R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
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Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
marc D a écrit:
Et moi donc!
Par où as-tu fait passer les fils électriques qui alimentent ton feu arrière ?
tonton
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
aujourd'hui, mise en place des petits clignotants a l'avant
écrou de 10 avec un perçage de 5 de part en part pour passer le câblage,
faire un filetage intérieur et vissage des clignotants sur l'écrou de 10
toute une après midi de boulot pour faire ça,
et quand tu les vois a la télé, le mec il retape une caisse en 30mn, dégouté
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
tonton a écrit:marc D a écrit:
Et moi donc!
Par où as-tu fait passer les fils électriques qui alimentent ton feu arrière ?
Je les ai fait passer à l'intérieur du garde boue dans un tunnel en plastique collé.
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
J'ai fait pareil, moulé dans la jointure entre les deux pièces du GB.marc D a écrit:Je les ai fait passer à l'intérieur du garde boue dans un tunnel en plastique collé.
Sont proprement posés tes mini cligno Evergreen. Pas trop minis pour les bleus ?
tonton
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
on verra a l'usagetonton a écrit:J'ai fait pareil, moulé dans la jointure entre les deux pièces du GB.marc D a écrit:Je les ai fait passer à l'intérieur du garde boue dans un tunnel en plastique collé.
Sont proprement posés tes mini cligno Evergreen. Pas trop minis pour les bleus ?
du toute façon, s'ils font le tour du propriétaire, je suis mort
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
pose a blanc, pour voir la largeur 3cm ça devrait le faire
mise en place dans le moule, avant la fibre
pas convaincu du résultat
on verra dimanche quand tout aura séché, grand moment de solitude
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Tu devrais mettre une fine couche de fibre sur le coté extérieur aussi, pour renforcer. Une fois poncé et apreté, on y verra que du feu
tonton
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
je ne te cache pas que j'y ai pensé,tonton a écrit:Tu devrais mettre une fine couche de fibre sur le coté extérieur aussi, pour renforcer. Une fois poncé et apreté, on y verra que du feu
mais je voulais d'abord le laisser durcir, et revérifier la largeur,
a regarder la photo j'ai l'impression qu'il s'est un peu écarté au milieu
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
content le gdb pour la roue avant il est arrivé
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
question a 2 balles, quelle est la distance a respecter entre la roue et le gdb
si quelqu'un a la réponse
si quelqu'un a la réponse
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
de 1 à un demi centimètre mini, pour la dilatation en diamètre du pneu avec la vitesse.
beaujolais racer
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
merci,
de m'avoir confirmé ce que je pensais,
mais je préfère être rassuré par l'avis d'un pro
de m'avoir confirmé ce que je pensais,
mais je préfère être rassuré par l'avis d'un pro
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
on peut dire ce qu'on veut, des gardes de boue habillent quand même une moto
un petit truc des petites cales en polystyrène pour garder l'écartement entre la roue et le gdb
grosse réflexion sur les fixations
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
voila ça c'est fait,
position du gde arrière, je pense que je vais le laisser comme ça qu'en pensez vous, trop long, trop court, j'attends vos avis
il manque plus que la selle, et après le "gros oeuvre" est terminé
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
evergreen a écrit:...............qu'en pensez vous, trop long, trop court, j'attends vos avis
Perso je trouve que c'est bien ainsi.
Fais bien attention à la fiabilité des fixations de tout ce qui est vers les roues... et donc tes gdb.
C'est trop con un truc qui se détache et bloque une roue ou te fait guidonner.
Gastair
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
tes fers plat, c'est du provisoire ? ou le support définitif ?
popov1100
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
je ne sais pas pourquoipopov1100 a écrit:tes fers plat, c'est du provisoire ? ou le support définitif ?
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
En effet, monolever et fourche inversée, ce n'est pas la configuration la plus facile pour poser des lèche-roues, mais tout est possible Faire passer le support en dessous du gb aurait été plus esthétique. Pis ce ne sera pas du luxe si tu le renforces par un second point d'appui vers l'arrière. Je vois que tu as été cherché une deuxième vis, plus bas, avec ton fer plat
tonton
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
tonton a écrit:En effet, monolever et fourche inversée, ce n'est pas la configuration la plus facile pour poser des lèche-roues, mais tout est possible Faire passer le support en dessous du gb aurait été plus esthétique. Pis ce ne sera pas du luxe si tu le renforces par un second point d'appui vers l'arrière. Je vois que tu as été cherché une deuxième vis, plus bas, avec ton fer plat
c'est prevu, d'ailleurs sur la photo de droite j'ai pris deux ancrages, et sur la patte arrière c'est prévu voir schéma
je l'ai fait passer par en dessous, mais je ne suis pas fan, je ferai une photo, et tu me diras ce que tu penses
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
si tu le dis, ça doit etre vraimarc D a écrit: Ensemble tout devient possible!
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
voila du neuf, un peu de boulot pour marc D (DPZ MOTORS), heureusement qu'il me suit dans mes délires, grosse transfo du reservoir
a part ça je galère avec mon garde boue avant, mon compteur, ma selle, et le garde boue arrière, résultat le moral n'est pas au beau fixe
tout ça demande beaucoup de réflexion, et quelques roros ou l'inverse
a part ça je galère avec mon garde boue avant, mon compteur, ma selle, et le garde boue arrière, résultat le moral n'est pas au beau fixe
tout ça demande beaucoup de réflexion, et quelques roros ou l'inverse
Dernière édition par evergreen le Lun 18 Juil - 21:12, édité 1 fois
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
En attendant le réservoir, j'essaye quelque chose avec un compteur/cpte tour... Allez, ne lâche rien!
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
ton coup de téléphone de ce soir m'a regonflé a bloque,marc D a écrit:En attendant le réservoir, j'essaye quelque chose avec un compteur/cpte tour... Allez, ne lâche rien!
et en plus de me dire que mon idée de réservoir marche bien et te plait.
après une grosse journée de merde, ça me fait du bien
vivement les premières photos
Dernière édition par evergreen le Sam 30 Juil - 12:52, édité 1 fois
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