Vélocyclette

Bon , à 14 pages , on va pas mollir!

Je vous présente mon vélo préferé du moment !
Sorti fraichement d'une restauration complète, quoique trés propre à la base, ça represente un paquet d'heures-tout démonté sauf la colonne de direction (on verra aprés!!), tout nettoyé et graissé , huilé, le caoutchouc des cocottes comme neuf ( huile de glycérine en pansement, super!!), cables , chambres , pneus................

Motobécane demi- course années 75-80 " modèle MIMILE"

Essai sur piste:
Trés maniable , un vrai vélo!
Par contre , il pèse bien son poids , peut être plus!
Sur le plat , tu ne forçes pas plus que dans les côtes ( les côtes on verra aprés)
double commandes des freins -trés bien
sonnette profilée, pour le Cx
cable avant "montage Jean Marc"
Sérieusement , un vélo qui me permettra de rester en habit de ville, touts temps, éclairage dynamo,porte bagages arrière pratique , avec un coulissement des shandows ingénieux, bonne gueule , avance quand même, gardes boue inox ...........................
Ah, à la montée des vitesses (huret) GLONK , Ca vous dit rien??

MON VELO!!!!!!!!!!!!!!! ( bonsoir , Bourvil)

ca a l'air d'être du beau matos, bravo

ça nous ramène 35 ans en arrière ce vélo Il n'a pas dû servir beaucoup car il a l'air neuf! Bonnes ballades, Luc :clin d\'oeil:

Joli modèle dit cyclotouriste. Bien confortables dans les longues descentes, ces doubes commandes. Double plateau : 46/52 ?

jmarc06 a écrit:Joli modèle dit cyclotouriste. Bien confortables dans les longues descentes, ces doubes commandes. Double plateau : 46/52 ?

Excuses , ce n'est pas un demi course, cyclotouriste, c'est ça, je trouve les pneus fins pour un cyclotouriste, non?
Pour le nombre de dents, je redémonte le vélo et je vous dis ça, ça tombe bien , y'a rien à la TV!
Avec les doubles poignées,on peut se tenir plus droit, mes reins sont contents.
Par contre , à haute vitesse, ça siffle!

Luc ST a écrit: à haute vitesse, ça siffle!

Mick13 a écrit:

Luc ST a écrit: à haute vitesse, ça siffle!

De toute façon, il est en rodage!!

Luc ST a écrit:

jmarc06 a écrit:Joli modèle dit cyclotouriste. Bien confortables dans les longues descentes, ces doubes commandes. Double plateau : 46/52 ?

Excuses , ce n'est pas un demi course, cyclotouriste, c'est ça, je trouve les pneus fins pour un cyclotouriste, non?
Pour le nombre de dents, je redémonte le vélo et je vous dis ça, ça tombe bien , y'a rien à la TV!
Avec les doubles poignées,on peut se tenir plus droit, mes reins sont contents.
Par contre , à haute vitesse, ça siffle!

Les cyclotouristes étaient chaussés de pneus ayant le profil des boyaux, mais comportant une chambre à air (plus facile à réparer que les boyaux), sur des jantes de 700.
Mon fidèle cyclo, qui m'a ramené de tous les cols des Alpes, entre autres, était un Peugeot triple plateau (32/42/52), roue libre 7 pignons, dérailleurs Simplex, freins Mafac à tirage central et double commande. 15,2 kg avec porte-bagages av et ar surbaissés(sans les sacoches av et ar, ni celle de guidon).

Merci, Jean Marc

sur PARIS 12°, il y a un magasin super sur les vélos de randonnées, de la sortent (ou sortaient) les Randovelos, le patron est sympa, a bourlingué dans le monde entier avec ses vélos + vitrines expo de vieux vélos, tandems...

Sacrilège, Jean Marc! Un bon vrai vélo cyclotouriste se doit d'avoir des pneus semi ballons confortables(cyclotourisme oblige) et la dimension de roue idéale pour ce genre d'exercice est le 650 car plus costaud pour passer n'importe où (ça se rapproche du 26 pouces des vtt). Je rigole bien sûr, sinon la description de ton vélo correspond bien à l'idée que je me fais du vélo cyclotouriste.

Superbe, ton vélo, Luc!! Le vélo offert par mes parents à Noël, comme je vous le racontais il y a......quelques pages, c'est exactement celui là, mais modèle course (pas de gardes boue, ni d'éclairage, ni de porte bagage), racer, quoi!!Et en vert métal.Les logos "Motobécane " sont identiques.





