Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-)

wafid Sam 16 Mar 2013 - 22:41

J'ai acheté un cadre nu de 75/7 que je vais mettre à ma 75 car celui qu'elle a est tordu, mais il faudra que je me magne le uul car il faut que la moto soit prête pour la Lippostanaise en avril biker

Le voici :
Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Dsc_0617

On vire les cages de roulements :
Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Dsc_0618

On ressoude la butée du té inférieur :
Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Dsc_0619

On vire le serrure :
Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Dsc_0620

L'épine dorsale est bien droite :
Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Dsc_0710

On renforce le truc à l'arrière du cadre avec une plaque de fer surajoutée :
Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Dsc_0712

On vérifie le filetage du truc qui maintien le bras oscillant :
Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Dsc_0713

Les filetages des boulons qui maintiennent la béquille centrale étaient foirés, une virée chez le tourneur, il leurs a mis une sorte de bague filetée :
Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Dsc_0714

Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Dsc_0714

Il ne me reste plus qu'à le poncer puis un deux couches d'apprêt, deux couches de peinture et vroom biker

le basque Dim 17 Mar 2013 - 7:25

tu peux aussi faire ma recette spéciale " vieux tromblons " tant que ton cadre est à poil ! tu dilues du BLAKSON (qui est du goudron qui protège les bas de caisse ) avec de l'essence jusqu'a obtenir la bonne fluidité ;tu injectes ce jus dans les tubes du cadre et tu le tournes dans tous les sens pour bien répartir ce jus !
tu laisses sécher ;l'essence qui est volatile va partir et tu auras une fine pellicule goudronnée DANS les tubes du cadre ! impossibilité d'oxydation de ton cadre pendant plusieurs décennies..
cette recette est particulièrement intéressante pour ceux qui sont en bord de mer .............. lang

L'arverne Dim 17 Mar 2013 - 8:27

Et bien bon courage pour la suite.

C'est reparti pour un tour.
bien

Invité Dim 17 Mar 2013 - 8:57

et dire que qu'il y en a qui galère pour remonter une vulgaire batterie siffle

bon courage Wafid clin

GeorgeS 69 Dim 17 Mar 2013 - 9:04

Et c'est reparti pour un tour! Bon remontage bien

pollux69 Dim 17 Mar 2013 - 10:45

le basque a écrit:tu peux aussi faire ma recette spéciale " vieux tromblons " tant que ton cadre est à poil ! tu dilues du BLAKSON (qui est du goudron qui protège les bas de caisse ) avec de l'essence jusqu'a obtenir la bonne fluidité ;tu injectes ce jus dans les tubes du cadre et tu le tournes dans tous les sens pour bien répartir ce jus !
tu laisses sécher ;l'essence qui est volatile va partir et tu auras une fine pellicule goudronnée DANS les tubes du cadre ! impossibilité d'oxydation de ton cadre pendant plusieurs décennies..
cette recette est particulièrement intéressante pour ceux qui sont en bord de mer ..............

j'adore tes recettes,le Basque......
1/le blakson,ne tenant pas sur des surfaces non nettoyées,je doute que ça adhère comme il faut a l'intérieur d'un cadre
2/ vu que ,en séchant,il forme une pellicule sèche et rigide, au mieux,ça fera l'effet de la peinture époxy : une fois la rouille installée,c'est la gangrène assurée!

3/ je doute de l'utilité du procédé,vu la section des tubes, il faudra plusieurs décennies (et encore.....) avant que ça passe a travers

4/ en anticorrosion,il n'y a qu'un seul produit utilisé par les pros: la cire pour corps creux,que j'utilisais en carrosserie
le mieux est a passer au pistolet spécifique,sinon,maintenant il existe des bombes
Vérifier un cadre et le remettre sur pieds ;-) Cire-p10