Choix d'une batterie pour une R80ST

Eh les gars, vous qui aimez bien chipoter apparemment (au point que les mouches doivent se tenir a distance), vous savez que CTEK fait ca:

J'en ai un sur ma GS. Ca coute 10$ et en 1 clin d'oeil, tu sais si ta batterie est en forme ou si il y a un probleme (LED verte: OK, orange: attention, rouge: besoin d'etre chargee). Merci qui?
Desole Flatosaure, mais tant qu'on peut les occuper sur ce post la...

loiclux a écrit:Mais comment ca peut se griller, c'est ca que je ne comprend pas, vu qu'il y a détrompeur, et que c'est un chargeur intelligent?

De toute façon il y aura le porte fusible sur celui que je vais commander.

Charge bien rapide, ca y est, chargée la Odyssey! (moins de deux heures)

en me trompant au bout du fil dans la position des causses
pas malin , mais dans un sous sol sans electricité , préssé , ....

LULU T100 a écrit:pas malin , mais dans un sous sol sans electricité , préssé , ....

D'un autre cote, si tu n'as pas d'electricite, tu ne peux pas vraiment faire de betises avec le chargeur...

palica a écrit:Eh les gars, vous qui aimez bien chipoter apparemment (au point que les mouches doivent se tenir a distance), vous savez que CTEK fait ca:

J'en ai un sur ma GS. Ca coute 10$ et en 1 clin d'oeil, tu sais si ta batterie est en forme ou si il y a un probleme (LED verte: OK, orange: attention, rouge: besoin d'etre chargee). Merci qui?
Desole Flatosaure, mais tant qu'on peut les occuper sur ce post la...

ne sois pas désolé , les gars qui utilisent leur bécane au quotidien te remercient , les autres peuvent toujours aller chercher le pain à vélo
trés pratique ton système , simple ( moi qui doit monter un ampéremètre Kuryakine " arbre de Noel " que j'ai depuis 4 ans ! )

palica a écrit:Eh les gars, vous qui aimez bien chipoter apparemment (au point que les mouches doivent se tenir a distance), vous savez que CTEK fait ca:

J'en ai un sur ma GS. Ca coute 10$ et en 1 clin d'oeil, tu sais si ta batterie est en forme ou si il y a un probleme (LED verte: OK, orange: attention, rouge: besoin d'etre chargee). Merci qui?
Desole Flatosaure, mais tant qu'on peut les occuper sur ce post la...

Ouai on parlait de ca, merci zorro pour l'image. Bref, et le fusible il sert à quoi selon toi?

palica a écrit:

LULU T100 a écrit:pas malin , mais dans un sous sol sans electricité , préssé , ....

D'un autre cote, si tu n'as pas d'electricite, tu ne peux pas vraiment faire de betises avec le chargeur...

Flatosaure a écrit:

palica a écrit:

LULU T100 a écrit:pas malin , mais dans un sous sol sans electricité , préssé , ....

D'un autre cote, si tu n'as pas d'electricite, tu ne peux pas vraiment faire de betises avec le chargeur...

tu as l'explication plus haut , si cela t'intéresse, bien sûr

(Palica, attention, ne lis pas, tu risquerais d'être choqué de la santé des mouches.)


Dis Lulu, j'avais chargé hier soir la batterie, voyant vert du CTEK (donc je l'ai débranché le ctek), et là ce matin, j'ai 12.86v aux bornes, et après mise du contact, 12.38v. Ca te semble normal?

tu sais loic ,tu peux aussi monter une prise allume cigare sur ta moto ,fini de faire jeu-jeu avec les pinces sur la batterie

loiclux a écrit:(Palica, attention, ne lis pas, tu risquerais d'être choqué de la santé des mouches.)


Dis Lulu, j'avais chargé hier soir la batterie, voyant vert du CTEK (donc je l'ai débranché le ctek), et là ce matin, j'ai 12.86v aux bornes, et après mise du contact, 12.38v. Ca te semble normal?

normal

@LULU: merci!

@Boxy: ah, pas bête, mais c'est bon j'ai le truc rapide de CTEK.

