Dégazage et clapet huile

Bonsoir le flatistan!

Bon alors tant qu'à y être je change/verifie tout ce qui est à portée de main et qui est faisable pour moi.

Alors j'ai beaucoup cherché sur google via site:www.flat-twim-bmw.com +démontage +clapet mais je n'ai pas trouvé comment démonter ca et remplacer par le nouveau clapet à lamelle.





et je ne trouve pas ce clapet à lamelle sur realoem, bref, je suis nul, ayez pitié...

Demande à Wafid, il sait EXACTEMENT CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE !!

Le clapet ne se vend plus en neuf, faut le remplacer par le nouveau modèle.

C'est faisable facilement.

Ca me dit quelque chose en effet, sur le chapitre 2 peut etre... Apres je me rappelle avoir
lu des astuces mais google ne les retrouve plus... J'ai besoin de starsky et hutch aka Dom & Acatène investigation!

oggy a écrit:Le clapet ne se vend plus en neuf, faut le remplacer par le nouveau modèle.

C'est faisable facilement.

J'y compte bien, le nouveau à l'air plus simple et plus efficace de ce que disait une note de ffrd!

Facilement... Bah apparement c'est pas si facile d'enlever le truc de son logement..

Acatène a écrit:

Maintenant que tu as lu la version "il ne faut pas" voici les solutions proposées
Lis jusqu'en bas la technique de Palica

Bon je vais testé la methode de Palica, c'est la plus facile, on verra.

Le nouveau clapet s'adapte et est efficace meme si la durite est placé sur l'autre trou, pret de la distrib? Sur ce clapet là, j'ai un beau couvercle avec joint.

D'ailleurs je ne trouve pas ce joint sur realoem...

loiclux a écrit: D'ailleurs je ne trouve pas ce joint sur realoem...

Rassure-moi, quand tu vas pisser tu arrives à trouver................................................................... l'interrupteur

Et là tu trouves ?

et

Je regardais encore ce matin, à degazage carter et là j'ai eu y a 11minutes l'idee de voir sur carter moteur!

Acatène a écrit:

loiclux a écrit: D'ailleurs je ne trouve pas ce joint sur realoem...

Rassure-moi, quand tu vas pisser tu arrives à trouver................................................................... l'interrupteur

Et là tu trouves ?

et

tu comprends rien : il réécrit la RTM ... avec des photos couleurs

Acatène a écrit:

loiclux a écrit: D'ailleurs je ne trouve pas ce joint sur realoem...

Rassure-moi, quand tu vas pisser tu arrives à trouver................................................................... l'interrupteur

Et là tu trouves ?

et

Pour info, j'ai été élevé à faire pipi dans le noir!


C'est dans la RTM? Pfff j'ai quelques pages manquantes...

N'empeche, je veux pas la ramener, mais si tu regarde sur le modele 2474 et non 2478, bref, la 100S et pas RS, tu as pas tout ces details dans "couvercle de carter".

J'ai l'impression que en 05/77 on etait vraiment entre deux. Et je sais que j'ai pas une bitza, il y a bien les dates sur les differents carters..

Tiens, le 4, je l'ai pas sur une S, et je me demande si ca serait adaptable, mieux, bref, la hantise des gravillions:




Sinon pour le clapet c'est plutot l'ensemble 3 que je dois prendre. Acatène, tes schemas montrent juste les joints.



Piece numero: 11111335712 (valve anti-retour).

Si Palica tu m'écoutes, ta methode, elle sonne bien, mais... Ca marche pas top pour mon truc, il veut pas sortir..

loiclux a écrit:



Pour info, j'ai été élevé à faire pipi dans le noir!

A Messancy, chez Cora
un lave linge Hariston 11kg 1600tour 669 euro

Blackfish, peut etre aurais tu loupé le contexte de ma phrase. En tout cas je ne comprends pas le tiens.

Acatène a écrit:

loiclux a écrit: D'ailleurs je ne trouve pas ce joint sur realoem...

Rassure-moi, quand tu vas pisser tu arrives à trouver................................................................... l'interrupteur

loiclux a écrit:Blackfish, peut etre aurais tu loupé le contexte de ma phrase. En tout cas je ne comprends pas le tiens.

Acatène a écrit:

loiclux a écrit: D'ailleurs je ne trouve pas ce joint sur realoem...

Rassure-moi, quand tu vas pisser tu arrives à trouver................................................................... l'interrupteur

C'est pour ton petit linge, dans le noir y a parfois des surprise !!!

Là faut que je m'achete du muscle pour enlever ce clapet..

Ma méthode perso à moi...

Merci Lou, j'étais deja tombé dessus, je voulais faire au plus simple mais je crois que je n'y couperais pas...

Bon, n'ayant pas de quoi recycler pour faire un tel outil, existe t il un outil de mecano que je peux emprunter à un mecano qui pourrait me sortir ce truc?

sinon je ferais bien levier avec la barre de cadre au dessus des bobines, avec mon nylon, mais bon, pas envie de casser quoique ce soit qui plus est...

loiclux a écrit:Bon, n'ayant pas de quoi recycler pour faire un tel outil, existe t il un outil de mecano que je peux emprunter à un mecano qui pourrait me sortir ce truc?

Un tire-clou ou "branlette" de carrossier.
Mais avec ta cordelette et une masse quelconque (une massette sans son manche par exemple, tu passes ta corde dans le trou ou un haltère comme disait Palica) et une butée (ta clé de 19 attachée par le milieu) au bout de ta ficelle, tu tiens celle-ci tendue et tu viens percuter la clé en faisant coulisser la masse sur ton fil.

Merci Acatène, j'en deduis donc avec le montage de la masse qu'il faut qu'un choc se fasse? Je vais insister dans cette direction alors..

J'espere que le nouveau clapet sera pas aussi galere à enfoncer que celui ci à retirer...