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une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc

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Message  ferdinotch Mer 2 Mai 2018 - 17:35

Autre chose à vérifier, mais ce n'est pas ton cas car le claquement est aigu : fuite au niveau du collecteur d'échappement.

j'ai eu le cas, ça claque aussi, mais différemment.

ferdinotch


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une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc - Page 5 Empty Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc

Message  Doc Jeu 24 Mai 2018 - 16:26

Salut à tous!

je vais monter mes pneus d’ici peu de temps et j’aimerais savoir, pour ceux qui ont déjà monté des Bridgestone BT-45, où se situe le marquage du flanc à placer au niveau de la valve (pour l’équilibrage).
Sur les deux pneus il y a un point blanc et un cercle jaune. 

si quelqu’un à une idée ce serait sympa clin
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Message  Raoul44 Mar 29 Mai 2018 - 17:52

Sur mes BT45, il y a bien la présence des points jaunes (peinture) repérant le point le plus léger.

Raoul44


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Message  Doc Mer 30 Mai 2018 - 19:36

ok merci!
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une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc - Page 5 Empty Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc

Message  Doc Lun 10 Sep 2018 - 19:35

a


Dernière édition par Doc le Mar 11 Mai 2021 - 17:57, édité 1 fois
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Message  Doc Mar 11 Mai 2021 - 17:57

Salut à tous, cela fait un peu plus de 3 ans que j'ai ma R100 et je me décide enfin à faire la réfection du moteur à l'aide d'un mécano expérimenté.
Etant donné que je n'ai quasi aucun historique sur la moto, qu'elle fuyait pas mal au niveau des joints de colonnettes et que les compressions n'étaient pas bonnes (8,5 à gauche et 11 à droite) il était temps !

Sauf que vous allez le voir, ça n'a pas été sans quelques grosses surprises :


Vendredi dernier, on commence donc par le démontage du cylindre gauche : il s'avère qu'il est nikasylé alors qu'il devrait être en fonte (R100 de 1976) rien de bien grave jusque là.


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A cette étape je me dis : une paire de pistons neufs, un déglaçage des cylindres (partant du principe que c'est les mêmes des deux côtés), une rectification des culasses et c'est reparti.
Sauf qu'avant de déculasser à droite, je regarde les inscriptions à la base du cylindre droit qui sont frappées (donc fonte) et non moulées comme à gauche...

Aujourd'hui, démontage du côté droit :




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Pas de doute, on est bien sur un cylindre en fonte, chemisé.
Mais attendez les surprises ne sont pas finies lol  une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc - Page 5 1f605 


Voici les pistons :




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piston droit :




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piston gauche :






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Et enfin les culasses :






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Vu les numéros, les culasses n'ont pas l'air d'être les mêmes non plus...

Et allez la petite dernière pour la fin : (cylindre droit, celui en fonte) :






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Bon, j'arrête là, je pense que c'est déjà assez  une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc - Page 5 1f605 

Plus sérieusement, je voulais à la base garder un maximum de pièces d'origine et faire : réalésage cylindres + paire de pistons neufs mais vu la tronche des pièces d'origine...
Déjà, vu les soudures sur les colonnettes, le cylindre droit est bon à jeter.
Donc soit je me procure un cylindre nikasyl comme à gauche soit j'achète un kit siebenrock ce qui n'aura évidemment pas le même prix ?
Qu'en pensez vous ?

Merci de m'avoir lu
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Message  veflat Mar 11 Mai 2021 - 19:56

idéalement ,a ta place , je me mettrai a la recherche d'un cylindre  fonte ,je réalèse les deux a la même cote et pistons neufs ,tu sera d'origine et haut moteur neuf.

bien sur ,il te faudrait également deux culasses identiques .
veflat
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Message  Diabo Mar 11 Mai 2021 - 20:01

C'est quoi le diamètre de tes cylindres ?. J'en ai plusieurs dont je ne ferais rien, mais je ne connais pas leur provenance. Si ça correspond, je te les donne. Tu pourras repartir sur une base saine.
en culasse, j'ai rien pour toi

Diabo


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Message  Doc Mar 11 Mai 2021 - 20:08

Merci pour ta réponse.

