une petite ST qui m'on l'air un peu rare ici

après ma présentation voici celle de ma moto

donc une petite R80ST de 1983

D'ailleurs t'as vu ? y'en a pas un qui te répond....... 



Mais si qu'on les aime bien les ST. On avait d'ailleurs un spécialiste de la ST mais il est moins présent.
Va voir dans les Scans, j'avais scanné un essai du Moto Revue de l'époque.

Elle a l'air louche ta ST.
Elle a un réservoir de R65 et un tableau de bord de RT...

Dire que j'ai eu la même en rouge bien sur.

J'ai la même en rouge.
Je crois que tes cache-culbus sont montés à l'envers, aussi.
On dirait qu'elle a eu plusieurs vies ta ST.

Il n'y a plus qu'à changer l'échappement. 

Bah pourquoi, c'est l"échappement moche et cher d'origine  

l'échappement, vu sa longueur, me fait plutôt penser à du GS paralever...sans la deuxième fixation haute, non ? illusion d'optique ?

C'est vrai qu'il a l'air un peu long.
Mais il n'y a qu'une seule fixation haute sur les ST, c'est ce que je vois sur sa photo.

Ce n'est pas un échappement de 100 GS.

Flatosaure a écrit:Bah pourquoi, c'est l"échappement moche et cher d'origine  

Justement. 

bon je ne sais pas si elle a eu plusieurs vies mais me semble t'il que le réservoir de R65 est d'origine sur la ST
l’échappement a été changer par un neuf par l'ancien proprio et je pense changer la dernière partie (le silencieux) par un rond plus court.
le bloc compteur semble être aussi d'origine du moins sur les photos vu sur le net ce sont les mêmes.
des pares carter j'en cherche car j'aime bien sur un scrambler.
pour mon disque j'ai démonté celui que j'ai en plus y a plus qu'a aller chercher les vis pour faire l'échange.

D'origine, la ST a un réservoir de G/S, pas de R65.  Le tien a bien été changé.
Par contre, toujours d'origine, elle a le bloc compteur et compte tours de la R65, à gros cadrans, avec les voyants intégrés dans le compte tours. La tienne a un bloc d'instruments de série 7. Pas grave en soi, le kilometrage n'a donc rien à voir avec celui affiché, mais ça, c'est sytématique sur tous les flats...
Le silencieux est normal, de toute façon c'est le même sur les G/S (tôle), ST (tôle chromée) ou GS (inox). Mais c'est le cache échappement qui change, la tienne en a un de GS. Ce lui de la ST est commun avec le cache latéral.

ok merci pour les renseignements.
du coup j'ai moins de scrupules pour la transformer si elle n'est pas d'origine.

bonjour,
je voudrais deux petits renseignements.
1: ou ce fixe une béquille latéral sur une ST et est elle spécifique ou les mêmes que sur d'autres modèles?
2: j'ai vu sur certaines transformations des radiateurs d'huile. peu t’ont facilement en adapter un et si oui comment? chez nous il fait chaud toute l'année et je pense que c'est une modification bien utile pour nous.

1- elle est spécifique, elle se fixe sur le pare-cylindre gauche (qui lui aussi est spécifique).
2- ça peut s'adapter d'une RT ou autre mais ça n'a pas d'intérêt particulier à mon avis. La mienne a passé 15 ans en Afrique sans radiateur et elle ne s'en porte pas plus mal. Pour fixer un radiateur, il te faut soit des pare-cylindres soit une fixation sur le cadre. Dans tous les cas tu dois changer la trappe de filtre à huile pour pouvoir raccorder les deux flexibles.

Et le tube porte filtre dans le compartiment du dudit filtre

apalman a écrit:bonjour,
je voudrais deux petits renseignements.
1: ou ce fixe une béquille latéral sur une ST et est elle spécifique ou les mêmes que sur d'autres modèles?
2: j'ai vu sur certaines transformations des radiateurs d'huile. peu t’ont facilement en adapter un et si oui comment? chez nous il fait chaud toute l'année et je pense que c'est une modification bien utile pour nous.  

3 ans de Réunion et bien d'autres destinations chaudes.... pas de pb sans radiateur avec ma 80G/S   

merci pour ses infos.
pour le radiateur si pas besoin je laisse tomber.
par contre la béquille j'aimerais bien en trouver une car ça serai bien pratique pour les petits arrêts du quotidien

Il y a un ensemble pare-cylindres/ béquille à vendre une centaine d'euros. Je crois que j'ai vu passer ça sur LBC récemment.....

Ah voilà, c'est là.....
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/617021150.htm?ca=10_s

La ST, c'est une machine un peu méconnue, arrivée sans doute trop tot ? Mais super homogène, et agréable a utiliser.
Pour la PA LBC, c'est pas cher, c'est bien un ensemble ST, et non G/S etc

tiens :

http://www.beemergarage.com/documents/r80rt2.pdf

sur la première photo on voit bien une forme sur le coté du réservoir que je n'ai pas donc le mien n'est pas d'origine.

apalman a écrit:sur la première photo on voit bien une forme sur le coté du réservoir que je n'ai pas donc le mien n'est pas d'origine.

Tu as un réservoir de R65, qui est presque le même, avec quelques litres de contenance en plus