Quels sont les éléments à vérifier avant d'acheter un cadre ?

- Numéro de série
- La plaque des mines
- Les deux tôles qui renforcent la colonne de direction
- Le filetage du bras oscillant (enfin celui dans lequel rentre les deux trucs qui maintiennent le bras oscillant)

Quoi d'autre ?

Ah oui, quelle est la différence entre un cadre /6 et /7 ? mis à part le tube de renfort à l'avant sur les /7

Vérifie aussi (surtout) que le tube de l'épine dorsale ne soit pas tordu!
Et vérifie que les retours des pattes de maintien des silencieux sont bien fendues à leur jonction avec le tube transversal situé sous l'axe de bras oscillant. C'est très courant et sans gravité, mais ça te permettra de mieux négocier le cadre!

jbt a écrit:C'est très courant et sans gravité, mais ça te permettra de mieux négocier le cadre!

C'est vicieux ça, mais bien vu !

tonton a écrit:

jbt a écrit:C'est très courant et sans gravité, mais ça te permettra de mieux négocier le cadre!

C'est vicieux ça, mais bien vu !

C'est déjà fait, et effectivement elles le sont !

jbt a écrit:Vérifie aussi (surtout) que le tube de l'épine dorsale ne soit pas tordu!

Tu parles de ça :



?

Wafid tu nous couves quelque chose....

fredo06 a écrit:Wafid tu nous couves quelque chose....

Moi ?! noooooooooon

Blague à part Fredo, J'ai constaté, depuis pas mal de temps déjà, que les deux tôles qui maintiennent la colonne de direction étaient tordues, j'en déduis que la belle a certainement due recevoir un choc frontal, cependant je ne décèle aucune faille dans sa tenue de route mais ma faible expérience est un facteur limitant l'exactitude de mon jugement; je n'ai pas envie de prendre de risque.

J'ai trouvé un cadre qui m'a l'air vraiment en bon état, mais c'est un 75/7, je ne sais pas si je fais le bon choix ?!

Si le cadre est sain, ça peut pas être pire qu'un série 6, c'est juste un peu moins mou.

A moins que tu veuilles absolument rester dans l'origine pure, et là c'est plus pareil il te faudra un vrai cadre série 6.

oggy a écrit:Si le cadre est sain, ça peut pas être pire qu'un série 6, c'est juste un peu moins mou.

A moins que tu veuilles absolument rester dans l'origine pure, et là c'est plus pareil il te faudra un vrai cadre série 6.

L'origine pure... je commence à en faire le deuil, je laisse ça pour la 60/5, pour la 75 (qui me sert tous les jours ou presque) je privilégie la fiabilité et la sécurité.

Sage parole Mais ne pêche pas par excès ....

Bon ben c'est vu alors.

T'es bon pour un démontage/remontage dans le week-end, tu dois être au point maintenant.

Tu ne seras pas le premier à rouler en /6 avec un cadre de /7...

oggy a écrit:Bon ben c'est vu alors.

T'es bon pour un démontage/remontage dans le week-end, tu dois être au point maintenant.

Oui, ça sera certainement rapide, mais il y aura avant un coup de peinture quand même.

Flatman a écrit:Tu ne seras pas le premier à rouler en /6 avec un cadre de /7...

J'en connais au moins un, le grand chef lou.

Rapporteur.

salut,
pour le s7,il y a un tube rond introduit dans l'epine dorsale,tu passes ton doigt dans a l'arriere de l'epine,et tu sentiras a 4 ou 5 cm le tube rond a l'interieur
a+

wafid a écrit:

oggy a écrit:Bon ben c'est vu alors.

T'es bon pour un démontage/remontage dans le week-end, tu dois être au point maintenant.

Oui, ça sera certainement rapide, mais il y aura avant un coup de peinture quand même.

C'est faisable, j'ai vendu à un pote une de mes série 2, le cadre était beige ... ce pote me dit:tu peux me repeindre le cadre en noir ... donc démontage de la mob le Samedi, le Lundi, le cadre passe à l'époxy, remontage de la mob le Samedi suivant et livraison de la meule le Dimanche

billywill a écrit:salut,
pour le s7,il y a un tube rond introduit dans l'epine dorsale,tu passes ton doigt dans a l'arriere de l'epine,et tu sentiras a 4 ou 5 cm le tube rond a l'interieur
a+

billywill le proctologue

billywill a écrit:salut,
pour le s7,il y a un tube rond introduit dans l'epine dorsale,tu passes ton doigt dans a l'arriere de l'epine,et tu sentiras a 4 ou 5 cm le tube rond a l'interieur
a+

Le /6 aussi....

ha bon? j'ai du me tromper,ça fait un bout de temps que j'y ai mis un doigt!
desolé pour la fausse info

Seuls les cadres de /6 à partir de 09/75 ont le tube supérieur doublé, et tous ceux de 90S... et naturellement ceux de /7.

En plus, les cadres de /7 ont un renfort à l'avant du berceau, sous la colonne de direction.

salut,
merci poka pour la precision,ca m'aurait fait ch... de raconter des conneries.
j'ai donc été verifier et ...quel ne fut pas ma surprise lors du doigté de ne pas sentir le rebord du 2eme tube!
donc oui,j'ai une S6 (1974) pas doublée...
aplus

billywill a écrit:salut,
merci poka pour la precision,ca m'aurait fait ch... de raconter des conneries.

Tu racontais pas de conneries, ni moi d'ailleurs, il suffit d'être plus précis et ne pas mettre toutes les /6 dans le même sac.....