[80/7] 1979 - Modèle de klaxon et branchement ?

Salut à tous, 

Heureux de rouler depuis (très) peu avec une 80/7 de 1979 bien restaurée, j'ai un néanmoins soucis de klaxon : y en a pas. Tout simplement oublié au remontage par le gars qui l'a restaurée, puis revendue par un sympathique et pourtant sérieux flamand, lui-même spécialiste BM (voir old lima) avec qui les échanges en english tournent court. Et il habite à 100 bornes. Je souhaite en monter un, ou une paire, et mon problème est double : 

1/ je ne sais pas identifier le bon modèle avec certitude  

2/ pour le moment j'ignore donc comment le monter

J'ai bien tout lu le forum, les dossiers de la Flatistech, fouillé sur internet un peu partout et dans les revues techniques, et je cale. Un petit coup de pouce du mercredi soir ? 

Les infos : 

r80/7 de 1979, qui présente actuellement deux cables sous le réservoir en attente côté fourche : un marron-blanc et un marron-noir. 
J'ai une platine de fixation sur le cadre de chaque côté déjà "utilisées" côté intérieur pour tenir les câbles de frein à disque. Mais si je m'en tiens aux photos de ce post, on parle bien des mêmes platines : R60/7 Klaxon à réinstaller 
Mon flamand de mécano voyant ma détresse m'a gentiment envoyé deux Fiamm, un H et un L, mais avec en plus de leurs platines de fixation (deux pour le gros), 2 cosses males. Donc 4 males pour 2 femelles, ça va pas le faire, du moins sur ma bohème. 

Donc wtf ?    deux ou un klaxon ? mon gentil flamand s'est-il planté dans sa sélection ? Dois-je en trouver d'autres, à simple cosse ou puis-je utiliser ceux-là ? Et d'ailleurs, comment reconnaitre les poles + et - sur ces Fiamm à 2 cosses ? 

Voilà l'état de mon trouble, chers amis. Il fait nuit et moche, mais je vous fait des photos jolies pour compléter mon profil ce week-end. En attendant en voici une centrée sur la zone en question : en rond les cables, en flèche la platine (idem de l'autre côté, donc). Et une du type de Fiamm dont je dispose.

Mille milliards de merci.

Ben c'est pas très compliqué !

Les deux Fiamm vont très bien aller.

Tu les fixes de chaque côté sur la patte du cadre ou tu as mis la flèche. Ne serre pas encore la vis, il faut y rajouter quelque chose ...
Tu montes de préférence la sortie de la trompe vers le bas (pour ne pas que la pluie le remplisse) et vers l'avant (parce que derrière, on t'as déjà vu passer)

Tu branches sur l'un le fil brun/blanc, sur l'autre le fil brun/noir, pas de polarité donc la cosse qui te convient.
L'autre cosse, pour ne pas la laisser vide et surtout pour que ça marche, tu vas lui mettre un petit bout de fil, de préférence brun, avec une cosse femelle de 6.3mm et à l'autre bout une cosse à œil de Ø 8mm que tu mettras en même temps que la patte du klaxon sur le cadre pour faire la masse.

En principe, ça devrait marcher (du moins faire du bruit !)

Super merci Pizza 

Au fait la double platine présente sur le gros se fixe-t-elle d'une manière particulière ?

Heu ! Ils ont la même taille tous les deux d'habitude, un qui est enroulé dans un sens et l'autre dans l'autre pour faire un montage symétrique.

Il faut mettre deux (voire plus) lamelles de fixations, d'origine, il y en a 3 ou 4. Elles sont souple pour permettre au klaxon de vibrer. Si tu y mets un bon gros fer plat, le klaxon ne vibre plus librement et on l'entend à peine.

Et si trop fine la simple patte casse ! Même avec les lamelles ça arrive, surtout à droite, j'avais rajouté une lamelle.

Ok, je pense qu'elles sont d'origine oui, relativement souples et de même métal que le corps du klaxon, une sur l'aigüe et 2 sur le grave. Il en manquerait une à chaque ? 
Vous tiens au jus, encore merci !

OK ! mis un certain temps avant de pouvoir m'en occuper, mais le montage fonctionne, j'ai deux beaux klaxons et passe pour un petit camion. Merci à vous deux !

Bonjour,
j'ai le meme flat R80/7 de 79 (que je viens d'acheter) et je ne trouve pas de klaxon sur ma moto. j'ai regardé la ou CharlesD a ses fils mais moi je n'ai rien et quand j'appuie sur la commande sur le commode évidement aucun bruit.
quelqu'un a une idée?
une solution?
Merci !!!!!

Soit tu as passé le mur du son, soit les klaxons ont disparu  

Je penche pour la deuxième hypothèse.

Une solution : acheter un ou deux klaxons comme la sur la photo un peu plus haut et les brancher ...

Je suis d'accord avec toi! mais le problème est que je ne trouve pas les fils!
tu sais ou je peux les trouver ou me repiquer ? j'ai regardé plus haut mais rien

Tu devrais avoir un fil brun/blanc (et peut-être un brun/noir) qui arrive(nt) un peu en avant du relais de démarreur.

Tu as peut-être aussi un relais de klaxon à côté de celui du démarreur ...

J'ai repéré effectivement un fil à vide avec la bonne cosse. Il n y a pas de couleur (gainé) mais je vaIs tester avec le voltmètre. Pour voir si il se met à 12v à l action de la commande.
Je n ai donc qu un seul fil. Est ce possible ou faut il que je cherche le deuxième ?
Dans ce cas y a t il une référence de Klaxon?

Il y a de grande chances pour que ce soit ça.

Pour le modèle, si tu es perfectionniste, tu vas chez BM sinon tu vas à la supérette auto du coin, il y a tout ce qu'il faut pour faire du bruit.
Tu en montes un ou deux selon l'humeur.

Pour le branchement, d'origine, c'est comme ça :

2 c'est mieux, les BM d'origine sont très bien, il y a un grave et un aigu, on les distingue pas à l'oreille mais le barrissement
est plus harmonieux ...

Merci!
Il faut donc que je parte à la recherche du deuxième cable! Il existe forcément ?
Sinon je dérive le premier? Comment s'appelle les cosses de dérivations?
En tout cas merci.

Je sais pas faut voir avec PizzaR. , mais méfiance pour l'alim. c'est goinfre en jus les 2, j'avais voulu remplacer celui
d'origine faiblard d'une HD. par ça ,fallait carrément mettre un coup d'accélérateur pour qu'ils marchent...

gaspard a écrit:Je sais pas faut voir avec PizzaR. , mais méfiance pour l'alim. c'est goinfre en jus les 2.../...

effectivement, avec 2 fiam, sur ma RT j'ai mis un fusible de 16A au lieu de 8 car sinon en cas de Pouêêêt appuyé, le fusible saute,: Et là plus de clignos non plus!!