformes a la puissance originelle. Ca me le fait qq soit le régime moteur tu aurais une autre piste ? Merci r

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Ok ca marche ????. Je vais zieuter de ce côté là. Merci

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