Comment ça marche ?

Si ça peut aider quelques récalcitrants aux étincelles, je m'attaque aux schémas de principe du système électrique.
Pour commencer : le Démarreur
Sujet d'actualité pour quelques bricoleurs ...


Dropbox ayant bloqué les liens public en mars 2017 , le recueil de toutes les planches citées ci-dessous se trouve désormais sur Mega en suivant ce lien :    ou bien sûr dans la Flatis'Tech.



À suivre ...
On remercie tous pizza pour cette rubrique, mais on va éviter les commentaires à chaque fois qu'il poste ( à moins que ce soit pour une demande de précision ) afin de faire un sujet cohérent et facile à lire..merci d'avance, lou .

Du beau boulot, comme d'habitude Merci Pizza

Mick13 a écrit:Du beau boulot, comme d'habitude Merci Pizza

chuuuuut, le chef a dit pas de commentaires

merci

En effet Pizza ... You're the best !! Mais arrêtons là les effusions et toute cette sorte de choses ...

Question : dans ton premier schéma ("le démarreur"), je vois une diode dans le circuit du relais de démarreur (série 6) ... Elle est où sur la moto ??

Merci

Solpie

Elle est derrière cette plaquette :

Entre 85b (brun/jaune) et LKK (brun/noir) dans le sens 85b vers LKK (comme sur le schéma)
Si tu testes entre ces deux groupes de connecteur (débranchés de tous leurs fils), le courant doit passer dans un sens mais pas dans l'autre sinon la diode est morte.

merci!
Puis je suggerer a un admin qui passe par la de deplacer ce sujet dans la section electricite, et de le mettre en post-it?

Je vais faire un .pdf de toutes les planches. Ce sera plus facile à récupérer en un seul document mais je préfère attendre qulques modif éventuelles avant de compiler ...

Bonsoir,
tout d'abord merci et félicitations pour ce travail remarquable. J'ai une question : la lampe du témoin de charge a t elle des caractéristiques particulières ou bien peut on utiliser une lampe quelconque?

Selon les préconisations BMW, 12 V 4 W sur les /5 puis 12 V 3 W ensuite. Donc 3 ou 4 W ça le fera très bien et c'est justement ce qu'on trouve facilement.
Les lampes sont en douille BA9s sur les /5 et T10 (culot verre) sur les /6 et /7.

Thanks!

PizzaRoller a écrit:Elle est derrière cette plaquette :

Entre 85b (brun/jaune) et LKK (brun/noir) dans le sens 85b vers LKK (comme sur le schéma)
Si tu testes entre ces deux groupes de connecteur (débranchés de tous leurs fils), le courant doit passer dans un sens mais pas dans l'autre sinon la diode est morte.

Tu n'a pas une photo du dos de la plaquette, par curiosité

Ben non, j'ai pas ça en stock par contre je suis preneur si quelqu'un a la photo ou une plaquette démonté pour la photographier.
Je n'ai pas franchement envie de démonter un phare pour prendre la photo... !

Ont va trouvé, je vais faire jouer mais relation

Merci

Tes relations t'ont entendu mon lolo....

/6/7





Et même une vieille de /5 début /6 où l'on voit que les cases étaient décalées à cette époque en haut à gauche





Voilà m'sieur Lolo et Pizza.....

Merci M'sieur Fred !

Le premier modèle correspond aux /6 deuxième mouture (comodos "modernes") et aux /7
Le deuxième, que je n'avais pas encore eu le bonheur de croiser, correspond aux /6 première version (comodos ronds) avec la zone rouge/vert pour les connexions du contacteur de frein avant au guidon (tambour)

Je vais de ce pas (nonchalant) modifier le "Mémo de câblage" pour y inclure ces images.

PizzaRoller a écrit:
Je vais de ce pas (nonchalant) modifier le "Mémo de câblage" pour y inclure ces images.

J'ai pas signé d'autorisation de copyright......

Je t’achète les droits d'auteur ... en liquide (Coca light ! )

PizzaRoller a écrit:Je t’achète les droits d'auteur ... en liquide (Coca light ! )

T'as toujours la bonne attention
Bon et ben dacodac......

Ho bon dieu, je t'adore mon Fred

Efficace au-delà mes attente, rapide, une vrai merveille, toujours prêt a servir la cause du Flat

Mille merci,

un bisou , un bisou ...

c'est quand même beau l'amour !

Voilà la version un peu plus aboutie :  

Un peu de lecture ...

beau boulot !
merci !!