R100 cramponnée ! White Rose Scrambler ! Terminée !!

pareil, je le trouve bien mieux, ce guidon   

Qu'est que ça donne , à 90km/h, voir 110km/h sur la 4voies, avec tes pneus à crampons ?

Je n'ai roulé qu'hier.
Je te redis ça fin de semaine prochaine.

Les pneus sont bien, accrochent bien.
Ca ne louvoie pas.

+1  

Pareil, je préfère de loin avec le grand guidon. (Elle serait parfaite avec des pneus trail......  )

Ce guidon lui va beaucoup mieux je trouve; elle est moins massive, pataude que ce que je l'avais trouvée avec l'autre.

Et la version finale avec son garde boue arriere et son feu.

 
Très chouette. Fournales à l'arrière?
Bon, par contre faut me virer les catabeuark.

merci

Amortisseurs d'origine, oui. Raides, très raides !

Je les ai laissées les catadioptres, ça fait authentique   

Mais elles ne resteront peut etre pas.

Elle est bien belle, bravo.

Salut mseb,

Super machine félicitation pour ta patience et ton goût!  
Après avoir lu plusieurs fois les 13 pages pour analyser ton projet et son évolution, je me décide à te poser quelques petites questions.
Je suis de Rennes, donc pas loin de chez toi. Je voulais avoir des infos sur le nom du garage ou tu as fais les peinture? En vue des tarif et de la qualité, je suis très intéressé.  
Concernant ta selle, as tu raccourci la boucle arrière d'origine? si oui comment as tu fais le fond de ta selle. Je suis peux être passé à coté sur le forum.
Chez qui es-tu allé pour réaliser cette selle?  

J'ai également un projet que je devrais débuté début 2015, mais je commence par récupérer toutes les infos pratiques moteur/peinture etc...
 Yves  

YVESLECHAIX a écrit:Salut mseb,

Super machine félicitation pour ta patience et ton goût!  
Après avoir lu plusieurs fois les 13 pages pour analyser ton projet et son évolution, je me décide à te poser quelques petites questions.
Je suis de Rennes, donc pas loin de chez toi. Je voulais avoir des infos sur le nom du garage ou tu as fais les peinture? En vue des tarif et de la qualité, je suis très intéressé.  
Concernant ta selle, as tu raccourci la boucle arrière d'origine? si oui comment as tu fais le fond de ta selle. Je suis peux être passé à coté sur le forum.
Chez qui es-tu allé pour réaliser cette selle?  

J'ai également un projet que je devrais débuté début 2015, mais je commence par récupérer toutes les infos pratiques moteur/peinture etc...
 Yves  

T'as oublié de passer par la case présentation     

Regarde ici aussi avec de la peinture faite à la bombe : ICI

Et hop file te présenter

Fait :)

Salut Yves,
merci   ça fait toujours plaisir de lire ça !
Le plus simple est de s'appeler je crois.
Je te donnerai toutes les infos.
Laisse moi un MP avec ton numéro.
A bientot

très belle réalisation, bravo !
J'aurai aussi des questions sur ton rétro et ton gb arrière ainsi que le feu arrière, tu pourrais me donner les coordonnées du crémier, merci !
;-)

Retro bmw court noir : ref 51 16 1 240 023
Feu + gb chez gmp.
GB : http://www.gmp-classic.com/carosserie-habillage-selles_492_garde-boue-avant-et-arriere-aluminium_garde-boue-arriere-18-19-pouces__gmp107414.html
Feu : http://www.gmp-classic.com/electricite-eclairage_301_feu-arriere_feu-arriere-enduro__gmprltend.html
J'ai passé le gb au scotch brite (merci Pocka !) pour lui donner cet aspect.

Superbe.....  
J'ai hâte de voir ca moi !!!!

merci pour ta réponse, je vais voir ça !
Ton / tes rétros courts bm rentrent dans les trous des comodos ? (ou tu as du faire une modif ?)

A gauche ca passe.
Tige trop courte à droite. C'est la cocotte d'origine (RT) donc je pense qu'elles
sont differentes. Je n'ai pas creusé le sujet.

ernestmanchon a écrit:Superbe.....  
J'ai hâte de voir ca moi !!!!

On va s'organiser ça Nico ;)

Ok !
J'suis avec une ex RT aussi et les cocotes posent problème effectivement...
D'origine ils sont montés sur quelle machine ces rétros ? il doit peut être y avoir un modèle pour la droite ????

Une belle transfo....c est le résultat d un travail soigné et réfléchit , bravo !  

 trés belle..! Les pneus ça va, ça tiens bien?

titoune1469 a écrit:Ok !
J'suis avec une ex RT aussi et les cocotes posent problème effectivement...
D'origine ils sont montés sur quelle machine ces rétros ? il doit peut être y avoir un modèle pour la droite ????

Aucune idée. Chez Motobins, il est juste precisé que c'est pour guidon haut.
Donc pour l'instant retro à gauche uniquement.
Y'a peut etre moyen de souder un pas de vis plus long..

seb a écrit:Une belle transfo....c est le résultat d un travail soigné et réfléchit , bravo !  

Merci Seb !
Reflechi ça c'est clair.
Soigné car les elements de securité et la partie moteur ont été serieusement traités.
J'ai des choses à revoir qd meme : le cadre meriterait d'etre repeint pour aller au bout des choses.
Des retouches peinture sur certains elements.
Des amortisseurs à changer.

Mais elle me plait comme ça. Pas parfaite mais ce n'est pas mon but.

  

laurent 83 a écrit: trés belle..! Les pneus ça va, ça tiens bien?

Ben ecoute, je les trouve plutot pas mal.
Forcement ils alourdissent le comportement, mais ca tient bien. Je m'y fais bien.
Pas encore testé sous la pluie.

Esthetiquement, ils vont vraiment bien