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quelques conseils bien utiles pour l'embrayage

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Message  ffrd le Mar 21 Déc 2010 - 12:10

Modification apportée en Mars 1983

Le mécanisme d'embrayage ainsi que le volant moteur, renommé carter d'embrayage par l'usine, reçoit une modification qui le renforce tout en adoucissant sa manoeuvre.
quelques conseils bien utiles pour l'embrayage Embray10
quelques conseils bien utiles pour l'embrayage Embray11
quelques conseils bien utiles pour l'embrayage Embray12
quelques conseils bien utiles pour l'embrayage Embray13
le léger graissage est a appliquer sur les endroits indiqués en rouge.
quelques conseils bien utiles pour l'embrayage Embray14
l'ancien volant moteur, bien aéré.
quelques conseils bien utiles pour l'embrayage Embray17
le nouveau est plus plein.
quelques conseils bien utiles pour l'embrayage Embray16
Il ne faut pas hésiter a remplacer systématiquement les 6 vis rep 7 et les rondelles frein rep 6 a chaque démontage.
attention vis de diamètre 7mm !
quelques conseils bien utiles pour l'embrayage Embray18
ffrd
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Message  PizzaRoller le Mar 21 Déc 2010 - 13:06

Merci pour le reportage serremain

Très instructif quand on a pas encore démonté de vieille "moderne"
PizzaRoller
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http://forum.bmwc1.free.fr/

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Message  flatourien le Mar 21 Déc 2010 - 18:36

C'est comme d'habitude. Sans discours ni fioriture inutiles.
merci

flatourien


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Message  fredo06 le Mar 21 Déc 2010 - 18:40

Merci Monsieur bien

fredo06


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Message  goeland_ le Mar 21 Déc 2010 - 19:46

merci Francois, ca me rappelle une expérience perso : après avoir remonter mon moteur (1000 - 82)avec segments neufs et culasses "nettoyées" malgré un embrayage quasi neuf (20000 kms) il partait en sucette dés les 5000 trs/min..

Solution : un disque + diaphragme... et hop

conclusion: l'embrayage > 81 est une merveille mais sensible lol! surtout vers les 70 ch ou un poil plus
goeland_
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Message  Mick13 le Mar 21 Déc 2010 - 22:05

Encore de bonnes infos, merci

____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
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Message  the thing le Mar 21 Déc 2010 - 22:16

Merci François et c'est con que je ne l'ai pas eu avant cette doc, car j'ai pas graissé les points sensibles quand j'ai remonté mon embrayage il y a peu de temps... faché
the thing
the thing


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Message  Fatalan le Mar 21 Déc 2010 - 22:34

La vue de ces volants moteur me rappellent une mésaventure que j'ai eue sur ma R65 de 1979; la couronne dentelée s'était désolidarisée du volant...après passage au congélateur de ce dernier et chauffe de la couronne, le tout a été réassemblé avec en sus quelques points de pointeaux !!! faché
Fatalan
Fatalan


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Message  flatourien le Mer 22 Déc 2010 - 17:22

Fatalan a écrit:La vue de ces volants moteur me rappellent une mésaventure que j'ai eue sur ma R65 de 1979; la couronne dentelée s'était désolidarisée du volant...après passage au congélateur de ce dernier et chauffe de la couronne, le tout a été réassemblé avec en sus quelques points de pointeaux !!! faché

Etonnant ça. En général c'est monté "serré" sur les volants. D'autres cas de ce type ???

flatourien


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Message  flatourien le Mer 22 Déc 2010 - 17:24

the thing a écrit:Merci François et c'est con que je ne l'ai pas eu avant cette doc, car j'ai pas graissé les points sensibles quand j'ai remonté mon embrayage il y a peu de temps... faché

....à la garaisse graphitée bien sur............

flatourien


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Message  flatourien le Mer 22 Déc 2010 - 17:25

flatourien a écrit:
the thing a écrit:Merci François et c'est con que je ne l'ai pas eu avant cette doc, car j'ai pas graissé les points sensibles quand j'ai remonté mon embrayage il y a peu de temps... faché

....à la garaisse graphitée bien sur............

......graisse !!!!!!!!!!!!!!!!!! paix

flatourien


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