Les deux culasses, même si les numéros ne sont pas identiques, sont toutes les deux en 38.
Donc si je change les soupapes + guides et que les sièges sont refaits est ce que ce serait gênant ?
Doc
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Message  Doc Mar 11 Mai 2021 - 20:09

Diabo a écrit:C'est quoi le diamètre de tes cylindres ?. J'en ai plusieurs dont je ne ferais rien, mais je ne connais pas leur provenance. Si ça correspond, je te les donne. Tu pourras repartir sur une base saine.
en culasse, j'ai rien pour toi
Merci, j'emmène tout cela chez le rectifieur demain, je te dirai pour le diamètre
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Message  Diabo Mar 11 Mai 2021 - 20:19

Vu que je ne sais que trop bien ce que c'est que t'attendre, lorsqu'on cherche, j'ai abrégé ta souffrance. clin
Ensuite, tu me dis, ce que tu souhaites comme photos supplémentaires...si ça correspond

une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc - Page 5 Dscn2621
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Diabo


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Message  Diabo Mar 11 Mai 2021 - 20:21

Doc a écrit:Merci pour ta réponse.

Les deux culasses, même si les numéros ne sont pas identiques, sont toutes les deux en 38.
Donc si je change les soupapes + guides et que les sièges sont refaits est ce que ce serait gênant ?

Non du tout. A partir du moment ou les diamètres sont identiques, on s'en fout

Diabo


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Message  Doc Mar 11 Mai 2021 - 20:26

Super pour les photos, merci
Je te fais signe demain, après être passé chez le rectifieur

Ah au moins ça sera ça de moins à changer...
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Message  Diabo Mar 11 Mai 2021 - 20:29

si t'es un rapide, par le Diabo express, ils pourront être à Charleville dès dimanche prochain  clin

Diabo


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Message  Doc Mar 11 Mai 2021 - 20:31

Encore mieux  une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc - Page 5 1f600 
Tu es de Charleville ?
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Message  Diabo Mar 11 Mai 2021 - 20:40

Ah non, du nord Côte d'Or, limite Morvan. Le plus beau coin du monde...évidemment !

Diabo


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Message  veflat Mar 11 Mai 2021 - 22:34

y a encore des loups par la bas ,les autochtones sont un peu rudes mais de braves gens ...  tss tss
veflat
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Message  Doc Mer 12 Mai 2021 - 10:21

Lol, jamais visité ce coin encore.

Bon, pour les cylindres, le mieux étant que je retrouve un nikasylé, vu les traces de soudures sur les colonnettes de celui en fonte...

Diabo, les cylindres que tu m'as envoyé en photo sont des fonte ?
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Message  Doc Ven 14 Mai 2021 - 10:11

Démontage des bielles hier matin, on suit la même logique : ce ne sont pas les mêmes...

une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc - Page 5 Thumbn54
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L'une pèse 615 grammes et l'autre 586 et je ne sais pas laquelle des deux est celle d'origine.
On est loin des 5 grammes de tolérance préconisés par bmw... faché
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Message  goeland_ Ven 14 Mai 2021 - 10:26

On a l'impression que la bielle de droite est été allégée ou ajustée ?
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Message  Doc Ven 14 Mai 2021 - 10:36

Oui, c'est ce que je me suis dit aussi
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Message  Doc Ven 14 Mai 2021 - 11:12

Ce serait sûrement plus simple de changer le moteur : 

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1982024563.htm
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Message  goeland_ Ven 14 Mai 2021 - 12:09

R100RS de 92 ?????????
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Message  Doc Ven 14 Mai 2021 - 12:39

Oui, ça + le kilométrage annoncé, c’est louche
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Message  rémi 83 Ven 14 Mai 2021 - 13:19

goeland_ a écrit:R100RS de 92 ?????????
oui , c'est la dernière année de production , mais le kilométrage est forcément faux vu la gueule du moulin . par contre le prix est très raisonnable . a voir sur place .

une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc - Page 5 Date_r10
rémi 83
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Message  goeland_ Ven 14 Mai 2021 - 13:34

Certes mais pas en France

A vérifier avec le numéro moteur et les marquages sous le cylindre gauche avec mois/année de fabrication, c'est le plus sûr

Et 70 Ch c'est maxi 1983
goeland_
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