BSA 350 Trail

Francesco a écrit:Je ne savais même pas qu'il existait des 350 chez BSA (culbutées monobloc, je veux dire), j'en était resté à la C11.

Et bien oui ,et la 350 n'est que l'heritiere de la 250 BSA C15 cree en 1958 pour remplacer la 250 C12 (qui succedait à la C11 ) bien vieillissante

Voici une version scrambler de la premiere 250 C15




Le modele 250 ,tres inspire de la Triumph 200 cub (merci Edward Turner) fut construit jusqu'en 1971 sous l'appelation B25 chez BSA et Tr25 chez Triumph.

Fin 1960 BSA cree une 350 basee sur le 250 et qui sera produite jusqu'en 1968

Ensuite en 1965 BSA sort la  441 GP ,copie de la machine Championne du Monde de moto cross aux mains de Jeff Smith ,cette machine fut produite pendant 2 ans à un peu plus de 450 exemplaires.

En 1966 sort la premiere 441 "civile " pour le marche US qui fut declinee en differente version j'usqu'en 1970.

En 1971 arrive la 500 B50 qui malheureusement terminera sa carriere un an apres avec la fermeture  de l'usine BSA

Voilà en gros un petit historique de la lignee des monos BSA bloc moteur ,tous basees à l'origine sur la 250 C15

Merci à toi, je me coucherais un peu moins bête ce soir.... 

barbe en zinc a écrit:Voici un petit trail que je me suis fait il y a un peu plus d'un an ,la base est une ex BSA 350 1968 de l'armee Hollandaise.
L'interet d'une machine militaire reside dans les rapports de boite etudies pour faire du tout chemin,apres sur ce genre de machine il y a beaucoup de poids à gagner,vu l'epaisseur de la tole employee .

Un bon petit tracteur à pas cher et à l'appetit d'oiseau.

La même philosophie que nos Condor de l'armée suisse mais en plus jolie.

Bonsoir,
Je pense que c'est de celle ci dont tu parles,tres bonne machine avec le moteur degonfle et le cadre renforce pour l'usage militaire.

 

barbe en zinc a écrit:Bonsoir,
Je pense que c'est de celle ci dont tu parles,tres bonne machine avec le moteur degonfle et le cadre renforce pour l'usage militaire.

 

Oui c'est ça. Mono Ducat' 250 ou 350, dégonflé, avec un filtre à huile extérieur à cartouche en lieu et place de la crépine à problème. On peut enlever la roue arrière sans toucher à la chaîne. Ça démarre sans batterie avec une pile de 4,5v. Circuit électrique trés simple. Bonnes suspensions et freins. Mais...sélecteur à droite avec la 1ère en haut. Faut un peu d'habitude. Y'a un sujet pour elle ici quelque part.

C'est Bruno (JagBruno) qui en avait une....

Je pense que cette machine peut etre une bonne base pour faire un Trail,par contre je ne sais pas si la boite a ete modifie pour l'usage tout terrain comme souvent sur les modeles militaire.
Pour le selecteur ,il est du bon cote  
Ce genre de machine doit etre abordable chez toi.

Francesco a écrit:C'est Bruno (JagBruno) qui en avait une....

Oui et le copain de ma fille aussi.
Là

barbe en zinc a écrit:Je pense que cette machine peut etre une bonne base pour faire un Trail,par contre je ne sais pas si la boite a ete modifie pour l'usage tout terrain comme souvent sur les modeles militaire.
Pour le selecteur ,il est du bon cote  
Ce genre de machine doit etre abordable chez toi.

Tu parles de la BSA? Je viens de faire une rapide recherche, rien sous les 4500.-

G/Seur a écrit:

barbe en zinc a écrit:Je pense que cette machine peut etre une bonne base pour faire un Trail,par contre je ne sais pas si la boite a ete modifie pour l'usage tout terrain comme souvent sur les modeles militaire.
Pour le selecteur ,il est du bon cote  
Ce genre de machine doit etre abordable chez toi.

Tu parles de la BSA? Je viens de faire une rapide recherche, rien sous les 4500.-

Non,je parlais de la Condor,pour la BSA,il faut regarder du cote de la Hollande,mais depuis quelques temps le Trial à l'ancienne est passe par là et malheureusement il y a de la surenchere

La Condor aussi, rare à moins de 3000.-

Voila une moto qui me plairait bien 
la partie cycle est bourrée de détails "utiles"

LULU T100 a écrit:Voila une moto qui me plairait bien 
la partie cycle est bourrée de détails "utiles"

Oui, je l'ai envisagée plusieurs fois et elle me trotte encore dans la tête.
Pour se trainer sur les petites routes c'est vraiment agréable et confortable. Le copain de ma fille n'a pas remis la sienne en route, je vais essayer de la récupérer.