R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
+49
mic71
Flatman
jean paul dupuis
flattwin66
juju-from-paris
valérian
Le Gros Zimm
montagnard67
Raoul44
tontonrico
Bigm3c
Alatriste
patbiker
gunthar
Antoinemotopassion
franz2B
yves78
Gaël
barney gumble
Fr@nck03
beru 44
holaf
Titi85
Papiflat
Daniel68
le tueur de poules
syn
ClaudeF
VA2OR
Mick13
Chris
blo0no
srv
Flatosaure
tonton
Gastair
blacktwin
Jucmoto
popov1100
beaujolais racer
JairF
Nono
Merou louche
marc D
Kobayashi
jbt
Heyrick
zenoob57
evergreen
53 participants
Forum motos anciennes BMW :: Forum mécanique :: Restaurations - Transformations :: PREPAS , TRANSFOS ET AMELIORATIONS
Page 6 sur 23
Page 6 sur 23 • 1 ... 5, 6, 7 ... 14 ... 23
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Oublie, il va craquer et se fissurer sur le dessus à la première pression.
tonton
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
une idée peut etre
http://www.newcastlespeedwayhistory.co.uk/bikes%20page%206.htm
la premiere, la jawa pour le ice speedway
(ou alors un garde boue de ZZR 1200)
http://www.newcastlespeedwayhistory.co.uk/bikes%20page%206.htm
la premiere, la jawa pour le ice speedway
(ou alors un garde boue de ZZR 1200)
popov1100
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
popov1100 a écrit:une idée peut etre
http://www.newcastlespeedwayhistory.co.uk/bikes%20page%206.htm
la premiere, la jawa pour le ice speedway
(ou alors un garde boue de ZZR 1200)
Sympa le lien !
Merou louche
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
popov1100 a écrit:une idée peut etre
http://www.newcastlespeedwayhistory.co.uk/bikes%20page%206.htm
la premiere, la jawa pour le ice speedway
(ou alors un garde boue de ZZR 1200)
merci pour le lien, il y a de belles choses.
pour le garde de boue de ZZR, le problème c'est qu' a l'arrière il n'y a pas beaucoup de protection
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
oui, le garde boue de zzr c'etait une boutade
comme il descend bas à l'avant du pneu, on reconnaissait (soit disant) les zzr debridées, au fait que leur garde boue etait usé par le frottement du pneu (déformation du garde boue due à la résistance de l'air lors de roulage à tres hautes vitesse)
comme il descend bas à l'avant du pneu, on reconnaissait (soit disant) les zzr debridées, au fait que leur garde boue etait usé par le frottement du pneu (déformation du garde boue due à la résistance de l'air lors de roulage à tres hautes vitesse)
popov1100
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
popov1100 a écrit:oui, le garde boue de zzr c'etait une boutade
comme il descend bas à l'avant du pneu, on reconnaissait (soit disant) les zzr debridées, au fait que leur garde boue etait usé par le frottement du pneu (déformation du garde boue due à la résistance de l'air lors de roulage à tres hautes vitesse)
ok,
je me disais bien, j'ai du louper un épisode
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
evergreen a écrit:popov1100 a écrit:oui, le garde boue de zzr c'etait une boutade
comme il descend bas à l'avant du pneu, on reconnaissait (soit disant) les zzr debridées, au fait que leur garde boue etait usé par le frottement du pneu (déformation du garde boue due à la résistance de l'air lors de roulage à tres hautes vitesse)
ok,
je me disais bien, j'ai du louper un épisode
Te laisse pas distraire, tu vas perdre le fil de ton idée.
Gastair
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
je ne te cache pas que je suis un peu en panique avec cette histoire de garde boue
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Je comprends...evergreen a écrit:je ne te cache pas que je suis un peu en panique avec cette histoire de garde boue
En prépa tout a été fait... pour trouver un truc nouveau et esthétique il faut être un artiste.
Franchement parmi les milliers de prépas qui existent sur internet, part d'un truc existant quitte à piocher l'avant quelque-part et d'autres parties ailleurs... et ensuite tu achètes des éléments directement compatibles avec ton idée.
Gastair
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
préparation du moule pour modification, fait dans 2 plaques de polystyrène extrudé
mise en place de 2 cales celui de derrière va être élargi dans la longueur et celui de devant rétréci aussi dans la longueur
ça va je reprends confiance
pour combien de temps
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Ah, mais il est métal ton gb ?
tonton
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Je comprends pas bien ce que tu veux faire, mais bon
____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
+1
Tu vas galérer pour un résultat et une tenue dans le temps qui risquent d’être discutables.
