nom d'un joint moteur

gbinois a écrit:a mais ici c'est pareil; sauf qu'il a un peu de stock....

Du coup ça donne envie de faire ses joints soi-même non ? 

c'est pas faux....

dnieprider a écrit:

gbinois a écrit:a mais ici c'est pareil; sauf qu'il a un peu de stock....

Du coup ça donne envie de faire ses joints soi-même non ? 

Ou de passer commande via le net, avec livraison chez soi 

Dom a écrit:

dnieprider a écrit:

gbinois a écrit:a mais ici c'est pareil; sauf qu'il a un peu de stock....

Du coup ça donne envie de faire ses joints soi-même non ? 

Ou de passer commande via le net, avec livraison chez soi 

Oui aussi !

Dom a écrit:Ouais, enfin bon, ce n'est pas le prix qu'il coûte ce joint qui va te ruiner 

La reference bmw 11131338427
et le prix 7.85 €

BIGJOE 35 a écrit:

Dom a écrit:Ouais, enfin bon, ce n'est pas le prix qu'il coûte ce joint qui va te ruiner 

La reference bmw 11131338427
et le prix 7.85 €

Bin ça fait cher le bout de papier !
Je crois que je vais continuer longtemps à me les fabriquer mes joints.
En plus j'ai le petit coffret d'emportes pièces qui va bien acheté une misère au camion... (je sais plus combien mais moins cher que ce joint là !)

Sauf que le dit bout de papier supporte plusieurs démontage/remontage, car il est bien plus épais et rigide que tes feuilles papier. Et donc, les 7,85 € sont rentabilisés  

Epaisseur 2 mm

Sur le R100 j'utilise le joint d'origine,
si il est bien huilé au montage il est même réutilisable .

Mais sur la s2 je découpe,

j'ai testé un jour ou j'avais percé un piston et joint de carter éclaté,  le joint découpé dans un grand calendrier publicitaire,

c'est bien mieux que le joint d'origine qui est trop mou, depuis je continu.

il y a aussi les joints silicones vendu par les ricains qui parait-il sont tres bien et parfaitement réutilisable ,
un jour je testerai

Dom a écrit:Sauf que le dit bout de papier supporte plusieurs démontage/remontage, car il est bien plus épais et rigide que tes feuilles papier. Et donc, les 7,85 € sont rentabilisés  

oui, enfin on démonte pas le carter très souvent et même un joint maison se réutilise. Donc même là je suis pas certain qu'on puisse parler de rentabilité...
Non, franchement, je reste adepte du "do it yourself" comme ils disent là bas 

Pour info, le papier à joint existe en de nombreuses épaisseurs et matériaux, il est donc possible de fabriquer n'importe quel joint (même les joints de culasse !) 
Exemple de vendeur : http://www.mir35.com/282-papier-a-joint

Sur ce site je ne vois pas de joint de 2 MM comme l'annonce bigjoe?

gbinois a écrit:Sur ce site je ne vois pas de joint de 2 MM comme l'annonce bigjoe?

Non, il n'y en a pas sur ce site mais si tu cherches un peu tu en trouveras sur internet ou chez les vendeurs de matériel agricole ou de fournitures industrielles. Après je ne vois pas trop l'intérêt de mettre du 2mm à moins que ton carter soit complètement gondolé... Sur le mien je dois avoir du 0,5mm et ça ne fuit pas du tout. Pareil pour les joints d'embase, joint de carter de distribution et tous les autres petits joints (reniflars, etc...). Je les ai tous fabriqués à l'exception des joints de culasse et des joints de cache culbuteurs qui n'ont pas nécessité d'être remplacés.

C'est de la klingerite, le truc dont tu parles ?

dnieprider a écrit:

Dom a écrit:Sauf que le dit bout de papier supporte plusieurs démontage/remontage, car il est bien plus épais et rigide que tes feuilles papier. Et donc, les 7,85 € sont rentabilisés  

oui, enfin on démonte pas le carter très souvent et même un joint maison se réutilise. Donc même là je suis pas certain qu'on puisse parler de rentabilité...
Non, franchement, je reste adepte du "do it yourself" comme ils disent là bas 

Pour info, le papier à joint existe en de nombreuses épaisseurs et matériaux, il est donc possible de fabriquer n'importe quel joint (même les joints de culasse !) 
Exemple de vendeur : http://www.mir35.com/282-papier-a-joint

Chacun son truc hein 
Mais bon, le "do it yourself" pour des pièces et consommables à des prix dérisoires relève plus du plaisir de le faire que d'une nécessité économique.......

Dom a écrit:Mais bon, le "do it yourself" pour des pièces et consommables à des prix dérisoires relève plus du plaisir de le faire que d'une nécessité économique.......

Je crois qu'il y a de ça aussi, effectivement 

Flatosaure a écrit:C'est de la klingerite, le truc dont tu parles ?

Ca c'est un matériau de pointe qui résiste à haute températures, pas besoin d'un truc aussi pointu pour des joints moteur !

6.5 euros le joint.

C'est vrai que chaque concessionnaire fait ses prix, et c'est tant mieux pour toi 

Dom a écrit:C'est vrai que chaque concessionnaire fait ses prix, et c'est tant mieux pour toi 

je le prend cette fois ci chez bm car j'ai aussi un kit reperation maitre cylindre de frein à prendre mais la prochaine fois je dis pas que je regarderais cette histoire de planche de joint de très pret.

Sinon gbinois, tu as un mp 

Dom a écrit:Sinon gbinois, tu as un mp 

exact je n'avais pas vu, je viens de te répondre Dom.