Amortissement de nos G/S

Non pas monétaire, mais bel est bien physique...


J'ai un peu chercher, mais pas trouver réponse a mes question.

Voila, je veux changer mon amortisseur ar et mes ressorts de fouche.

Et je me pencherai la dessus, acheter sur le site siebenrock pour ne pas les nommer... Qu'en pensez vous ?


http://shop.siebenrock.com/Chassis/Suspension-struts/shock-Eco-Basic-G-S-for-R80G-S-SIEBENROCK-shocks-adjustable-in-length-spring-tension-adjustable-black::46671.html


et la,

http://shop.siebenrock.com/Chassis/Fork-spring-sets/Fork-springs-progressiv-for-5-6-7-R80G-S-R80-80RT-up-to-1984::36431.html

Perso j'ai un WP à l'AR et c'est vraiment top, pour l'avant je pense également à changer je serais donc intéressé par ton retour

ce que propose siebenrock sont des WP ?

Il y avait un post où l'on avait traité du sujet Ici

ca ne dit pas quel est la marque des amorto vendu chez Siebenrock.

Je crois que c'est promoto .. "sous-marque" de Wilbers. 
Pour la différence de prix, je prendrais des Wilbers .. réputés et garantie ;)

Wilbers, C'est celui que j'ai monté sur ma G/S: pas de souci, pré réglages effectués à l'usine tip-top.

+1 wilbers

J ai un wp a l arriere et des ressorts renforces wp aussi dans la fourche, l'amortissement est plus souple mais la tenue de route est devenue imperiale,
Et la fourche plonge beaucoup moins au freinage....
Bref c est mieux nettement meme si ca n en fait pas une gt...

As tu une rèf des ressorts pour l'avant ? Merci

600-0084-01 Ressorts de Fourche progressifs Wilbers BMW R 80 G/S (BMW 247 E) 80-88 125,10 €


chez mecadata.com

Merci de ta réponse, mais je souhaitais les rèf des ressorts WP de r50

tu t'es donc carrement planté de sujet !

heu...non pourquoi ,ma question était par rapport à la réponse de r50, 4 lignes plus haut 

[quote="GOAREMM"]heu...non pourquoi ,ma question était par rapport à la réponse de r50, 4 lignes plus haut  [/quote]


tout a fait, il parlait de sa GS, parce que le jour ou tu me trouve une fourche Earles qui plonge trop..... doit y'avoir un sacré soucis !

je pense qu'il parle de sa R100gs 

voila, aussi. probablement.


Donc, pas de r50.




allez papi, va te faire une infusion après toutes ces émotions.

GOAREMM a écrit:je pense qu'il parle de sa R100gs 

Tout à fait, il l'a indiqué tout en haut de son message: "Amortissemen de nos gs"

je viens de saisir notre dialogue de sourd !


Si son pseudo avait été Marc-Etienne ou Albert ou Francis et non pas r50, il n'y aurait pas eu de mésentente.



je vais aller me faire une camomille.


ou un pastis.

Effectivement je parlais de la 100 gs que j utilise quotidiennement et qui totalise 290 000 km depuis hier.
Je ne me souviens plus de la reference des ressorts wp car je les ai achetes neufs sur e bay et j ai jete le carton mais il me semble que tu peux les trouver chez bm en modela renforce pour la paris dakar aux alentours des 120 roros, j ai paye les miens 95 plus le port autours des 110, pour la difference de prix j aurais surement pris des bm....

Ok merci 

Mojoracer, ta G/S est de 1986, elle comporte donc une modif d'origine (Et qui date de 1982) qui durcit la fourche, la rend plus progressive et évite les "claquements" à la décompression.

Je ne suis pas certain qu'un ressort progressif apporte quoi que ce soit.

Pour l'optimiser on peut jouer avec la fluidité de l'huile mais je doute qu'un ressort change grand chose... elle est au max de ce qu'elle peut faire...

Bon c'est mon avis...

Merci pour l'info !

Avec plaisir.

A partir de 1982 il y a 3 ressorts par tube : Le long ressort principal, et deux petits ressorts complémentaires (1 seul avant 1982)

J'ai utilisé un terme qui n'est pas bon... au lieu de "durcit" lire : "augmente la précontrainte"


On voit ici tout à droite la modif.



Pour ma G/S qui est de 81 je vais appliquer cette modif...