FINALEMENT NON ! PAS [ RESOLU ]R80/6 (ex-60/6) crouic crouic crouic LE RETOUR

alex a écrit:c'est quoi les cylindres , fonte ou nikasil ? tu sur des segments par rapport aux cylindres que tu a monter ?
a tu contrôler je jeux à la coupe des segments ( neufs) dans tes cylindres ?

Cylindres de R80 Nicasil en très bon état, avec leurs pistons venant de la même moto donneuse.
J'ai vérifié les jeux à la coupe des segments achetés chez Motobins : environ 2 dixièmes contre environ 4 dixièmes pour les anciens segments qui étaient en bon état.
Avec ces cylindres, le jeu à la coupe varie très peu en chauffant, non ?

Ce matin, je démarre la moto et la laisse chauffer 5 minutes: le bruit a disparu .
juste le cliquetis ordinaire et discret des culbus, et le jappement du reniflard comme d'habitude.
Compressions: 11 et 12 .

essaye de rouler un peux comme ça !
mais un bruit mécanique , qui va et qui s'en va ! a surveiller !!

j'ai oublier , tu sur de tes segments ! c'est bien pour cylindres nicasil ?

alex a écrit:j'ai oublié , tu sur de tes segments ! c'est bien pour cylindres nicasil ?

Oui , nickasil : une seule taille.
D'ailleurs, y-a-t-il eu des 800 non Nickasil ???

oui , la mienne par exemple r80 1978 ( cylindres fontes )

pour les segments , une seule taille c'est normal pour des cylindres nickasils , ça ne ce réalèse pas !

alex a écrit:essaye de rouler un peux comme ça !
mais un bruit mécanique , qui va et qui s'en va ! a surveiller !!

Peut-être lui ai-je un peu trop tiré dedans pour un rodage: en montagne et en duo, mais sans forcer, grâce au pont de 600 .
Avec un niveau d'huile pas terrible, ça l'a peut-être fait protester.
Mais jamais je n'ai senti de perte de puissance ou de calage faisant penser à une amorce de serrage.

Je vais vérifier ce qu'il est possible de vérifier sans tout redémonter, et rouler encore tranquillement...

oui et évite le duo pour le rodage ! 5a700 kms pour rodé la segmentation .

a merde !! j'oublier aussi de te dire de ne pas oublier de refaire un serrage des culasses après rodage !

Fallait pas la toucher cette 600, une 80/6, le mécréant !

C'est une manie chez lui tu sais.......

alex a écrit:a merde !! j'oublier aussi de te dire de ne pas oublier de refaire un serrage des culasses après rodage !

Yes, of course !

j'aurais aimé vous montrer un clapet de reniflard parti en morceaux ...Malheureusement le Pépére se port comme un jeune homme. Son ressort est encore vert, et doté d'une roideur de bon aloi.
Le clapet est en parfait état et sa portée est parfaite aussi.
Son glougloutement m'inspirait confiance , j'vousl l'disais !

La piste du reniflard est je le crains à abandonner.

Francesco a écrit:C'est une manie chez lui tu sais.......

C' est vrai que ce goût pour les gros pistons semble un tantinet contre nature...

mieux vaut l'avoir petite , mais vaillante !

Demain, je lâche le twin pour un Gromono Anglais:meeting de l'âne à 2 roues de Bessan!



Si je vois des flats dignes d'interet, je prendrai des photos.

merci, sympa !

Ouais, c'est ça, à demain avec ton mono....ce qui a de bien avec un mono c'est que ça fait deux fois moins de bruit

M'en fou, mon mono à moi il fera plus de bruit que le tien

N'oublie pas le couteau à huitres


Tiens l'année dernière ça avait donné ça...avec la photo d'une certaine Panther
http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-l-ane-a-deux-roues-104313658.html

Henri a écrit:Ouais, c'est ça, à demain avec ton mono....ce qui a de bien avec un mono c'est que ça fait deux fois moins de bruit

M'en fou, mon mono à moi il fera plus de bruit que le tien

N'oublie pas le couteau à huitres


Tiens l'année dernière ça avait donné ça...avec la photo d'une certaine Panther
http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-l-ane-a-deux-roues-104313658.html

Ah , la panther ... Mais il faut savoir tourner les pages .
C'esr clair que ton Mono a une voix superbe.
pour le couteau à huitre ... Tu me prends pour un débutant ?

Bonne journée à Bessan!

C'était bien!

http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-l-ane-a-deux-roues-2013-117600489.html

Mais je vous garanti que quand il ouvre les huitres à l'apéro le Nortonton, ça fait pas "crouic crouic", ça dépote

Toujours aussi bien fait tes reportages Henri.
Crouic, crouic, c'est le cri de l'huitre lors de sa mise à mort !

Pour ne pas polluer le site avec des motos anglaises, voici le lien vers les images orientées vers les Anglaises lors de cette manifestation:

http://bsamicale.forumsactifs.net/t1161-ane-a-deux-roues-a-bessan

Pour revenir au bruit farceur disparu...

J'ai contrôlé le jeu aux culbus: un des culbus d'admission avait un jeu nul !
Comme je suis certain d'avoir mis le jeu correct au montage.
Les culasses ayant été rénovées, il est possible qu'une des soupapes se soit "tassée " sur son siège lors des premières dizaines de kilomètres.

Il est possible que le bruit vînt de sa came en contact permanent avec le poussoir...

Ça explique aussi sûrement l'écart de 1 bar de compression entre les 2 cylindres.

Bon , j'ai resserré les culasses, remis le jeu correct partout et... Je vais rouler pour voir si ça revient... ou pas .

On croise les doigts

C'est revenu.
50 bornes ce matin: la moto marche bien.
Je rentre chez moi, et au coin de la rue, en coupant les gaz : crouic ... crouic...
Dès que j'accélère, ça disparait.
Il faut que le moteur soit vraiment chaud pour que ça le fasse.

J'ai pris les compressions : c'est monté à 13 des deux cotés.
Je vais voir si rien d'anormal ne s'est produit au niveau des culbus.
Et si les jeux sont stables, je redémonte cylindres et pistons pour voir la gueule des poussoirs et des cames.

De toutes façons, elle fume de façon anormale, alors il faut que j'aille voir la segmentation.
En vidéo, ça ne rend pas grand chose, on entend surtout le cliquetis ordinaire du moteur.

Ton bruit pourrait peut etre venir de la distibution ? chaine trop détendu En accélérant il disparait.