Kick tordu série 2

Eric,

Je pense que tu auras du mal à le sauver. J'ai fait souder le mien et il a cassé exactement au même endroit que ta fissure.
J'avais aussi la même micro fissure. j'ai dû kicker 20 fois peut-être, pas plus et crac...  
Les kicks droits sont moins fragiles, forcément.
Je vais donc en acheter un neuf et pas en alu mais en inox, plus solide et plus joli esthétiquement mais un peu plus lourd.
J'aurai donc un kick en béton...

ah, en inox ? chez qui tu as trouvé ça et à quel prix???
merci du tuyau
la bise
eric

Réponse en MP Eric

J'savais même pas que ça existait en ninosque ?

Ben si et c'est plus beauuuuuuuuuuuuuu

Je peux poser une question bête ?
Quand on a les 2 batteries 6V en série, pour faire du 12V à la fin, le générateur (dynamo ou alternateur) débite t-il du 6 ou du 12V ?
Je demande pour voir si cela pourrait être une solution pour passer ma K750 de 6 à 12V sans changer de générateur (dynamo pour moi), car c'est une opération qui coûte un bras.

Non, il faut un générateur (dynamo ou alternateur) 12 V au départ, qui alimente le réseau 12V.

Mais il existe maintenant des convertisseurs qui peuvent transformer le 6V du générateur en 12V, pour autant qu'ils soient assez puissants.

R27 a écrit:Non, il faut un générateur (dynamo ou alternateur) 12 V au départ, qui alimente le réseau 12V.

Mais il existe maintenant des convertisseurs qui peuvent transformer le 6V du générateur en 12V, pour autant qu'ils soient assez puissants.

Merci. Donc j''oublie... cette solution simple.
La puissance de la dynamo, là est la question...

Le fait d'augmenter la tension n'augmente pas à priori la puissance du générateur.

La puissance est notamment fonction de la taille (diamètre, masse) du générateur.

A une époque, j'avais imaginé monter un Dynastart (Dyna(mo)+ start(er)) d'Isetta, sans doute plus puissant que la dynamo de ma R27.

Mais le volume du Dynastart était très nettement supérieur à celui de la dynamo, ce qui aurait nécessité une grosse modification de carter.

Je ne sais pas s'il existe des générateurs un peu plus puissants que celui d'origine, tout en restant dans le volume disponible dans le carter.

La dynamo des DNEPR n'est pas dans un carter, mais sur le moteur, sous le réservoir.
Il se dit que les dynamo 6v pourraient générer du 12V, pour peu que le régulateur soit changé (facile), et que le régime moteur reste dans les tours (peu probable).
Il faut que je voie si on peut remplacer le pignon d'entrainement par un pignon plus petit, pour augmenter la vitesse de rotation...

Sans régulateur, la tension de sortie de la dynamo est proportionnelle à la vitesse de rotation.
Pour sortir 12V d'une dynamo 6V, il faut effectivement un régime élevé. Toujours sans régulateur, il faudrait un régime doublé.

Et bien entendu, un régulateur spécifique.

Tout ceci ne se fait pas au pif, mais se calcule.

Reste aussi à vérifier que la dynamo résistera mécaniquement à la force centrifuge augmentée avec ce nouveau régime de rotation.

La tenue de l'isolation sous 12V ne devrait pas poser de problème.

Sortir du 12 V avec une dynamo de 6 V (ou plutôt 14 V avec 7 V) pourquoi pas ? 
Peu de temps après, elle fera même de la lumière et de la chaleur ... 

Si tu as une verrue entrainée par une chaîne ou une courroie, vire la et monte un alternateur de Dedeuche ou un truc du genre, ça fait du 14 V, le régulateur est souvent intégré et ça trouve pour une poignée de cacahuètes dans la casse du coin.

PizzaRoller a écrit:Sortir du 12 V avec une dynamo de 6 V (ou plutôt 14 V avec 7 V) pourquoi pas ? 
Peu de temps après, elle fera même de la lumière et de la chaleur ... 

Si tu as une verrue entrainée par une chaîne ou une courroie, vire la et monte un alternateur de Dedeuche ou un truc du genre, ça fait du 14 V, le régulateur est souvent intégré et ça trouve pour une poignée de cacahuètes dans la casse du coin.

Malheureusement, la dynamo est entrainée par un pignon relié au pignon d'arbre à cames, donc le remplacement n'est pas simple.
Il semble que "naturellement", ces dynamos 6v crachent du 9 à 11V en vitesse de croisière, et que c'est le régulateur qui ramène tout ça à 6V, d'où l'idée de la pousser un peu jusqu'à 14... mais je comprends que ça ne va pas être durable.

Olympia a écrit:Réponse en MP Eric

Pourquoi ne pas en faire profiter tout le monde? 

Palica a écrit:

Olympia a écrit:Réponse en MP Eric

Pourquoi ne pas en faire profiter tout le monde? 

Parce que C’est en INOX !

Bon OK, c'est pas un secret !

Suffit d'appeler Gaël !