Les Abominations du Bon Coin

Entièrement d'accord avec beaujolais racer.
Une restauration de qualité se paye, et là c'est le cas

Oui certes, mais là on parle d'une serie 7 de grande production les gars, pas une R50 ou R69S, ou même une R90S ! 

La mienne roulante, 100m km et "matching numbers" comme dit l'autre je l'ai touchée à 3500 ! 
En excellent état un seul proprio c'est du 5000/5500 max (on ne prendra pas en compte les énervés de la meuleuse qui affichent 9500€ pour une /6 tisane-racer découpée sauvagement avec bandes thermiques, Firestone et sellerie marron...)
 
Donc oui ça vaut plus cher si le travail de resto est réel avec moteur refait, peinture et travail de premier ordre.. mais pas 8200 euros pour une R100S. 
Il n'y pas que le travail qui compte, mais aussi le modèle... 

BravoFox a écrit:Oui certes, mais là on parle d'une serie 7 de grande production les gars, pas une R50 ou R69S, ou même une R90S ! 

Sauf que là, c'est une 100S qui ne se trouve pas à tous les coins de rue.
Je dirais même qu'il y en a moins dans les petites annonces que des 90S.
Quand au prix de vente, un travail réalisé par un pro dans les règles de l'art se paye. Qu'importe le modèle.
Maintenant, chacun est libre de penser ce qu'il veut, mais la réalité des prix actuellement est plutôt à la hausse...........

Est il raisonnable de mettre autant d'argent dans une vieille moto alors que pour ce prix on a une Harley presque neuve...c'est un autre débat.

Voir même une SLK

BravoFox a écrit:
Mais là notre vendeur, qui manifestement n"y connait pas grand chose en flat twins, essaie en plus de faire un p'tit bénef... 

Non, Bravofox, si la restauration a été entière, c'est pas sur même qu'il rentre dans ses sous...

La restauration de qualité à l'origine de ces modèles n'est absolument pas rentable.

Les transfos à la blitz, elles, le sont infiniment plus et c'est bien pour ça qu'elles fleurissent dans les annonces.
De très belles motos d'origine, on en voit très peu.
Parce que les gars qui les ont faites généralement se les gardent car lis savent qu'ils perdront en les vendant.
Quant tu vends une machine comme ça c'est que tu as besoin de sous.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Est il raisonnable de mettre autant d'argent dans une vieille moto alors que pour ce prix on a une Harley presque neuve...c'est un autre débat.

On a beaucoup de motos neuves pour ce prix-là... 

Beaujo président !

BravoFox a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Est il raisonnable de mettre autant d'argent dans une vieille moto alors que pour ce prix on a une Harley presque neuve...c'est un autre débat.

On a beaucoup de motos neuves pour ce prix-là... 

Ouaip, beaucoup de "trucs" insipides en plastoc

Dom a écrit:Voir même une SLK

Farpaitement!

beaujolais racer a écrit:

BravoFox a écrit:
Mais là notre vendeur, qui manifestement n"y connait pas grand chose en flat twins, essaie en plus de faire un p'tit bénef... 

Non, Bravofox, si la restauration a été entière, c'est pas sur même qu'il rentre dans ses sous...

La restauration de qualité à l'origine de ces modèles n'est absolument pas rentable.

C'est exactement ce que je dis. 
Mais les prix et l’intérêt pour un modèle donné étant ce qu'ils sont, si c'est ce que tu décris, c'était même stupide de mettre autant d'argent dans une resto d'un modèle quand même commun, dont on trouve des exemplaires en excellent état pour (presque) moitié moins...

Si tu claques  25000€ pour restaurer une Renault 14, ce n'est pas pour ça que tu la vendras 26000 histoire de ne pas perdre d'argent. 
Après exactement comme tu dis : les mecs qui mettent sans compter dans une auto ou une bécane ne le font pas dans le but de revente.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Dom a écrit:Voir même une SLK

Farpaitement!

Et tu as bien raison

http://www.leboncoin.fr/motos/840446885.htm?ca=5_s


Voici déjà plus cohérent...

Si tu veux........

Mais elle a un cache culbu droit à gauche, des Klaxon de /6 et sans doutes un tas d'autres aberrations ou anachronismes du même acabit  si on gratte un peu plus de 10 secondes ...

Et là, c'est le drame.........

http://www.leboncoin.fr/motos/853560166.htm?ca=7_s

Une béquille latérale de chaque côté, c'est pratique.

Ça, c'est vraiment une grosse merde 

Dom a écrit:Et là, c'est le drame.........

http://www.leboncoin.fr/motos/853560166.htm?ca=7_s

si ce n'est pas un canular, c'est encore plus drôle

Ca fait pas cher le Q7!

loiclux a écrit:Ca fait pas cher le Q7!

En maquette ou en photo

Rhooo né bô



Vais venre la gs pour acheter..........ça.

BravoFox a écrit:Non pas d'accord.
En parfait état et restaurée ça va chercher dans les 6000/6500. Ce n'est pas une R90S ! (pour moi l'abomination était sur ce point  )
Mais là notre vendeur, qui manifestement n"y connait pas grand chose en flat twins, essaie en plus de faire un p'tit bénef... 

C'est p'tet toi qui connait pas grand chose en flat twin restoré. As tu au moins un jour effectué une telle rénovation pour te permettre de donner un avis aussi catégorique.
Ce topic n'est pas celui des Flat en Or massif, on te l'a déjà fait remarqué mais tu persistes....

C'est vrai quoi !
C'est tellement dommage de pourrir un sujet aussi intéressant.

DJEFF a écrit:C'est vrai quoi !
C'est tellement dommage de pourrir un sujet aussi intéressant.

the thing a écrit:
Ce topic n'est pas celui des Flat en Or massif, on te l'a déjà fait remarqué mais tu persistes....

Merci mon lapin