Sinon mon compteur me dit que à ses bornes, il a 12,1v, donc ca fait 0.3v qui se perde entre la batterie et le compteur..

bin ,justement ,ton compteur ,il serait pas alimenté par la batterie pour une raison ou une autre

Ca fait beaucoup, non? 0.3v de difference quand le contact est mis qui irait donc au compteur?

Enfin, p'têt, je vais surveiller, comptez sur moi les mouches.

loiclux a écrit:@LULU: merci!

@Boxy: ah, pas bête, mais c'est bon j'ai le truc rapide de CTEK.

Sinon mon compteur me dit que à ses bornes, il a 12,1v, donc ca fait 0.3v qui se perde entre la batterie et le compteur..

un des deux appareils , au moins , n'indique pas forcement le bon voltage
pour être sûr , il faut étalonner avec un appareil sûr

un peu d'infos ,

ici pas de batterie Odyssey ,mais des batteries" li on shorai "

http://www.webbikeworld.com/motorcycle-battery/li-ion-motorcycle-battery/shorai-vs-ballistic-li-ion-motorcycle-battery.htm



http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.webbikeworld.com%2Fmotorcycle-battery%2Fli-ion-motorcycle-battery%2Fshorai-vs-ballistic-li-ion-motorcycle-battery.htm




je le rappelle ,c'est seulement pour de l'info ,au cas ou vous choisirez autre chose que de l'odyssez

Le lithium, c'est bien aussi. Mais plus cher, non?


edit: toujours au chapitre des infos pour ceux que ca interesse: hier j'ai lu que pour les batteries de type AGM (comme la odyssey), il est conseillé de mettre son chargeur intelligent sur la position snowflakes (flocons - hiver).

Voilià voilà.

Je sais bien qu'ils sont censés maîtriser le problème : comment assurer les dizaines d'A au démarrage .
Mais c'est ma grande angoisse avec un modèle réduit, qui évolue pourtant loin de mes fesses, avec son réservoir d'essence !!!
Li-Ion battery burnout et on peut en trouver d'autres... je les sens d'ici. Mais on adore le risque

loiclux a écrit:Le lithium, c'est bien aussi. Mais plus cher, non?

d'après ce que j'avais pu lire sur le forum des gs, batterie moins chère et plus efficace que l'Odyssey

a confirmer

Les lithium ne sont vaable pour des moto qu'avec du fer dedans, sinon si tu mets une Lithium Ion comme sur la vidéo, boum !!!! leur tension de charge est précise à 0,1 V Volt près je crois, si tu dépasses pan !!!

The major disadvantage of Li-Ion is that they explode and catch fire when overcharged

Si tu sur charges, boum...


Lecture

Boxy a écrit:

loiclux a écrit:Le lithium, c'est bien aussi. Mais plus cher, non?

d'après ce que j'avais pu lire sur le forum des gs, batterie moins chère et plus efficace que l'Odyssey

a confirmer

deux fois plus chères que les ODYSSEY
efficaces et encombrement réduit , pas mal de gars de ST Riders l'utilisent
sont contents

LULU T100 a écrit:

deux fois plus chères que les ODYSSEY
efficaces et encombrement réduit , pas mal de gars de ST Riders l'utilisent
sont contents

ne faut il pas un chargeur spécial pour ces batteries

,genre

Pour une lithium ion, si !!

Faut surtout pas la relier au circuit de charge !

L'Ankou a écrit:Pour une lithium ion, si !!

Faut surtout pas la relier au circuit de charge !

pas d'optimate alors ?

Non!

Je parle toujours d'une lithium ion, les lithium polymère c'est autre chose, que je connais pas!!

les Li / phosphate qui sont un cas particulier des Li / ion tiennent parfaitement un circuit de charge normal ainsi que l'optimate mais pas en continu et sous surveillance

On en utilise depuis 1 an sur GSXR, ZX6R et ZX10R sans aucun soucis

Batterie lithium .... avec un B.... comme bombe!!

En tout cas , c'est une batterie écolo