En plus je vois pas trop ce que tu veux faire avec ta forme en polystyrène
Mais si pour toi c'est clair, ben fonce et bon courage
Tu vas galérer pour un résultat et une tenue dans le temps qui risquent d’être discutables.
En plus je vois pas trop ce que tu veux faire avec ta forme en polystyrène
Mais si pour toi c'est clair, ben fonce et bon courage
Gastair
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
quand je vais faire la fibre, c'est pour le caler,car je vais me trouver avec 2 demi gdb,
ils seront coupés pour exemple comme sur la photo suivant le trait rouge, un sera élargi pour l’arrière et l'autre rétréci pour l'avant
ils seront coupés pour exemple comme sur la photo suivant le trait rouge, un sera élargi pour l’arrière et l'autre rétréci pour l'avant
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Ok je comprends.
Je n'ai jamais fait de fibre donc je suis tout çà.
Je n'ai jamais fait de fibre donc je suis tout çà.
Gastair
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Gastair a écrit:Ok je comprends.
Je n'ai jamais fait de fibre donc je suis tout çà.
rassures toi, moi non plus je n'ai jamais fait de fibre
s'y il y a de bonnes âmes pour me donner des conseils je suis preneur
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
evergreen a écrit:Gastair a écrit:Ok je comprends.
Je n'ai jamais fait de fibre donc je suis tout çà.
rassures toi, moi non plus je n'ai jamais fait de fibre
incorrigible
Gastair
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Je connais bien la fibre, j'ai fais pas mal de pièces ..evergreen a écrit:Gastair a écrit:Ok je comprends.
Je n'ai jamais fait de fibre donc je suis tout çà.
rassures toi, moi non plus je n'ai jamais fait de fibre
s'y il y a de bonnes âmes pour me donner des conseils je suis preneur
A ta place j'essaierai de trouver un GB du bon diamètre de ta roue plutôt que de te lancer la dedans ..
Il existe tellement de GB d'origne et de GB custom ...
Merou louche
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Merou louche a écrit:Je connais bien la fibre, j'ai fais pas mal de pièces ..evergreen a écrit:Gastair a écrit:Ok je comprends.
Je n'ai jamais fait de fibre donc je suis tout çà.
rassures toi, moi non plus je n'ai jamais fait de fibre
s'y il y a de bonnes âmes pour me donner des conseils je suis preneur
A ta place j'essaierai de trouver un GB du bon diamètre de ta roue plutôt que de te lancer la dedans ..
Il existe tellement de GB d'origne et de GB custom ...
je suis d'accord avec toi, mais le problème c'est le quel acheter,
donc comme j'aime me compliquer la vie et suis curieux de nature je vais essayer de faire quelque chose
est ce que tu penses que je pourrais resserrer la courbure en mettant quelques entailles
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Laisse tomber le gb avant, s'il n'est pas au bon diamètre, tu vas perdre la courbe et du temps.
Par contre, si le gb arrière est du bon diametre, tu peux te lancer pour l'élargir, la résine n'est pas à un matériau très compliqué à travailler.
Il y a un forum dédié : http://www.forum-resines.net/
J'avais fait la même chose avec mon gb arriere, je suis parti de celui d'origine, l'avais élargi pour en faire un lèche-roue :
Par contre, si le gb arrière est du bon diametre, tu peux te lancer pour l'élargir, la résine n'est pas à un matériau très compliqué à travailler.
Il y a un forum dédié : http://www.forum-resines.net/
J'avais fait la même chose avec mon gb arriere, je suis parti de celui d'origine, l'avais élargi pour en faire un lèche-roue :
tonton
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
sympa ton gdb,
tu as une photo, monté sur la moto
tu as une photo, monté sur la moto
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
Je m'étais bien pris la tête :
tonton
Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"
marc D a écrit:
Et moi donc!
Par où as-tu fait passer les fils électriques qui alimentent ton feu arrière ?
tonton
Page 6 sur 23 • 1 ... 5, 6, 7 ... 14 ... 23
Sujets similaires
» Cherches schéma de câblage R80RT Monolever Année 1991 ou autrement dit R80RT/2
» R80 Monolever - Transfo father & son
» r80rt monolever face à r100rt monolever
» Restauration et transfo BMW R80RT
» mon compteur de R80RT ne fonctionne plus après transfo
» R80 Monolever - Transfo father & son
» r80rt monolever face à r100rt monolever
» Restauration et transfo BMW R80RT
» mon compteur de R80RT ne fonctionne plus après transfo
Forum motos anciennes BMW :: Forum mécanique :: Restaurations - Transformations :: PREPAS , TRANSFOS ET AMELIORATIONS
Page 6 sur 23
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum