une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
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Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Autre chose à vérifier, mais ce n'est pas ton cas car le claquement est aigu : fuite au niveau du collecteur d'échappement.
j'ai eu le cas, ça claque aussi, mais différemment.
j'ai eu le cas, ça claque aussi, mais différemment.
ferdinotch
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Salut à tous!
je vais monter mes pneus d’ici peu de temps et j’aimerais savoir, pour ceux qui ont déjà monté des Bridgestone BT-45, où se situe le marquage du flanc à placer au niveau de la valve (pour l’équilibrage).
Sur les deux pneus il y a un point blanc et un cercle jaune.
si quelqu’un à une idée ce serait sympa
je vais monter mes pneus d’ici peu de temps et j’aimerais savoir, pour ceux qui ont déjà monté des Bridgestone BT-45, où se situe le marquage du flanc à placer au niveau de la valve (pour l’équilibrage).
Sur les deux pneus il y a un point blanc et un cercle jaune.
si quelqu’un à une idée ce serait sympa
Doc
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Sur mes BT45, il y a bien la présence des points jaunes (peinture) repérant le point le plus léger.
Raoul44
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
a
Dernière édition par Doc le Mar 11 Mai 2021 - 17:57, édité 1 fois
Doc
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Salut à tous, cela fait un peu plus de 3 ans que j'ai ma R100 et je me décide enfin à faire la réfection du moteur à l'aide d'un mécano expérimenté.
Etant donné que je n'ai quasi aucun historique sur la moto, qu'elle fuyait pas mal au niveau des joints de colonnettes et que les compressions n'étaient pas bonnes (8,5 à gauche et 11 à droite) il était temps !
Sauf que vous allez le voir, ça n'a pas été sans quelques grosses surprises :
Vendredi dernier, on commence donc par le démontage du cylindre gauche : il s'avère qu'il est nikasylé alors qu'il devrait être en fonte (R100 de 1976) rien de bien grave jusque là.
A cette étape je me dis : une paire de pistons neufs, un déglaçage des cylindres (partant du principe que c'est les mêmes des deux côtés), une rectification des culasses et c'est reparti.
Sauf qu'avant de déculasser à droite, je regarde les inscriptions à la base du cylindre droit qui sont frappées (donc fonte) et non moulées comme à gauche...
Aujourd'hui, démontage du côté droit :
Pas de doute, on est bien sur un cylindre en fonte, chemisé.
Mais attendez les surprises ne sont pas finies lol
Voici les pistons :
piston droit :
piston gauche :
Et enfin les culasses :
Vu les numéros, les culasses n'ont pas l'air d'être les mêmes non plus...
Et allez la petite dernière pour la fin : (cylindre droit, celui en fonte) :
Bon, j'arrête là, je pense que c'est déjà assez
Plus sérieusement, je voulais à la base garder un maximum de pièces d'origine et faire : réalésage cylindres + paire de pistons neufs mais vu la tronche des pièces d'origine...
Déjà, vu les soudures sur les colonnettes, le cylindre droit est bon à jeter.
Donc soit je me procure un cylindre nikasyl comme à gauche soit j'achète un kit siebenrock ce qui n'aura évidemment pas le même prix ?
Qu'en pensez vous ?
Merci de m'avoir lu
Etant donné que je n'ai quasi aucun historique sur la moto, qu'elle fuyait pas mal au niveau des joints de colonnettes et que les compressions n'étaient pas bonnes (8,5 à gauche et 11 à droite) il était temps !
Sauf que vous allez le voir, ça n'a pas été sans quelques grosses surprises :
Vendredi dernier, on commence donc par le démontage du cylindre gauche : il s'avère qu'il est nikasylé alors qu'il devrait être en fonte (R100 de 1976) rien de bien grave jusque là.
A cette étape je me dis : une paire de pistons neufs, un déglaçage des cylindres (partant du principe que c'est les mêmes des deux côtés), une rectification des culasses et c'est reparti.
Sauf qu'avant de déculasser à droite, je regarde les inscriptions à la base du cylindre droit qui sont frappées (donc fonte) et non moulées comme à gauche...
Aujourd'hui, démontage du côté droit :
Pas de doute, on est bien sur un cylindre en fonte, chemisé.
Mais attendez les surprises ne sont pas finies lol
Voici les pistons :
piston droit :
piston gauche :
Et enfin les culasses :
Vu les numéros, les culasses n'ont pas l'air d'être les mêmes non plus...
