Vélocyclette

C'est vrai que ta nouvelle monture,Francesco, rien qu'à la voir, on a envie de se mettre au vélo.....mais là j'peux pas, j'ai piscine....

Bon, ça, c'est fait......

Selle Brooks retaillée, the ultimate English touch !

Et 65 bornes de plus......'Tain si je continue je vais être en super forme début mars, quand les autres vont commencer à sortir.....

Tu as pensé à embarquer le bois ?!

Bien sûr, sinon c'est trop facile 65 bornes si t'as pas un handicap.....

Brave petit

Richard de Sainté a écrit:Moi aussi,j'aime bien la triple...de chez Leffe.

Me too

Francesco a écrit:Selle Brooks retaillée, the ultimate English touch !

Et 65 bornes de plus......'Tain si je continue je vais être en super forme début mars, quand les autres vont commencer à sortir.....

Très jolie cette photo elle a été prise dans quel studio ?

Merci Jean-Marc, studio naturel......plus un p'tit coup de flash parce-qu'un vélo noir sur fond de marais clair ça ne ressort pas sinon...

Je rigolais, bien sûr, pour le studio et la tof est vraiment très réussie, comme la plupart d' ailleurs

J' aime bien les commentaires photos des connaisseurs, j' apprends à chaque fois

Aujourd'hui, 9 heure du mat, au col de la Luère, 2°. Froid sec et grand soleil.
Chui content  
La ligne du fond ce sont les monts du Livradois/Forez (environ 100km), le début de l'Auvergne, quoi !  

C'est marrant, avec le froid matinal j'aurais aussi bien été faire un tour de VTT......que je n'ai plus.
Si j'en reprends un ce sera aussi un tout suspendu, même si c'est dur de ne pas prendre de risque en descente avec ça.  

Bon ben moi je vais aller sur la route.... (dans les 4000 au compteur avec mon nouveau Treck qui est très sympa).

J'aime bien le VTT, même sur la route. C'est plus confortable que le "course" et tu peux enquiller les vicinales défoncées sans risque pour les roues.
C'est un peu comme avec une vieille BM : pas l'envie de faire tirer, juste le plaisir de se balader la truffe au vent.
Un petit tour comme cela de bonne heure me met la patate pour la journée

GeorgeS 69 a écrit:Aujourd'hui, 9 heure du mat, au col de la Luère, 2°. Froid sec et grand soleil.
Chui content  

Effectivement, le réveil doit être tonique.
Merci pour la carte postale du petit matin  

C'est reparti en VTT, sur un Treck Superfly 6.
(C'est marrant ce nom, on dirait un nom d'acide.....C'est comme la couleur qui rappelle bien les VTT du début de l'histoire).
Qui a dit " La DDE aussi ?"   

Sinon, c'est un 29 pouces au niveau des roues, et ça c'est génial. Je n'aurais pas cru que ça marchait si bien, tenue de chemin impressionnante même dans les descentes grasses pleines de caillasse et de racines, très bonne accroche en côte (même sur le gras et avec des pneus conçus pour le sec) , confort accru par rapport aux 26 pouces, très bon rendement sur le roulant.....   
Bref je prends un grand pied sur ce vélo.

Le grand plateau parait bien petit   

Oui, j'ai cru que j'allais tirer trop court, mais pas du tout.
En fait c'est un 2x10 vitesses, avec un 36x22 à l'avant, sur le principe du compact, et toutes les cases sont bien remplies. Je peux monter à 4 km/h comme envoyer à 45 km/h (ce qui est rare et ne dure pas longtemps !   ).
J'ai été convaincu par ce système sur mon course et en VTT aussi c'est très bien.
(Peut-être que le triple se justifie dans les très forts dénivellés, mais ici c'est parfait).

http://www.trekbikes.com/fr/fr/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_6/#

Bande de gamin ! 
 Z'avez pas vu hier soir aux infos le pt'it père de 102 ans qu'est champion sur route dans sa catégorie ,
il a entendu dire qui y avait aussi un chinois sur les rangs, " j'vais voir ça !" qu'il a dit jovial ... 

Francesco a écrit:Oui, j'ai cru que j'allais tirer trop court, mais pas du tout.
En fait c'est un 2x10 vitesses, avec un 36x22 à l'avant, sur le principe du compact, et toutes les cases sont bien remplies. Je peux monter à 4 km/h comme envoyer à 45 km/h (ce qui est rare et ne dure pas longtemps !   ).
J'ai été convaincu par ce système sur mon course et en VTT aussi c'est très bien.
(Peut-être que le triple se justifie dans les très forts dénivellés, mais ici c'est parfait).

http://www.trekbikes.com/fr/fr/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_6/#

tu n'as pas succomber au charme d'un tout suspendu

http://www.trekbikes.com/fr/fr/bikes/mountain/cross_country/superfly_fs/

Francesco a écrit:Oui, j'ai cru que j'allais tirer trop court, mais pas du tout.
En fait c'est un 2x10 vitesses, avec un 36x22 à l'avant, sur le principe du compact

