R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

un peu déçu, par cet aspect, beaucoup de boulot sur ce gdb

sans doute, je vais le recouper dans la longueur, pour qu'il soit un peu moins large

et reprendre le cintrage, ou ajouter de la matiere sur les bord, pour q'il soit plus rond

autant je suis déçu par l'avant, autant l’arrière me plait bien peut être juste l’élargir de 2 voir 3cm max



je suis preneur, de toutes idées et conseils car là je patauge un peu, et je n'ai jamais travaillé le polyester

Ça va être difficile de conjuguer avec talent moderne et ancien.
Ton gdb avant alourdi vraiment la silhouette. Je serais toi, je partirais d'un style ayant existé.. un vrai fil conducteur afin que le résultat final ne soit pas trop anachronique.
Avant, je ferais tout en dessin manuel ou mieux informatique afin d'avoir une idée du look final avant de me lancer... et ainsi de ne pas faire trop d'erreur de jugement.

Gastair a écrit:Ça va être difficile de conjuguer avec talent moderne et ancien.
Ton gdb Avant alourdi vraiment la silhouette. Je serais toi, je partirais d'un style ayant existé.. un vrai fil conducteur afin que le résultat final ne soit pas trop anachronique.
Moi, avant, je ferais tout en dessin manuel ou mieux informatique pour avoir une idée du look final avant de me lancer.

je suis d'accord avec toi, au sujet du gdb avant , mais l'idée était de mettre le même a l'avant et a l’arrière
peut être en le raccourcissant un peu et le faire plus étroit ça ira, je ne sais pas, ou alors il faut que je mettes un pneu de 120 a l'avant, mais ça ne m'enchante pas
franchement je ne souhaite pas avoir une pâle copie de quelque chose qui existe, c'est mon coté roux qui ressort  

je ne sais pas dessiner et je n'ai pas de logiciel informatique, mais j'ai le dessin dans la tête (enfin je crois) 

evergreen a écrit:
je suis d'accord avec toi, au sujet du gdb avant , mais l'idée était de mettre le même a l'avant et a l’arrière
peut être en le raccourcissant un peu et le faire plus étroit ça ira, je ne sais pas, ou alors il faut que je mettes un pneu de 120 a l'avant, mais ça ne m'enchante pas
franchement je ne souhaite pas avoir une pâle copie de quelque chose qui existe, c'est mon coté roux qui ressort  

je ne sais pas dessiner et je n'ai pas de logiciel informatique, mais j'ai le dessin dans la tête (enfin je crois) 

Tu as raison de persister si tu as ton idée...
Oui plus court et plus étroit pour le gdb avant... Mais si tu me suis le résultat final risque de se rapprocher de ça :

oui mais avec une forme arrondi 

Comme ca ?

evergreen a écrit:
un peu déçu, par cet aspect, beaucoup de boulot sur ce gdb

sans doute, je vais le recouper dans la longueur, pour qu'il soit un peu moins large

et reprendre le cintrage, ou ajouter de la matiere sur les bord, pour q'il soit plus rond

Le diamètre du gb est plus grand que celui de ta roue, ça va être difficile à rattraper avec de la fibre. Peut–être en le coupant sur sa moitié et en faisant un empatement pour changer l'angle ? Pas mal de boulot et pas sûr que le résultat en vaille la peine...
Tes pattes de phare sont trop courtes ou bien ? J'ai l'impression que le phare cogne sur le T supérieur et que tu ne pourras pas éclairer très loin devant. Pour le style général, je rejoins Gastair, faut que tu aies une maquette ou au minimum un dessin de ce que tu as en tête, en essayant de maintenir une certaine cohérence entre les différents éléments. Bon courage pour la suite !

popov1100 a écrit:Comme ca ?

oui je pense que je vais me diriger vers quelque chose comme ça, donc je vais voir pour échanger un des miens, ou en acheter un

tonton a écrit:

evergreen a écrit:
un peu déçu, par cet aspect, beaucoup de boulot sur ce gdb

sans doute, je vais le recouper dans la longueur, pour qu'il soit un peu moins large

et reprendre le cintrage, ou ajouter de la matiere sur les bord, pour q'il soit plus rond

