bielette embrayage dure

salut a tous,
merci jbt,c'est un point de vue que je n'avais pas envisagé!!c'est coherent et tres probable vu les bras de leviers et le 'mou' du cadre...sur ma 90/6,la biellette frottais,je l'ai tordue sans autre forme de procés! je n'ai pourtant pas l'impression que la geometrie de ma brele ne soit faussée.penses tu que je devrais la passer au marbre?l'ecart biellette cadre etant ridicule sur une moto d'origine (je n'ai malheureusement pas connu de bm neuves de cette epoque,d'ou ma meconnaissance)
a+

C'est peut-être une connerie mais je la dis quand même....ce ne serait pas la première

Sur ma moto de moi, probablement suite à un manque de graissage, au lieu que ce soit la biellette qui tourne sur son axe c'est l'ensemble biellette plus axe qui a tourné dans les supports alu du cul de boîte: résultat: les logements de l'axe dans le support du cul de boîte sont ovalisés .
Dans mon cas l'ovalisation est à peu près la même sur les deux supports et la biellette est restée dans l'axe, mais j'imagine que si l'usure n'avait été que d'un côté la biellette aurait été décalée...pourquoi pas vers le cadre...

Un petit contrôle du jeu et du positionnement de l'axe de biellette par rapport aux colonnettes, ça n'engage à rien...

sur une R80 de 81 (donc volant léger), j'ai pété un levier d'embrayage par manque de graissage , le levier qui est sur le cul de boite : le roulement était complètement grippé ...