choix segments

Bonjour à tous,

voilà, je suis un peu perplexe ... je voudrais changer les segments de mon r60/7 de 1977 qui est je pense d'origine.

j'ai regardé chez motobins et il en existe 3 tailles différentes et aucune qui corresponde à la cote du piston (je crois).

Alors plutôt que de faire une connerie je préfère demander si vous savez ce que je devrais prendre ... 

sur la calotte du piston on voit : 73,96 et de l'autre coté 00,04 est ce suffisant ou dois-je regarder autre chose ?

merci pour votre aide.

Je pense que les 3 cotes correspondent à la cote d'origine, au 1er réalésage et au 2ème réalésage.

73,96 doit correspondre à une cote nominale de 74, avec un diamètre de piston plus petit de 0,04 (pour le jeu piston cylindre). On a tous fait l'addition 73,96 + 0,04.

Reste à vérifier si 74 mm est l'alésage d'origine.

Je dirais que oui, les réalésages ne sont plus très fréquents.

On pourrait avoir (par exemple) :
Origine : 74 mm,
1er réalésage : 74,5 mm,
2ème réalésage : 75 mm.

Merci pour ta réponse.

donc, si j'ai bien compris ce que tu expliques, les 2 valeurs cumulées 73,96 + 00,04 me donnent 74 qui serait le diamètre d'origine à prendre en compte pour acheter les segments.

mais sur le site ils ne précisent pas la taille des segments mais effectivement uniquement la différence entre les 3 séries ... 

la logique voudrait donc que je commande les premiers en esperant qu'elle soit bien d'origine comme je le suppose ...

j'ai bon ! ;)

Presque. 
La côté std des r60 est 73,5, la première cote réparation 74, et la deuxième cote réparation 74,5.
Il faut donc que tu commandes le jeu 1ere cote.

jmgobo a écrit:Merci pour ta réponse.

donc, si j'ai bien compris ce que tu expliques, les 2 valeurs cumulées 73,96 + 00,04 me donnent 74 qui serait le diamètre d'origine à prendre en compte pour acheter les segments.

mais sur le site ils ne précisent pas la taille des segments mais effectivement uniquement la différence entre les 3 séries ... 

la logique voudrait donc que je commande les premiers en esperant qu'elle soit bien d'origine comme je le suppose ...

j'ai bon ! ;)

Commande donc chez Pocka
Tu as le conseil en plus

ok, 1 ére côte donc ! ;) merci !

je veux bien commander chez pocka mais je ne sais pas ou ? quel est son site ? Sportax ?

Vachement compliqué ! 
il suffit de cliquer en bas de son post sur la signature


____________________
www.pockabikes.fr

http://www.pockabikes.fr/

PizzaRoller a écrit:Vachement compliqué ! 
il suffit de cliquer en bas de son post sur la signature


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www.pockabikes.fr

merci, désolé j'avais pas vu la signature ... merci pour vos réponses, j'y vais de ce pas.

C'est gentil pour la pub, les gars ! 
Mais chuis en vacances jusqu'à la fin du mois !

c'est pas grave ! chui pas pressé ! :)

pockaman a écrit:C'est gentil pour la pub, les gars ! 
Mais chuis en vacances jusqu'à la fin du mois !

Vu le nombre de posts que tu écris, il doit pleuvoir! 

Je suis en vacances, les mômes aussi et pas au même endroit que moi, il pleut... pleins de bonnes raisons de traînasser devant le PC...

Si tu as temps, fait une "vraie" métrogie : cylindres et pistons (tu peux compter sur pocka)

je ne sais pas de quoi il s'agit mais je suppose que c'est un contrôle de toutes les cotes ... en fait, si je change les segments c'est surtout parce que l'un est cassé (il manque un bout) et un autre est collé dans sa gorge, ceci dit ça n’empêche pas le moteur de tourner ... :) mais effectivement quand je démonterai je vérifierai tout ça (dans la mesure de mes compétences ! ;) )

jmgobo a écrit:je ne sais pas de quoi il s'agit mais je suppose que c'est un contrôle de toutes les cotes ... en fait, si je change les segments c'est surtout parce que l'un est cassé (il manque un bout) et un autre est collé dans sa gorge, ceci dit ça n’empêche pas le moteur de tourner ... :) mais effectivement quand je démonterai je vérifierai tout ça (dans la mesure de mes compétences ! ;) )

 Euh ! ça ne t'inquiète pas ce bout manquant qui se promènerait dans le moteur 

+1 , à moins que tu l'ai déjà retrouvé

non, ça ne m’inquiète pas, dans la mesure ou c'est moi qui l'ait cassé l'ors de mon premier tour d'horizon du moteur, le piston était déposé et j'essayais de sortir les segments pour les mesurer mais comme certains étaient collés dans leur gorge, j'ai fini par le casser ...