Hi han hi han

Rôôôôôôôô ça c'est bas....... 

C'est vrai.  

Aussi bas que le centre de gravité de la G/S... comparativement à l'Himalayan.

Je vous parle plus!!

T'façon j'aime définitivement la philosophie de l'Himalayan...

BMvince a écrit:Je vous parle plus!!

Mais si, mais si !!!! 
Tu sais, dans 2 mois j'aurais oublié les XTE et je voudrai à nouveau une Himalayan, qui, en quelques pages deviendra la meilleure moto du monde que jamais je ne vendrai. 
(Sérieusement, j'aimerais en essayer une pour me faire ma propre idée sur ce mono un peu longue course).

Hiver rigoureux, je t'imagine au coin du feu en train de cogiter sur une future éventuelle acquisition ....
La e'nième que tu ne vendras jamais , un peu comme moi ...
En ce qui concerne le gromono, je garde un très bon souvenir de ma 650 DRR avec laquelle j'ai sillonné une bonne partie de l'Europe.
Dire qu'il y a 5 ans on me proposait une 600 DR en bon état à 500 Balles.
Allez je sors la Guzz pour un peu de fraicheur, à l'ancienne sans poignées chauffantes ...... Brrrrrrrrrrrr 

Gastair a écrit:


T'façon j'aime définitivement la philosophie de l'Himalayan...

Les "philosophies" respectives de l'Himalayan et de la XTE (et autres monos japonais équivalents) sont assez voisines.
Le principal avantage de la RE, c'est qu'on peut l'acheter neuve, pour ceux qui sont sensibles à ce critère.

piegux a écrit:

Gastair a écrit:


T'façon j'aime définitivement la philosophie de l'Himalayan...

Les "philosophies" respectives de l'Himalayan et de la XTE sont assez voisines.
Le seul avantage de la RE, c'est qu'on peut l'acheter neuve, pour ceux qui sont sensibles à critère.

T'fçon pour moi la "philosophie", c'est le trail qui garde la définition première du mot. Pour moi (sans l'avoir essayée) le plus grand défaut de l'Himalayan c'est le poids... mais qu'ont-ils foutu pour pondre une telle enclume ?

... c'est vrai que le poids c'est l'ennemi !

le meilleurs trail que j'ai eu, pour vraiment passer partout, fut ma 500 XLS Honda.. un vrai vélo !
 (la 550 XT qui a suivi était très bien aussi)

ensuite j'ai eu toutes les génération de Yam Ténéré de 600 à 660..;toujours plus haut, plus lourds, plus routiers...un moteur que j'aimais bien !

ensuite une 650 Dominator bien sympa, et après de Africa-twin mais là on est plus dans la définition du trails comme je l'entend..

sinon, je pense que le choix d'une XTE est un bon choix car ce trail reste dans la simplicité et l'accessibilité, en offrant une bonne fiabilité, bref, un bon cheval 
pour pas cher !

BMvince a écrit:Je vous parle plus!!

T'inquiète c'est des jaloux. 
Y'en a qui roulent sur des motos lourdes, d'autres sur des motos moches. 
Quand elles sont les deux, on les revend....c'est ce que je viens de faire, j'ai fourgué ma 1200 Xtz pour une 700 Tenere......neuve ! 
Si si,j'ai une moto neuve, j'en reviens pas moi même.

Et tu vas fourguer aussi le DRZ ?

Oui, vendu aussi le 660xtr pareil, y'a que les BMW qui sont invendables 

Et les Harley ...

Très bonne idée Beaujol... je pense que la 700 Ténéré les remplacent toutes.

Faudra nous faire un retour.

Gastair a écrit: je pense que la 700 Ténéré les remplacent toutes.

Sauf sur le plan de la gamelle.
Tomber une moto neuve dans la caillasse, c'est pas comme jeter un vieux DRZ bien fatigué.

Mais moi aussi j'attends au moins 40 pages de commentaires sur cette brêle qui semble être une belle réussite.

Par contre "Hi han hi han" n'est plus du tout adapté !

BernardP a écrit:


Par contre "Hi han hi han" n'est plus du tout adapté !

On a cas considérer que ça désigne le pilote...

oh, p'tain ...

C'est pas gentil de s'acharner sur un gars qu'est déjà moche et vieux.

Gastair a écrit:Très bonne idée Beaujol... je pense que la 700 Ténéré les remplacent toutes.

Faudra nous faire un retour.  

+1 

Gastair a écrit:Très bonne idée Beaujol... je pense que la 700 Ténéré les remplacent toutes.

Faudra nous faire un retour.  

Pas tout à fait quand même. 
Je compte me racheter une enduro moderne à injection plus tard.  Pourquoi injection ? Parce que ça apporte une souplesse et une régularité de fonctionnement incomparables. 
Avec ma Sherco 450 i j'avais la sensation d'avoir amélioré considérablement mes qualités de franchissement et de progression dans le gras, en fait c'était la moto....

Et si tu te tanques quand même et que tu couches la moto, le moteur ne cale même pas et quand bien même que tu mettes la moto à l'envers, le redémarrage se fait en un coup de kick ou de démarreur. 
Ceusses ayant remis en route un 600xrr après un toit comprendront.

Pour mes impressions de conduite en TT avec la 700T ça sera pas tout de suite j'ai encore pris une pelle cette après-midi en VTT dans les ornières gelées, alors une moto neuve on va attendre  

Ensuite je dois me faire opérer une cheville à la fin du mois, pas de TT avant quelques mois....fait iech.....

Francesco a écrit:C'est pas gentil de s'acharner sur un gars qu'est déjà moche et vieux.

Alors qu'il pourrait être si beau sur une G/S avec une coupe mulet orange...

beaujolais racer a écrit:

Gastair a écrit:Très bonne idée Beaujol... je pense que la 700 Ténéré les remplacent toutes.

Faudra nous faire un retour.  

Pas tout à fait quand même. 

Oui je sais bien... mais quelle polyvalence.
Bon, un peu haut pour moi.

Gastair a écrit:

Francesco a écrit:C'est pas gentil de s'acharner sur un gars qu'est déjà moche et vieux.

Alors qu'il pourrait être si beau sur une G/S avec une coupe mulet orange...

Pour paraître plus beau qu'avant sur une G/S faut s'appeler Quasimodo. 
C'est vraiment pas gentil pour Bernard il est pas aussi repoussant en vrai....

Francesco a écrit:Depuis hier soir, j'hésite.
C'est mon coloris et mon modèle préféré chez XT.
Deux pneus neufs qui vont bien.
A 100 bornes de chez moi. 
17000 kms, 2700 € qu'on doit pouvoir descendre à 2500. 

https://www.leboncoin.fr/motos/1906312210.htm

L'annonce a disparue aujourd'hui. Elle n'aura pas traîné.....

Ben dis donc. Quel engouement !