Chaine de distri calée mais AAC décalé ... [résolu : pb de reglage de culbuteurs]

Je ne comprends pas :
- la moto tournait comme il faut lors de l'essai sur route.
- je démonte les culasses pour faire changer les soupapes, j'en profite pour regarder pistons, cylindres, bielles...
- je démonte le carter de chaine de distri pour changer les joints (de carter, spi de vilo, canette,...)
- je contrôle la chaine et les pignons qui sont bien alignés,

aujourd'hui je remonte les culasses, je règle le jeu aux culbuteurs au PMH du volant, qui correspond bien à la position des pistons (comme j'avais aussi démonté l'embrayage, j'aurais pu me gauffrer mais j'avais fait bien attention grâce au tuto  )

et là, je fait un tour de vilo pour voir comment ça bouge et je me retrouve avec un jeu de fou aux culbus d'un coté et les soupapes légèrement ouvertes de l'autre !   
Je refais le réglage histoire de, mais non même problème mais inversé.

je redémonte le carter de distri pour vérifier l'alignement, ok !


je démonte le carter d'huile pour voir dessous et effectivement l'AAC semble décalé par rapport à sa position neutre.


Comment est-ce possible que la moto tournait comme ça ? vu que je n'ai pas touché au calage. Je l'aurai vu à l'essai, ça n'aurai pas tourné rond en plus de faire du raffut.
Là, je sèche 

Si tu n'as pas démonté la chaîne, il est impossible que l'aac se soit décalé.
Donc soit tu as démonté et mal remonté le volant moteur, soit tu te plantes sur le repère pour régler le jeu aux soupapes, il n'y a pas d'autre solution.

Ben c'est ce que je me dit aussi mais j'avais fait gaffe en remontant le volant, je suis bien sur le répère OT et mes pistons sont bien en bout de course.


Bon, je verrai ça demain. La nuit m'apportera peut-être un peu de lucidité

Des idées :
Les tiges de culbu qui ne sont pas bien rentrés dans leurs coupelles des poussoirs ou des culbus.
Tu t'es gouré de PMH pour régler le jeu entre droite et gauche.

Idem Pizza,
tiges de culbus pas dans leur logement des poussoirs.

au mieux ils seront marqués :

ou cassés, 

au pire tige de soupape tordue.
 


 

















Non j'déconne, POISSON D'AVRIL POUR CETTE PHOTO !!!! 



En réalité, elles sont simplement fléchies : 

De manière certaine :

Tu as réglé le jeux aux culbuteurs en commençant sur le "mauvais" PMH, c'est-à-dire lorsque les soupapes sont en croisement, et non pas en fin de compression. Du coup, après tu as fais un tour en moteur avant de régler l'autre côté alors qu'il aurait fallu le régler à ce moment-là...

Bref, pour récupérer le tir, tu règles juste le côté où tu as plein de jeu, et tout va rentrer dans l'ordre. Et ma dernière intervention sur le tuto de réglage des soupapes, tout est expliqué.

Bon ok, j'accepte le fouet... 

C'était bien un problème de réglage de soupapes du mauvais côté,  qui correspondait donc aux moment où elles se croisent et pas à la fin de compression... 
Je pensais avoir fait gaffe mais il devait être trop tard pour que la réflexion soit constructive. 
Comme souvent, la solution est devant nous yeux mais comme elle est trop simple on cherche ailleurs...  

Encore désolé d'avoir posté un nouveau sujet inutilement, les admins pourront le supprimer

Merci en tout cas de votre aide.

Tourne 7 fois la langue le vilo dans ta bouche le carter avant de dire une bêtise !

À propos de soupapes tordues, et ce n'est pas un poisson d'avril mais des admissions de C1 :

erics102 a écrit:Encore désolé d'avoir posté un nouveau sujet inutilement, les admins pourront le supprimer

Ben non c'est pas inutile, on apprend de nos erreurs et (encore mieux) de celles des autres 

Tout juste, 
on échange içi des trucs et des astuces mais aussi nos conneries.

ffrd a écrit:Tout juste, 
on échange içi des trucs et des astuces mais aussi nos conneries.

Coté conneries j'ai un stock considérable, je pense qu'un sujet n'y suffirait pas, il faudrait ouvrir une rubrique......

ffrd a écrit:Tout juste, 
on échange içi des trucs et des astuces mais aussi nos conneries.

beaujolais racer a écrit:

ffrd a écrit:
on échange içi des trucs et des astuces mais aussi nos conneries.

Coté conneries j'ai un stock considérable, je pense qu'un sujet n'y suffirait pas, il faudrait ouvrir une rubrique......

sur le forum Citroen que je fréquente : http://forum.citron-collection.com/index.php?sid=ab120127c23b3497cf0d03649d8abcfd

il a été ouvert un sujet sur les plus belles conneries : il est fourni, et instructif.