un bon cru........

cet après midi un copain m'a prété sa moto . Franchement ça fait envie , bicylindre, 95 CV , coupleux confortable ça tient le pavé et sa freine. C'est du HONDA , c'est solide bref je suis conquis. En fait c'est le transalp mais le double de puissance en plus gros. J'ai les pieds qui touche le sol à plat . C'est fait pour faire des bornes sans se poser de questions. Pour les amoureux du tout-terrain certes un peu lourd mais moi j'en fait pas , interdit chez nous, pas de piste ....

Gros, lourd, bof.
Pour faire de la route, je mets une bulle haute sur ma Katoche, 107ch, moins de 200kg, what else.

Et dire qu'Honda tenait un super moteur de la feue VTR 1000.

trop violent la katoche, le collègue a fait dans les 40 000 bornes en duo depuis qu'il l'a et juste a faire les vidanges . De plus d'occas c'est pas excessif dans les 2500 e pour moins de 70 000 bones. la katoche est moins accessible financièrement et surtout réservée aux pilotes confirmés, je pense.

Je ne doute pas de tout ça mais la moto ce n'est pas que rouler sans emmerde en 2 roues... c'est aussi la passion de la machine elle même.
Là c'est juste la raison...
Ou alors il faut que la passion simple de rouler en deux roues l'emporte sur tout.

flatmanu a écrit:cet après midi un copain m'a prété sa moto . Franchement ça fait envie , bicylindre, 95 CV , coupleux confortable ça tient le pavé et sa freine. C'est du HONDA , c'est solide bref je suis conquis. En fait c'est le transalp mais le double de puissance en plus gros. J'ai les pieds qui touche le sol à plat . C'est fait pour faire des bornes sans se poser de questions. Pour les amoureux du tout-terrain certes un peu lourd mais moi j'en fait pas , interdit chez nous, pas de piste ....

Vu l'arriere plan çà devais moins rouler droit la honda après !

flatmanu a écrit:trop violent la katoche, le collègue a fait dans les 40 000 bornes en duo depuis qu'il l'a et juste a faire les vidanges . De plus d'occas c'est pas excessif dans les 2500 e pour moins de 70 000 bones. la katoche est moins accessible financièrement et surtout réservée aux pilotes confirmés, je pense.

Détrompe toi, la Katoche est très accessible, et le poids moindre pardonne beaucoup plus. Elle est beaucoup plus polyvalente qu ce qu'elle parait.

Le seul truc, c'est l'entretien, vidange tous les 7.500km et grosse révision tous les 2 vidanges (je te laisse faire le calcul ), mais par contre, la fiabilité a bien progressée, les autrichiens ont vite appris avec les premières 950, du coup les 990 sont fiables.