R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

ton bonheur fait plaisir à voir.

Ils sont homologués tes gants ?

+1 : Je partage, ton courage et ta détermination qui font plaisir à voir.  
Ce qui est certain, c'est qu'une transformation comme la tienne est vraiment unique.
Si j'ai bien compris tes clignotants avant sont sous le logo du réservoir et tes clignotants arrières et ton feu arrière
tu comptes les positionner où ?

Gastair a écrit:
ton bonheur fait plaisir à voir.

Ils sont homologués tes gants ?

ni mes gants, ni mes chaussures d'ailleurs 

merci Gastair de suivre mon rêve de gosse, 
c'est vrai que je m’éclate pas tout les jours avec ce projet, mais de voir l’intérêt qu'il suscite, m'encourage aussi a aller de l'avant


bien que je comprends et j'accepte les gars qui aiment les motos d'origines, ce qui et aussi mon cas

Fr@nck03 a écrit:+1 : Je partage, ton courage et ta détermination qui font plaisir à voir.  
Ce qui est certain, c'est qu'une transformation comme la tienne est vraiment unique.
Si j'ai bien compris tes clignotants avant sont sous le logo du réservoir et tes clignotants arrières et ton feu arrière
tu comptes les positionner où ?

il y a des petits clignotants, que j'ai mis directement, sur le boulot de fixation 

je ne suis pas sur que les clignotants du reservoir soient visible de face, a cause de la fourche et de l'arriere pas du tout, vu qu'il y a aura le gros assis dessus 

et pour le feu , j'ai arrêté mon choix a 90% sur cette solution, et il y aura les mêmes clignotants qu'a l'avant, fixés directement sur le cadre sous la coque

en tout cas merci Fr@nck03 de l’intérêt que tu portes a mon délire 

Gastair a écrit: Ils sont homologués tes gants ?  

Autant que les siens !!!   ta détermination =   evergreen   Dü bech a stürkopf  

Papiflat a écrit:

Gastair a écrit: Ils sont homologués tes gants ?  

Autant que les siens !!!   ta détermination =   evergreen   Dü bech a stürkopf  

merci papiflat, c'est vrai je suis une tete de mule

Bon boulot sur la coque. L'ensemble donne un belle ligne
N'oublie pas que ton feu arrière doit aussi éclairer la plaque. Enfin, disons que c'est pratique d'avoir les deux en un.

qui t'a fait ton pot, il est terrible, (je peux avoir des details)
je souhaiterais avoir quelque chose qui monte a mi-hauteur, dans le même esprit

forza evergreen ça me plait bien 

j'ai acheté une ligne neuve chez motoren Israel et j'ai découpé, ajusté, ressoudé, fais une patte de fixation avec une vieille flèche de harpon et maintenant les tubes sont comme je voulais qu'ils soient!
 mais j'ai loupé un truc, l'emplacement de la béquille centrale... je suis pas sur que ça passe!

merci de ta réponse 

fixation terminée

patte soudée sur le berceau, merci pour le tuyau le gros zimm 


vu de profil avec les deux fixations

j'adore ce coté de la roue

il ne reste plus qu'a mettre de la fibre a mastiquer, et a poncer

Est-ce que tu avais essayé sans la patte de fixation qui se prolonge sur le boulon de l'amortisseur ?
Personnellement, je ne l'aurai pas mise pour dégager le pont et le mettre plus en valeur.
Mais sans cette troisième fixation ton garde boue n'était peut-être pas suffisamment fixé de façon rigide.

Fr@nck03 a écrit:Est-ce que tu avais essayé sans la patte de fixation qui se prolonge sur le boulon de l'amortisseur ?
Personnellement, je ne l'aurai pas mise pour dégager le pont et le mettre plus en valeur.
Mais sans cette troisième fixation ton garde boue n'était peut-être pas suffisamment fixé de façon rigide.

non ça ne marche pas dans ce cas, il bougeait trop 
ou alors faire un truc comme ça, mais personnellement  je trouve ça trop mastoc

il n'est pas encore fini, avec la fibre et le mastic, tu ne verrais pratiquement plus la fixation 

je me demande si je n'aurai pas du laisser le garde boue arriere un peu plus long,pour qu'il soit bien sous la coque 

de derrière ça va

l'ensemble me semble homogène, maintenant c'est au tour des échappements et là je cale 

T'inquiète , tu vas bien avoir un flash

 

Papiflat a écrit:T'inquiète , tu vas bien avoir un flash

 

il y a un truc qui me plait bien, mais j'ai un doute sur la qualité du produit et j'aurais bien aimé avoir un avis

Quel truc ?

Mick13 a écrit:Quel truc ?

http://www.flat-twin-bmw.com/t35596-je-cale-sur-le-choix-de-l-echappement#715591

Le Mac, ça semble être du "bolt on", le 2 en 2 relevé, j'aime bien, mais effectivement ça vas chauffer, et c'est du sur mesure, mais je ne pense pas que ça te fasse peur ;-)

Mick13 a écrit:Le Mac, ça semble être du "bolt on", le 2 en 2 relevé, j'aime bien, mais effectivement ça vas chauffer, et c'est du sur mesure, mais je ne pense pas que ça te fasse peur ;-)

qu'est ce que ça veut dire "bolt on" 

montage direct sans adaptation, faut juste vérifier qu'ils le citent pour ta moto, sinon, c'est surement que la fixation arrière a modifier

Mick13 a écrit:montage direct sans adaptation, faut juste vérifier qu'ils le citent pour ta moto, sinon, c'est surement que la fixation arrière a modifier

il met jusqu'a 87, j'ai une 87 donc ça devrait le faire,

mais j'aime pas trop le silencieux et je voudrais qu'il soit un peu plus incliné 


j'ai aussi des doute sur la qualité 

d'après ce que j'ai lu, c'est correct sans être le pop qualité
J'ai peur que soit "jusqu'a avant 1987", j'ai eu une 100 RT1 de 94, je pense qu'elle a le même échappement que toi

J'aime bien le faite qu'il soit du côté droit

Et dire qu'y en a qui ont bouffé de la poussière
mais bon , ton "home made" est pluuus beau  

zieute là