poignée d'accélérateur ne revient pas bien...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Regarde aussi les volets.

Bien vu Richard, j'avais oublié... J'ai également du jeu dans les axes, c'est commandé

Ce ne serais pas tout simplement ta poignée qui suite à un choc sur l'extrémité du guidon s'est rentrrée de quelques millimètres et c'est l'intérieur de ta poignée caoutchouc qui frotte sur l'extrémité du guidon ? J'ai eu ce souci sur ma R80/7, j'ai inspecté cables, ressort, chaînette, etc avant d'y penser.

Solution: tu déserres les vis de fixation de la poignée, tu pousses l'entier de la poignée vers l'extérieur du guidon (quelques millimètres suffisent) et tu reserres tes vis.

Non, ce n'est pas ça... En fait il y avait plusieurs facteurs qui venaient perturber. La graisse au niveau de la chainette, les cables trop tendus, les axes des volets qui ont du jeu et le régime ne descend pas forcément bien... Merci en tout cas, c'était effectivement une possibilité

Tiens j'ai desseré hier la cocotte enfin bref j'ai demonté la boite avec la chainette des cables d'acceleration et la poignée.

Lorsque je l'ai remonté, j'ai l'impression de plus sentir les crans qu'avant, ca se peut? et j'ai l'impression de devoir vraiment essorer la poignee pour que les cables d'acceleration soient tirés au maximum.

La poignée revient bien sinon, et ca accelere bien. Donc est ce que c'est normal? Je fais une fixette peut etre et peut etre que c'etait comme ca deja? J'ai rien trouvé dans le clymer, je sais pas si il yavait une technique particuliere pour remontrer la poignée.

Il y a un leger jeu aussi sur la poignee de gauche a droite, mais les crans suivent toujours.

t'as mis les deux reperes en face au moins ???

quel repere?



ya une graisse grise qui a du me cacher quelque chose..

tu as un repere (trait) sur ta poignée en plein milieu d'une dent et l'autre sur la bague l'enrouleur de chainette

ahhhhhhhhhh bon bah c'est justement l'info qui me manquait et qui est marqué nulle part. MERCI!

Bon pas vu le repere sous la graisse, mais jai refermé le capuchon avec la chainette deja tendue et ya moins de jeu, des que la poignee tourne ca accelere.

oui mais il y a toujours un leger jeu lateral et ce bruit de cran. est ce normal? peut etre, je vois pas trop comment faire autrement a vrai dire. voici le son et l'image!

C'est pas bien de lâcher la poignée comme une brute.

Le jeu latérale c'est pas grave.

Merci oggy! Bon le moteur tournait pas hein.

Les crans j'ai l'impression de plus les entendre/sentir depuis que j'ai demonté la cocotte mais ca doit etre psychologique j'imagine..

lacher brutalement ... ce sont les papillons que tu cognes à chaque fois
tu ne devrais pas sentir les crans ... vérifie que ton montage est bon ..
tu as bien changé les 2 morceaux ? poignée et chaînette ?

Bon pas vu le repere sous la graisse

Je sais, la photo est minable, mais c'est pour te montrer à quoi ressemblent les repères. Un trait en creux dans la poignée, un autre en relief sur l'engrenage.

Ah ok je ne lacherai plus la poignee alors.. Oups....

Non je n'ai rien changé, juste demonté..

Merci Lou pour la photo c'est bien plus clair comme ca!

Donc tu ne l'as pas changé... Tu vois, les pièces sur la photo sont neuves et je vais les monter sur la mob justement parce qu'il y avait exactement les symptômes que tu décris ( crans, poignée dure ). Quand tu vas ré-ouvrir pour vérifier le calage, observe bien l'état des dentures. Si elles sont bien marquées, ne cherche pas plus loin..

Ah... je ferai une photo demain des dentures.. tu as acheté les pieces en concession ou sur le net? c'est cher?

Chez François.. (team frd ) le tout premier de la liste --> http://www.flat-twin-bmw.com/t25-sites-de-vente-en-ligne ' me rappelle plus du prix vu que je les ai depuis 6 mois ..mais toujours pas montées
tu peux lui envoyer un mp pour lui demander le prix.. Pseudo sur le forum : ffrd

Bon donc j'en deduis que finalement c'est pas urgent tant que ca marche! je le ferai mais on va attendre d'avoir cette fameuse immat..

merci Lou!

lou a écrit:Chez François.. (team frd ) le tout premier de la liste --> http://www.flat-twin-bmw.com/t25-sites-de-vente-en-ligne ' me rappelle plus du prix vu que je les ai depuis 6 mois ..mais toujours pas montées
tu peux lui envoyer un mp pour lui demander le prix.. Pseudo sur le forum : ffrd

Impossible à trouver sur son site

Tu as trouvé tout seul ou bien tu le lui a demandé directement ?

Je lui ai téléphoné..Tu as le n° sur son site ..

phil1 a écrit:Comme dit dans le titre, je n'arrive pas à avoir une poignée qui revient assez rapidement... J'ai mis de la graisse sous le cache au niveau de la poignée, j'ai envoyé de l'huile au niveau des gaines, il y a eu un petit mieux mais c'est pas encore ça Je me demande si le fait d'avoir mis de la graisse ne vient pas au contraire freiner le retour de la poignée. Bref, si le sujet vous inspire, les conseils seront les bienvenus...

moi, je dirais : arrête de ralentir, tu ressentiras moins le truc

Salut les gars,

Le sujet sur le jeu dans la poignée m'intéresse.
J'ai par exemple 4-5mm de jeu sur la circonférence du caoutchouc de la poignée, exactement entre la position de la poignée au repos et au tout début où je sens les câbles tirer les boisseaux des carbus...
Le ressenti est assez mauvais, malgré un bon alignement des-dits repères (traits) entre chainette et poignée ainsi qu'après un nettoyage et un graissage en règle.

Parlons nous bien des deux pièces cerclées en rouge qu'il faudrait remplacer pour supprimer cet effet de course "morte" trop longue de la poignée d'accélération?

Merci pour vos réponses.

La course morte, tu la règles en tendant plus ou moins les câbles d'accélérateur au niveau de tes cloches de carbus.

Vaut mieux en avoir plus que pas assez.

OK Oggy, mais alors de quel jeu parlez vous lorsque les dents sont usées?
N'est ce pas justement le même jeu que celui de la course morte ?

ca se constate surtout par un durcissemnt de la poignée et un mauvais feeling pour doser les gaz mais aussi par un jeu important avant d'ouvrir les papillons

Nan, quand les dents sont mortes, c'est un jeu d'usure anormal, facile à vérifier en démontant la cocotte.

Et vaut mieux changer avant que la poignée soit si dure que ça saute des crans, quand tu arrives à la tourner...