Et oui, pédalier compact, chui en retard d'une guerre, moi   
Bonnes sorties en perspectives...  

sosso a écrit:

tu n'as pas succomber au charme d'un tout suspendu

http://www.trekbikes.com/fr/fr/bikes/mountain/cross_country/superfly_fs/

Si j'habitais ou roulais souvent dans le sud j'aurais peut-être craqué, vos terrains sont souvent plus cassants et pierreux. Ici c'est un peu plus roulant et boueux.
Du coup, les roues de  29'' filtrent déja bien les chocs et un tout suspendu se justifie beaucoup moins.
(J'ai roulé pendant 8 ans sur un Ferraroli tout rigide, et à l'époque c'était le débat rigide/ fourche qui nous animait....  )

Depuis un an j'ai des tendinites, des trucs douloureux au niveau des poignets (oui je sais.....  ) et un tennis elbow.
J'ai mis tout ça sur le compte du guidon de mon vélo de course, et de ses commandes frein/dérailleurs en bout de guidon.


Récemment j'ai scié et monté inversé un ancien guidon course, c'était déjà mieux.

Là je me suis offert un guidon modifié.

A droite le guidon d'origine, au milieu le modifié, à gauche le nouveau.

C'est sûr je vais moins avoir l'air d'un Pantani (pourtant je me drogue presque autant, je suis chauve et j'ai des grandes oreilles aussi), mais tant pis !

Tiens ! ça revient à la mode ce style de guidon. Il y a bien 20 ans que ça existe (il y avait même des modèles réglables, comme les multipositions en moto).
Il parait que c'est bien comme position : efficace mais confortable et plus reposant (cervicales...) qu'un guidon course traditionnel.  sur le plat ça donne une position sur l'avant style triathlète, j'imagine.
Qu'est-ce que ça donne en descente et en montée (danseuse) ?

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C'est sûr je vais moins avoir l'air d'un Pantani (pourtant je me drogue presque autant, je suis chauve et j'ai des grandes oreilles aussi), mais tant pis !
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Pas trés orthodoxe  ton montage, tu aurais peut être du faire passer les cables de frein sous la guidoline.

GeorgeS 69 a écrit:Tiens ! ça revient à la mode ce style de guidon. Il y a bien 20 ans que ça existe (il y avait même des modèles réglables, comme les multipositions en moto).
Il parait que c'est bien comme position : efficace mais confortable et plus reposant (cervicales...) qu'un guidon course traditionnel.  sur le plat ça donne une position sur l'avant style triathlète, j'imagine.
Qu'est-ce que ça donne en descente et en montée (danseuse) ?

En fait tu as une bonne prise pour monter, pour grimper en danseuse aussi. L'intérêt pour moi c'est effectivement de ménager un peu les cervicales et d'avoir une meilleure prise sur les leviers de vitesse et aussi pour le freinage (ça ne me créé plus de tension comme avec le guidon traditionnel).
En fait, sur le plat c'est comme quand tu as les mains sur les cocottes, mais en plus confortable. Ton poids te cale contre le guidon et c'est plus reposant.
Pour savoir si c'est mieux partout faut que je fasse 2 ou 300 bornes.
A priori c'est un peu moins bien pour s'effacer face au vent, pas de prise très basse. Mais comme je ne cherche pas la performance, je m'en fous un peu.

Sosso : pour les cables, impossible de les guider le long du guidon, les sorties sont ainsi faites. Et ça ne gêne en rien au niveau ergonomique.

Pour moi le seul défaut c'est l'esthétique. Mais une fois sur le vélo je ne le vois plus.
Et puis j'ai eu 2 G/S, alors l'esthétique.......

GeorgeS 69 a écrit:
Qu'est-ce que ça donne en descente et en montée (danseuse) ?

Ce matin j'ai mesuré les deux systèmes pour voir si mes sensations se vérifiaient en chiffre :



En fait si on reste sur la partie haute du guidon course, les distances selle/guidon sont très comparables : on place les mains entre 56 et 69 cms pour le course, et 56 et 64 pour l'autre guidon.
La distance depuis le sol est un peu plus haute sur le 2ème guidon (on est entre 92 et 97 cms) alors que sur la partie haute du course on est à 94 cms du sol.

La grosse différence c'est que les commandes tombent bien en bout de main, sans casser le poignet. Comme sur une moto bien réglée, les commandes sont dans le prolongement de la main, sans torsion. Et c'est là que j'espère que mes soucis de tendinite à répétition vont disparaître.
J'ai roulé un peu, c'est très agréable, je ressens beaucoup moins de tension dans les bras et les mains, le vélo reste maniable, facile en descente, et on a une bonne prise pour grimper.

Sinon, il me reste ça......