Et allez la petite dernière pour la fin : (cylindre droit, celui en fonte) :
Bon, j'arrête là, je pense que c'est déjà assez
Plus sérieusement, je voulais à la base garder un maximum de pièces d'origine et faire : réalésage cylindres + paire de pistons neufs mais vu la tronche des pièces d'origine...
Déjà, vu les soudures sur les colonnettes, le cylindre droit est bon à jeter.
Donc soit je me procure un cylindre nikasyl comme à gauche soit j'achète un kit siebenrock ce qui n'aura évidemment pas le même prix ?
Qu'en pensez vous ?
Merci de m'avoir lu
Doc
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
idéalement ,a ta place , je me mettrai a la recherche d'un cylindre fonte ,je réalèse les deux a la même cote et pistons neufs ,tu sera d'origine et haut moteur neuf.
bien sur ,il te faudrait également deux culasses identiques .
bien sur ,il te faudrait également deux culasses identiques .
veflat
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
C'est quoi le diamètre de tes cylindres ?. J'en ai plusieurs dont je ne ferais rien, mais je ne connais pas leur provenance. Si ça correspond, je te les donne. Tu pourras repartir sur une base saine.
en culasse, j'ai rien pour toi
en culasse, j'ai rien pour toi
Diabo
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Merci pour ta réponse.
Les deux culasses, même si les numéros ne sont pas identiques, sont toutes les deux en 38.
Donc si je change les soupapes + guides et que les sièges sont refaits est ce que ce serait gênant ?
Les deux culasses, même si les numéros ne sont pas identiques, sont toutes les deux en 38.
Donc si je change les soupapes + guides et que les sièges sont refaits est ce que ce serait gênant ?
Doc
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Merci, j'emmène tout cela chez le rectifieur demain, je te dirai pour le diamètreDiabo a écrit:C'est quoi le diamètre de tes cylindres ?. J'en ai plusieurs dont je ne ferais rien, mais je ne connais pas leur provenance. Si ça correspond, je te les donne. Tu pourras repartir sur une base saine.
en culasse, j'ai rien pour toi
Doc
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Doc a écrit:Merci pour ta réponse.
Les deux culasses, même si les numéros ne sont pas identiques, sont toutes les deux en 38.
Donc si je change les soupapes + guides et que les sièges sont refaits est ce que ce serait gênant ?
Non du tout. A partir du moment ou les diamètres sont identiques, on s'en fout
Diabo
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Super pour les photos, merci
Je te fais signe demain, après être passé chez le rectifieur
Ah au moins ça sera ça de moins à changer...
Je te fais signe demain, après être passé chez le rectifieur
Ah au moins ça sera ça de moins à changer...
Doc
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
si t'es un rapide, par le Diabo express, ils pourront être à Charleville dès dimanche prochain
Diabo
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Ah non, du nord Côte d'Or, limite Morvan. Le plus beau coin du monde...évidemment !
Diabo
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
y a encore des loups par la bas ,les autochtones sont un peu rudes mais de braves gens ...
veflat
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Lol, jamais visité ce coin encore.
Bon, pour les cylindres, le mieux étant que je retrouve un nikasylé, vu les traces de soudures sur les colonnettes de celui en fonte...
Diabo, les cylindres que tu m'as envoyé en photo sont des fonte ?
Bon, pour les cylindres, le mieux étant que je retrouve un nikasylé, vu les traces de soudures sur les colonnettes de celui en fonte...
Diabo, les cylindres que tu m'as envoyé en photo sont des fonte ?
Doc
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
On a l'impression que la bielle de droite est été allégée ou ajustée ?
goeland_
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Ce serait sûrement plus simple de changer le moteur :
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1982024563.htm
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1982024563.htm
Doc
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Oui, ça + le kilométrage annoncé, c’est louche
Doc
Re: une remise en route méritée pour la R100/7 de Doc
Certes mais pas en France
A vérifier avec le numéro moteur et les marquages sous le cylindre gauche avec mois/année de fabrication, c'est le plus sûr
Et 70 Ch c'est maxi 1983
A vérifier avec le numéro moteur et les marquages sous le cylindre gauche avec mois/année de fabrication, c'est le plus sûr
Et 70 Ch c'est maxi 1983
goeland_
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