Hosanna !!!! a G/S is back !!!

Tu reprends ta place de St Patron de la secte?

Moi la mienne je la trouve bien dans l'esprit G/S, mais jolie. Quoiqu'une G/S blanche avec selle orange...

G/Seur a écrit:Tu reprends ta place de St Patron de la secte?

Moi la mienne je la trouve bien dans l'esprit G/S, mais jolie. Quoiqu'une G/S blanche avec selle orange...

Ah non, tu vas pas déjà être nostalgique du flat twin ?

JAMAIS je n'aurais une selle orange. Même bleue j'ai du mal.

Une selle c'est noir et basta.
Ou alors brun mais c'est au pluriel.

Pour la secte, je pense désormais organiser des Flatistanaises G/S only, avec Acatène, Fredo.....
Vous comprendrez qu'en possédant un de ces fabuleux engins il devient difficile de se commettre avec le bas peuple qui roule en 90S et autres mochetés.....

Ouais, à voir :

Francesco a écrit:
Pour la secte, je pense désormais organiser des Flatistanaises G/S only, avec Acatène, Fredo.....
Vous comprendrez qu'en possédant un de ces fabuleux engins il devient difficile de se commettre avec le bas peuple qui roule en 90S et autres mochetés.....

Tiens....message du Saint patron des mochetés

Tu vois quand tu veux.....

PaB a écrit:

Sans hésitation je préfère celle ci! J'aimais bien celle du père Noël aussi, avec un simple filet bleu sur le résé, sobre, le blanc leur va bien je trouve.

Francesco sans G/S, ce n'était plus Francesco. Contente pour toi. Tous mes voeux de bonheur bain de boue, pour tes prochaines aventures. De belles projections de splash, c'est tout un art... vivement les photos.

Merci Flo !

en fait FRANCIS ce qui t’excite,c'est pas d'avoir une GS ,c'est de te les taper toutes ,hein !



avoues mon Francis ,avoues et tu sera pardonné



préparez la camisole

Euh.....quand je dis " Che les veux toutes" je parle de bécanes, hein Boxy.....


Enfin, je crois......

PaB a écrit:

G/Seur a écrit:Tu reprends ta place de St Patron de la secte?

Moi la mienne je la trouve bien dans l'esprit G/S, mais jolie. Quoiqu'une G/S blanche avec selle orange...

Ah non, tu vas pas déjà être nostalgique du flat twin ?

Non, c'est un peu nostalgique tout court. J'ai envie de toutes les bécanes qui m'ont fait baver entre 15 et 20 ans. C'est humain.
J'avais bien aimé aussi la Triumph Tiger en son temps. D'où mon Scrambler un peu.

Bon, ça c'est fait....

Y a plus qu'à........

Francesco a écrit:Bon, ça c'est fait....

Présentation à la Vierge (m'ouai, bon , faut voir) tu ne recules devant rien...
T'as raison....on sait jamais...
Premières sensations?

Francesco a écrit:Bon, ça c'est fait....

On dirais ma MZ.........

Premières impressions, après une p'tite virée de 150 bornes....
Déjà j'ai fait un nettoyage à fond, histoire de faire connaissance. Viré les pare-cylindres et les porte-valises. Réglé le guidon, les commandes, à ma taille.
Pis j'ai apprécié quelques détails comme le faisceau électrique modifié, qui passe sur le té inférieur, et non en dessous, générant des frottements et tensions néfastes.
Ça prouve que l'ex proprio prenait soin de sa bécane.
Ensuite, le son.....Une voisine m'a dit qu'elle m'avait suivi à l'oreille quand j'ai quitté le village jusqu'à ce que je passe la 5ème....En fait la bécane n'est pas trop bruyante, mais si on ouvre ça sonne bien. Un joli son bien dans les basses.
Pis ce moulin est extra : souple, coupleux, et une poussée quand on monte dans les tours digne d'une 1000. Pourtant y'a bien marqué 80 sur les cylindres....
Mais ce que j'ai le plus apprécié, c'est de retrouver une bécane légère, tant à l'arrêt qu'en roulant. Légère, vive, mais toujours stable et confortable.
Un rayon de braquage génial en chemin ou pour faire 1/2 tour sur une p'tite route.
Pis ce p'tit coup de cul au démarrage...
Quelques détails bien foutus : la latérale montée par Nortonton est très pratique. On peut la déplier en restant assis, et sur terrain meuble elle reste utilisable puisque la bécane penche peu.
Et enfin, voilà une G/S qui freine ! aussi bien que ma R100R, avec juste un peu plus d'effort sur le levier.

Deux détails à revoir : des "vibrations" régulières autour des 70/80 km/h en vitesse statique, ça c'est dû à un pneu AR mal ou pas équilibré.
Un léger jeu latéral à la roue AV, sans doute les roulements à changer ou l'entretoise à régler.

Voilà, vous avez le portrait d'un motard heureux.....Merci qui ?
Merci Nortonton !

Tu as un disque fonte ou des plaquettes racine plus "tendre" ?

Les deux !
En fait c'est bien un disque fonte(il y a un fil ouvert à ce sujet, c'est un SEMC http://www.flat-twin-bmw.com/t12720-frein-a-disque-mysterieux ) , et Nortonton avait trouvé des plaquettes qui avaient bien amélioré le freinage avec ce disque ( Il me communiquera les références).

En plus j'ai le rigidificateur de fourche, donc le freinage ne vrille pas la fourche, que du bonheur !

enfin de retour à la sagesse

Yes Fredo !!!

Quand je pense à ces longs mois où tu as du te morfondre en silence, dépité et honteux d'avoir lâchement vendu celle pour qui tu avais eu une révélation ...

Francesco a écrit:Deux détails à revoir : des "vibrations" régulières autour des 70/80 km/h en vitesse statique, ça c'est dû à un pneu AR mal ou pas équilibré.
Un léger jeu latéral à la roue AV, sans doute les roulements à changer ou l'entretoise à régler.

Voilà, vous avez le portrait d'un motard mécontent ..... Merci qui ?

Ayé, ca commence!!!!! ca ne viendrait pas d'un mauvais équilibrage des bielles ? ou des fois, ca peut viendre d'un carter moteur fendu ......

Francesco .... t'es un grand malade !!!! y a pas un bon psy pas trop cher là où tu bosses ????

ps : echange 100 TC contre gs ....

BlackFish a écrit:

cascaboulon a écrit:

Premières sensations?

J'ai seulement regardé maintenant.
Ben c'est pas si con, le plaisir ressenti à piloter une G/S vient aussi du fait de cette position, guidon haut et large, de cette sensation de maîtrise et d'équilibre, et de cette légèreté qui fait que tu oses des trucs (en TT) que tu ne ferais pas avec d'autres.