P**ain, 15 pages, quand même !!!!!

breizracer a écrit:Superbe, ton vélo, Luc!! Le vélo offert par mes parents à Noël, comme je vous le racontais il y a......quelques pages, c'est exactement celui là, mais modèle course (pas de gardes boue, ni d'éclairage, ni de porte bagage), racer, quoi!!Et en vert métal.Les logos "Motobécane " sont identiques.





P**ain, 15 pages, quand même !!!!!

J'ai un ami qui a le même, version course avec des boyaux, que celui de Luc ( la même couleur aussi).
J'adore ces doubles commandes de frein qui n'oblignent pas à avoir l'air d'un coureur quand tu descends et que tu veux ralentir.
Jean-Marc, le cyclo rando que tu décris, j'en ai longtemps rêvé !

A part ça, 80 bornes à l'attaque sur mon vieux Colnago cet aprèm....là je vais me coucher !
( je prépare pour une virée VTT de 85 kms dimanche prochain).
En fait j'aime vraiment ça le vélo; c'est ce qui me console quand je me dis qu'un jour les bécanes resteront au garage si pénurie d'essence.

En plus, ce WE, vers Annecy j'ai essayé un vélo couché beaucoup plus racer que le mien. Le genre de truc où tu es collé sur la route et que même à 40 km/h quand tu appuies ça continue à accélérer.....j'ai adoré ! ( 2200 euros la bête quand même, et c'est pas la version carbone. Le proprio, qui tient le magasin M5 fait la Coupe Michelin en Triumph et a déjà pris 125 km/h en descente avec ce vélo....Un bon félé !)

GeorgeS 69 a écrit:Sacrilège, Jean Marc! Un bon vrai vélo cyclotouriste se doit d'avoir des pneus semi ballons confortables(cyclotourisme oblige) et la dimension de roue idéale pour ce genre d'exercice est le 650 car plus costaud pour passer n'importe où (ça se rapproche du 26 pouces des vtt). Je rigole bien sûr, sinon la description de ton vélo correspond bien à l'idée que je me fais du vélo cyclotouriste.

Tu as raison, aussi, Georges concernant les semi-ballons et la taille. J'avais choisi les pneus plus fins et, ce qui impliquait des jantes de 700 pour le rendement sur route : les semi-ballons ont davantage de surface en contact avec le bitume, donc davantage d'efforts à fournir. Les 650 ont un développement plus petit que les 700. Ces 2 facteurs m'auraient pénalisé dans les sorties cyclosportives du genre "La Marmotte".

Ok, je comprends mieux. La Marmotte, c'est pas vraiment du cyclotourisme, quand même.

Ah pote Jm, toujours dans le ballon

Seulement le demi

Francesco
Bons 80 kms tantôt!
80kms!!!, tu fais une moyenne de combien? STP

27 km/h de moyenne. ( parfois j'arrive à 30 mais faut vraiment que je tire sur la mécanique et c'est pas bon je pense...)

Donne ta G/S à un cul de jatte, et consacre toi entièrement à ton art, avec un peu de photos , si tu veux!!

A propos.....voici mon 1er Vélo couché ( le M5 vert en deux roues de 20 pouces, un avion en descente, des pointes à 80, à cette hauteur ça fait vite....)
mon Optima actuel ( le Blanc à guidon bas, un vélo de rando prévu pour pouvoir rouler charger)
et ......le M5 que j'ai essayé sur Annecy ce WE ( j'en cherche un d'occase, neuf il est affiché à 2200 euros....)





Et j'hésite à craquer pour un vrai racer, comme ce Baron par ex. En descente il paraît que c'est hallucinant.....

En fait le vélo couché c'est un peu comme la GS 1200 : efficace apparemment mais d'une esthétique discutable

J'aimerais quand même voir un démarrage en côte.

J'aime beaucoup le premier - vert comme la campagne

Au fait , mon Motobécane est de Juillet 1980, acheté à l'époque 109500Frs , je pense un mois de salaire +-

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'aimerais quand même voir un démarrage en côte.

Avec un guidon haut c'est pas un problème. Avec mon guidon bas c'est un peu plus ...euh....merdique ? oui, merdique ! mais on y arrive quand même.