Collier à segments

Sauvage!

Richard de l'Aulagnier a écrit:Sauvage!

J'ai pas mis d'huile car je ne voulais pas avoir de pb d'échanchéité après au niveau des joints

steph80gs a écrit:J'ai tout remonter ss tremper dans l'huile. Je mets de l'huile où sur les culbu ? dans l'orifice des tiges, sur les axes

Tu aurais du mettre de l'huile partout où des pièces en mouvement sont en contact..

lou a écrit:

steph80gs a écrit:J'ai tout remonter ss tremper dans l'huile. Je mets de l'huile où sur les culbu ? dans l'orifice des tiges, sur les axes

Tu aurais du mettre de l'huile partout où des pièces en mouvement sont en contact..

C'est grave Docteur

C'est ennuyeux en tout cas..Je ne sais trop quoi te répondre..
En tout cas ne met pas ton moteur en route sans t'assurer qu'elle est montée jusqu'aux culbus. A ce moment là, elle sera passé de partout..

lou a écrit:C'est ennuyeux en tout cas..Je ne sais trop quoi te répondre..
En tout cas ne met pas ton moteur en route sans t'assurer qu'elle est montée jusqu'aux culbus. A ce moment là, elle sera passé de partout..

Je démarre sans cache culbu et sans bougies ?

sans cache culbus et sans bougies au kick

sans cache culbu si pas kick

jusqu'a ce que tu vois l'huile arriver sur les culbus : ca suinte par la partie supérieure

pi comme ca tu as l'impression d'avoir une anglaise !!!! (prévois le bac dessous)

goeland_ a écrit:sans cache culbus et sans bougies au kick

sans cache culbu si pas kick

jusqu'a ce que tu vois l'huile arriver sur les culbus : ca suinte par la partie supérieure

pi comme ca tu as l'impression d'avoir une anglaise !!!! (prévois le bac dessous)

Merci beaucoup goeland OUF tu m"as sauvé

steph80gs a écrit:

lou a écrit:C'est ennuyeux en tout cas..Je ne sais trop quoi te répondre..
En tout cas ne met pas ton moteur en route sans t'assurer qu'elle est montée jusqu'aux culbus. A ce moment là, elle sera passé de partout..

Je démarre sans cache culbu et sans bougies ?

si tu n'a pas de lanceur, électrique ou pour auto, applique la solution suivante :
contact coupé, essence fermée, bougies démontées, caches culbus ouverts, la moto en 3e, 4e ou 5e vitesse, tu la fait rouler en la poussant, la roue arrière entraînant le moteur sans compression, le circuit de graissage va s'amorcer tout seul sans contrainte, quand de l'huile s'écoule au niveau des culbuteurs c'est remplis.
avantages, tu ne tires pas sur la batterie, tu ne force pas sur le kick, c'est en douceur.
inconvénient, tu va tacher la chaussée.
Je ne sais pas si tu a vu des reportages ou films montrant les bombardiers américain pendant la seconde guerre mondiale, avant de lancer les moteurs (étoile à pistons), les mécanos au sol faisaient tourner a la main les hélices a trois pales, dans une sorte de chaîne humaine, justement pour amorcer le circuit d'huile et s'assurer du bon remplissage et graisser le moteur et éviter un démarrage "a sec"

Génial François !!!! Vu que j'ai la batterie, le kick sur la G/S et ss compression je ne devrais pas trop forcer sur le kick sinon je ferai quelques tâches. Je dirai "m"'sieur c'est François qui m'a dit de faire comme ça !!!!"

C'est un coup a finir sur le bûcher des "hélicoécologistes",
Deux sacs plastique transparents tenus par un élastique autour des culasses éviteront de tâcher tes bas de pantalon.
c'est la technique que j'utilise pour purger la conduite du mano d'huile au tableau de bord, et là le circuit est bien plein.

François ça y est c'est fait. Petit sac plastique, séance poussette sur 200 m au moins et hop l'huile est arrivée
Donc demain je démarre, j'avoue que j'ai un peu les foies On verra bien

Tu fouettes là, hein.

Ca m'a fait pareil aussi.

oggy a écrit:

Tu fouettes là, hein.

Ca m'a fait pareil aussi.

C'est rien de le dire

"trempez la dans l'huile"


et

un tuyau moins cher que chez AD

http://www.monoutillage.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=segment

Elle a super bien démarré. Aucun bruit suspect.
Par contre lle fume un peu sait pas si s'est du à l'huuile que j'ai mis dans la chambre de combustion ou au fait que les segments ont une section en L et non en I, du coup moins de contact avec le cylindre, avoir. Mais c'est top.

Super, ça fait plaisir quand ça redémarre.

Tiens un truc comme ça, t'as fais gaffe au sens des segments ?

oggy a écrit:Super, ça fait plaisir quand ça redémarre.

Tiens un truc comme ça, t'as fais gaffe au sens des segments ?

Sur l'une des faces était écrit Top donc côté culasses et ils ont été tiercés, donc pas de blem, a priori

Nickel.

steph80gs a écrit: Par contre lle fume un peu sait pas si s'est du à l'huuile que j'ai mis dans la chambre de combustion.

Arrête tout malheureux!!




















nan, je déconne...

ouais, c'est l'huile qui est en trop, pas de soucis..