Vélocyclette

Les talons hauts me donnent des crampes.

Mick13 a écrit:j'ai récupérer un truc bizarre ... Mais pas pour moi (C'est mon frérot qui le récupère)





Transmission par courroie crantée, et un cadre très ... Anglais   

Originale.

pour aller du camping car à la boulangerie   

Voilà, j'ai terminé le mien. 
Avec une Brooks B17 Imperiale, les poignées qui vont bien et un grand panier pour le chien.




ça freine quand même moins bien sans le système Force 40 de Cannondale.
Par contre, niveau confort y'a pas photo, c'est beaucoup mieux.

Je roule en mode fixie ces temps et j'apprécie. Quel silence. Quel rythme.

Mais ça ferait un très mauvais citybike. A l'arret j'ai quasi les roubignoles sur la barre.

G/Seur a écrit:

Je roule en mode fixie ces temps et j'apprécie. Quel silence. Quel rythme.

C'est très à la mode le pignon fixe, à Paris, en ce moment 

Normalement il n'y a pas de freins sur les fixies, non?

Normalement, non 

A Paris je sais pas mais moi ça fait 7-8 ans que j'ai ce moyeu flip-flop, il était déjà présent sur mon vélo précédent.
Pour les freins, je ne vais pas m'embêter à les démonter chaque fois que je retourne la roue. Pis vas y dans une grosse descente, sans freins, tout à la force des cuisseaux.

J'avais un peu tourné sur piste à une époque, et c'est un vrai apprentissage du pignon fixe. 
Mais dans la circulation je me demande encore quel peut être l'intérêt d'un fixie ? 
En tout cas, le mot devient à la mode.

Bientôt les bandes thermiques sur la fourche?

Francesco a écrit:J'avais un peu tourné sur piste à une époque, et c'est un vrai apprentissage du pignon fixe. 
Mais dans la circulation je me demande encore quel peut être l'intérêt d'un fixie ? 
En tout cas, le mot devient à la mode.

D'accord avec toi, je ne vois pas trop l'intérêt en ville.
Pour ma part c'est utilisation ballade, essentielement le long du Rhône.

Arrête, ça va finir par intéresser JBT ! 

Francesco a écrit: 
Mais dans la circulation je me demande encore quel peut être l'intérêt d'un fixie ? 
En tout cas, le mot devient à la mode.

C'est ce qui me faisais dire "c'est à la mode à Paris" ... c'est très "Bobo", tout ce que je déteste ... pô ma fôt'

breizracer a écrit:Bientôt les bandes thermiques sur la fourche?

On est bien d'accord 

Francesco a écrit:Arrête, ça va finir par intéresser JBT ! 

Un prototype caché du C1 à pédale ?

Oui mais port du melon obligatoire 

Une bonne nouvelle : le Trek 520 est enfin importé. Et à un prix pas délirant. 
On se serait passé des disques, m'enfin.....



http://www.trekbikes.com/fr/fr/bikes/road/touring/520/

Les freins à disques sèchent plus vite que la jante sous la pluie mais il y a l'hydraulique qui nécessite un entretien plus pointu ! ...

J'ai trouvé un truc pas mal mais pas donné pour l'éclairage de mon vélo "qui va en ville par tous les temps et à toutes les heures" (je ne fais pas de VTT la nuit)

ça s'appelle Reelight et c'est un système sans batterie et sans dynamo.

Un aimant dans les rayons et ça fonctionne en créant un champs magnétique quand vous roulez. Le haut de gamme possède même un condensateur qui stock l'énergie le temps de vos arrêts aux feux.

J'ai pris ça pour 54 osus, même si je m’arrête très rarement aux feux (seulement quand je suis en vélo)

Pas de frottement et usure du pneu comme avec une dynamo et pas de pile à changer ou de batterie à recharger. J'en suis très content et je suis en règle avec la maréchaussée (à Strasbourg, ils n'aiment pas que vous rouliez en ville sans éclairage la nuit, même si vous êtes sur une piste cyclable)

Ok pour être vu   en ville avec l'éclairage public.

Pour voir "comme en plein jour" la nuit noire sans pleine lune , j'ai opté pour un éclairage à LED 900 lumens SIGMA avec batterie li-ion rechargeable à la maison. C'est énorme! attention aux personnes en face. 5h à 12h d'autonomie selon les modes choisis.  

Motocine a écrit:Ok pour être vu   en ville avec l'éclairage public.

Pour voir "comme en plein jour" la nuit noire sans pleine lune , j'ai opté pour un éclairage à LED 900 lumens SIGMA avec batterie li-ion rechargeable à la maison. C'est énorme! attention aux personnes en face. 5h à 12h d'autonomie selon les modes choisis.  

Je ne roule pas la nuit hors des villes éclairées : j'ai peur

Motocine a écrit:Les freins à disques sèchent plus vite que la jante sous la pluie mais il y a l'hydraulique qui nécessite un entretien plus pointu ! ...

Non, là c'est du cable.

Perso je pense investir dans 2 pliants de marque renomée pour faire des vacances multimodales.

Richard a écrit:

Mick13 a écrit:j'ai récupérer un truc bizarre ... Mais pas pour moi (C'est mon frérot qui le récupère)





Transmission par courroie crantée, et un cadre très ... Anglais   

Originale.

un strida
j'en ai un qui attend une pièce

si tu regardes bien
tu peux emmancher l'axe de roue avant dans l'axe arrière pour le transport
ou il se trouve comme une couronne creuse qui reçoit l'autre
le transport s'en trouve facilité

Non non, c'est pas ça que je veux.

je ne faisais que répondre à Mick !

@ G/Seur mais c'est vrai que si tu aimes les cascades !
l'est pas triste à conduire !