Le diamètre du gb est plus grand que celui de ta roue, ça va être difficile à rattraper avec de la fibre. Peut–être en le coupant sur sa moitié et en faisant un empatement pour changer l'angle ? Pas mal de boulot et pas sûr que le résultat en vaille la peine...
Tes pattes de phare sont trop courtes ou bien ? J'ai l'impression que le phare cogne sur le T supérieur et que tu ne pourras pas éclairer très loin devant. Pour le style général, je rejoins Gastair, faut que tu aies une maquette ou au minimum un dessin de ce que tu as en tête, en essayant de maintenir une certaine cohérence entre les différents éléments. Bon courage pour la suite !

non le phare ne touche donc pas de souci pour l’éclairage enfin j’espère
je suis tenté pour revoir le rayon du garde de boue au pire, rajouter de la matière sur les flan pour accentuer l'arrondi, je vais faire une photo et je la mets ce soir sur le forum
et en gros Gastair et toi vous êtes entrain de me dire qu'elle va être moche ma moto 

et ma devise est, "si tu n'essayes pas tu ne sauras pas" 

evergreen a écrit:

et en gros Gastair et toi vous êtes entrain de me dire qu'elle va être moche ma moto 

Tu a vu toi même qu'un truc n'allait pas donc on est sauvé du pire de toute façon, je suis un mauvais client pour les prépa.
Tu as raison de faire un truc qui n'as jamais été fait mais si tu veux faire du "style vintage" c'est bien que tu veux que son look rappelle un truc ou un mélange de trucs qui ont déjà été fait par le passé.

C'est vrai que j'aime bien les trucs néo-retro, mais je vais trouver la solution.
Même si ce n'est pas ta tasse de thé a toi et a d'autres je suis toujours preneur de conseils.
Promis la prochaine sera une restauration a l'origine.

evergreen a écrit:C'est vrai que j'aime bien les trucs néo-retro, mais je vais trouver la solution.
Même si ce n'est pas ta tasse de thé a toi et a d'autres je suis toujours preneur de conseils.
Promis la prochaine sera une restauration a l'origine.

fait avant tout ce qui te plait.

peut être une piste a suivre

rajouter de la matière (zone bleu clair), ou travailler sur le cintrage, avec des coupes pour pouvoir refermer l'arrondie

Si tu veux mon avis, tu auras beaucoup de mal à accorder cette forme de gb avec une fourche inversée.

Ca rappelle lourdement les gb avant administration:

connus pour être plus efficaces qu'esthétiques et sur lequel tu cherches à rajouter encore de la matière

Sinon tu peux peut-être t'inspirer de ce genre de gb plus ancien, mais c'est toujours pas forcément raccord avec le reste:

evergreen a écrit:

...........et en gros Gastair et toi vous êtes entrain de me dire qu'elle va être moche ma moto

J'ai l'impression que Flatos fait lui aussi une crise de confiance

Pourtant j'ai été diplomate

plutôt que d'en rajouter pourquoi pas en enlever

ce qui me plait c'est justement la différence de largeur de l'avant et de l'arrière du gdb


voila une vu des 2, car bien sur quand papa fait une connerie il y va a fond , mais avec le noir c'est moins flagrant


je crois que j'ai la solution

Tiens, c'est un peu plus visible comme ça  :

Merci, 
c'est pas mal du tout.
C'est ton boulot de faire ce genre de chose 

Non c'est juste un coup de photoshop !

Merou louche a écrit:Non c'est juste un coup de photoshop !

merde je ne sais pas servir de ce truc 

Merou louche a écrit:Tiens, c'est un peu plus visible comme ça  :

je vais vraiment partir sur ton idée, je le trouve super beau, et je peux faire la même chose pour l’arrière

Achète deux gb administration, ça doit se trouver pour rien sur internet et tu auras le même résultat sans te prendre la tête.

+1 avec Flatos. D'après la maquette de Merou louche, tu auras au moins 5/6 cm d'espace entre ton pneu et le garde-boue. C'est comme si tu chausses en taille normale du 40 mais que tu portes du 45

tonton a écrit:+1 avec Flatos. D'après la maquette de Merou louche, tu auras au moins 5/6 cm d'espace entre ton pneu et le garde-boue. C'est comme si tu chausses en taille normale du 40 mais que tu portes du 45

je suis d'accord avec vous, mais en 18" tu n'as pas beaucoup de choix


et si je coupe a différents endroits, (voir triangle rouge en exemple) pour le cintrer un peu plus

Oublie, il va craquer et se fissurer sur le dessus à la première pression.