FLATS ANONYMES au gré de vos voyages

Sympa ce Bitza  /2 et 60/5

Flatman a écrit:Du côté de Réquista:



Il me semble l'avoir déjà vu à Negrepelisse...

Toutes neuves...

En Ardèche ce weekend.
Beau rallye de vieilles machines.

Pour les amateurs de GS, voici une belle R100 GS Allemande vue aujourd'hui dans le centre de La Rochelle.

ça vous dit un petit déterrage de post?
Vu aujourd'hui chez un mécanicien très connu du sud ouest.
R50/5 première main achetée en 1970 au kilométrage supérieur à 500000 kms.
Presque un cinquantenaire!
Moi,je trouve cela émouvant.C'est quasiment la moto d'une vie.

BMvince a écrit:ça vous dit un petit déterrage de post?
Vu aujourd'hui chez un mécanicien très connu du sud ouest.
R50/5 première main achetée en 1970 au kilométrage supérieur à 500000 kms.
Presque un cinquantenaire!
Moi,je trouve cela émouvant.C'est quasiment la moto d'une vie.

Vu comment ça se traîne la teub un 50/5, faut bien 50 ans pour les faire les 500 000 bornes

Ben justement,il faut savoir faire durer le plaisir.
A foncer,tu risques plutôt de l'écourter.
Tout le monde n'a pas l'âme d'un Jammes Dean.  
Il y a quand même un truc qui m'interpelle à chaque fois:
La R45 et la R50/5 sont systématiquement qualifiées de poumon.
Et les séries 2 ? Jamais! 

BMvince a écrit:Ben justement,il faut savoir faire durer le plaisir.
A foncer,tu risques plutôt de l'écourter.
Tout le monde n'a pas l'âme d'un Jammes Dean.  
Il y a quand même un truc qui m'interpelle à chaque fois:
La R45 et la R50/5 sont systématiquement qualifiées de poumon.
Et les séries 2 ? Jamais! 

C'est sur qu'il n'a pas dû chômer le bougre, ça fait quand même une moyenne de 10 000km par an....
Et plus de 10 000 heures de selle en tout, ça laisse rêveur...

Si les 50/5 et R45 sont qualifiées de poumon et pas les /2, c'est je pense parce que les premières sont arrivées à une époque où elles se faisaient enfumer par n'importe quelle 250 deux temps japonaise, alors que les /2 connurent une concurrence beaucoup moins féroce.

Je suis passé rapidement, mais   

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Aperçue tantôt, cette R90S lotoise dans un bon jus, et estampillée Sabater!

elle est propre , hormis les disques tout semble conforme a l'origine .

et les rétros... Et il y a la pompe sous la selle!

Flatman a écrit:et les rétros... Et il y a la pompe sous la selle!

ah ouais !!!

Parking de Ste Enimie......la plaque vient de chez Recchia, Villeurbane, il me semble l'avoir vu passer au Flatistan ? 



Florac : 

Belle GS prise à bout de bras!

Un manège quelque part....

Zündappmann a écrit:Un manège quelque part....

Un selfie de jadis ?

Beau témoignage, et joli jouet que cette moto de manège.

A Vaison la romaine il y a quelques jours.
Vous vous reconnaissez ?

G/S modifiée en Basic + Babin = un homme qui a bon goût !

Francesco a écrit:Basic + Babin = un homme qui a bon goût !

Silencieux: accessoire Anglais = homme de goût.

Je n 'ai pas pu leur parler .
Dommage.

Le deuxième était beaucoup plus banal.

Je réveille ce topic...

Une R100 GS héraultaise, en immat d'origine probablement, vue à St Aff, ces jours-ci.

Merci Eric. 

A St Salvadou il y a 15 jours:

Une rencontre très sympathique pendant le roadtrip estival… ce sera le seul flat à carbu en 3000km ! Rencontre à Roquefort (40). 

Ça devient d'une banalité ces 90S rencontrées sur la route !