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j'ai essayé l'huile de tracteur

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Message  flatiron le Sam 18 Déc 2010 - 20:12

salut,

Suite à vos échanges, j'ai remis de l'huile de tracteur ELF 85W140 en bidons de 2L (GL5) .
(12euros les 2L)

ça change tout , je vais voir à plus haute vitesse quand y aura plus de neige !!

en passant : l'huile que j'ai sortie était verte..et assez liquide (je pense que c'était de la 15-40....c'est pas possible autrement) ...par rapport au "miel" que j'ai mis en remplacement !!
c'est normal la couleur ?

bye
flatiron






flatiron
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Message  Invité le Sam 18 Déc 2010 - 20:50

ta brèle va fonctionner aussi bien qu'un tracteur maintenant souris

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Message  Richard de l'Aulagnier le Sam 18 Déc 2010 - 20:52

Tu te serais pas gouré de tiroir?
Richard de l'Aulagnier
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Message  Acatène le Sam 18 Déc 2010 - 20:54

Tu peux pas mettre une lame devant ton tracteur pour virer la neige ? siffle
Acatène
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https://i.servimg.com/u/f48/15/38/51/31/calima12.jpg

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Message  Philimael le Dim 19 Déc 2010 - 8:55

Acatène a écrit:Tu peux pas mettre une lame devant ton tracteur pour virer la neige ? siffle

hahaha hahaha hahaha
Philimael
Philimael


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Message  Invité le Dim 19 Déc 2010 - 8:59

flatiron a écrit:...par rapport au "miel" que j'ai mis en remplacement !!








fais gaffe aux ours et aux abeilles sourire

ils aiment ça les boites a miel hii

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Message  jbt le Dim 19 Déc 2010 - 12:12

flatiron a écrit:salut,

Suite à vos échanges, j'ai remis de l'huile de tracteur ELF 85W140 en bidons de 2L (GL5) .
(12euros les 2L)



Attention, j'ai eu pas mal d'échos négatifs concernant l'utilisation de GL5 pour des boites de vitesses anciennes. Je ne me rappelle plus exactement, mais ça concernait une usure accélérée à cause de réactions chimiques entre les composants de la GL5 et les métaux employés dans les boites construites il y a quelques décennies.
jbt
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Message  m49 le Dim 19 Déc 2010 - 12:31

jbt a écrit:
flatiron a écrit:salut,

Suite à vos échanges, j'ai remis de l'huile de tracteur ELF 85W140 en bidons de 2L (GL5) .
(12euros les 2L)



Attention, j'ai eu pas mal d'échos négatifs concernant l'utilisation de GL5 pour des boites de vitesses anciennes. Je ne me rappelle plus exactement, mais ça concernait une usure accélérée à cause de réactions chimiques entre les composants de la GL5 et les métaux employés dans les boites construites il y a quelques décennies.
les bagues bronze
m49
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Message  goeland_ le Dim 19 Déc 2010 - 14:03

les boites modernes sont pleines de métaux cuivreux , ex laiton ou bronze pour les fourchettes et les anneaux de synchro....

argument non recevable siffle
goeland_
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Message  flatiron le Dim 19 Déc 2010 - 22:31

le bronze ça pourrait donner la couleur verte à l'huile....??
(voir mon autre post sur la couleur)

...
flatiron
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Message  m49 le Lun 20 Déc 2010 - 7:52

ça donne une couleur or, mais ta photo fait bien penser à de la flotte
et puis le peu de bronze présent dans une boite bm (et encore, pas dans toutes), ne suffirait pas à colorer ton huile
m49
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Message  fredo06 le Lun 20 Déc 2010 - 20:32

J'ai déja vu des huiles de boite verte en 75W80 j'ai essayé l'huile de tracteur 13573

fredo06


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Message  PATOCHE40 le Lun 10 Jan 2011 - 2:05

Bonsoir coucou coucou
Comme je l'ai déjà précisé dans un post ancien pratiquement toutes les Flat de la maison bleue toiurnaient avec de 85w140 dans les boites ponts et cardan fournisseur le SEA et pas de problème d'usure prématurée bien au contraire.
PATOCHE40
PATOCHE40


http://Patoche40-2010.skyblog.com

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Message  Richard de l'Aulagnier le Lun 10 Jan 2011 - 3:16

Ca c'est intéressant d'avoir un retour dans la durée?
Richard de l'Aulagnier
Richard de l'Aulagnier


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Message  Dom le Lun 10 Jan 2011 - 11:17

La maison bleue.............y a pas mieux comme essai longue durée, vu comment certains utilisent leurs meules de service siffle................il faut que ça soit du costaud j'ai essayé l'huile de tracteur 145644 moque
Dom
Dom


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Message  LULU T100 le Lun 10 Jan 2011 - 11:53

Maison bleue ou pas,
pour moi , l'huile doit avoir cette norme ZF TE -ML 01 pour éviter les dégats sur les métaux jaunes voir le post huile 85/140 et les autres !!
LULU T100
LULU T100


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Message  fredo06 le Lun 10 Jan 2011 - 19:20

Luc , y a t'il un équivalent API à ta norme 2F TE ML01 ? Hé ? j'ai essayé l'huile de tracteur 145644

fredo06


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Message  jbt le Lun 10 Jan 2011 - 19:41

Pareil, l'argument d'utilisation par la gendarmerie n'est pas un gage de qualité...faut voir les casses et pannes rencontrées sur ces bécanes avant de recommander un composant! C'est impressionnant.
Je serais plutot de l'avis (méfiant) de Luc ST sur ce coup là.
jbt
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Message  flatourien le Lun 10 Jan 2011 - 19:58

jbt a écrit:Pareil, l'argument d'utilisation par la gendarmerie n'est pas un gage de qualité...faut voir les casses et pannes rencontrées sur ces bécanes avant de recommander un composant! C'est impressionnant.
Je serais plutot de l'avis (méfiant) de Luc ST sur ce coup là.

Effectivement, pour les motos de gendarmerie, usées jusqu'àà la corde et maintenue en vie pour certaine avec les parc de mise en réforme...d'ou l'intêret d'éviter les ex domaines ( sauf pour certain cas particuliers).

flatourien


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Message  flatourien le Lun 10 Jan 2011 - 20:01

PATOCHE40 a écrit:Bonsoir coucou coucou
Comme je l'ai déjà précisé dans un post ancien pratiquement toutes les Flat de la maison bleue toiurnaient avec de 85w140 dans les boites ponts et cardan fournisseur le SEA et pas de problème d'usure prématurée bien au contraire.

Etonnant ça. Tu nous parle donc du service des essences des armées si je ne m'abuse.
A ma connaissance, les flat et machines postérieures tournaient avec de la 80W90 plus connu dans le jargon des mécanos des armées par le code 0226 !!!!!

flatourien


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Message  fredo06 le Lun 10 Jan 2011 - 20:30

AH ! Alors quoi y en a penser ?? Pour la 85W140 , j'ai lu par ailleurs que c'était assez souvent utilisé... saispas

fredo06


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Message  belo le Lun 10 Jan 2011 - 20:41

Luc ST a écrit:Maison bleue ou pas,
pour moi , l'huile doit avoir cette norme ZF TE -ML 01 pour éviter les dégats sur les métaux jaunes voir le post huile 85/140 et les autres !!

Saluc, on s'y perd, pt'etre plus simple de donner ta marque .
belo
belo


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Message  Ornach le Lun 10 Jan 2011 - 21:19

Une huile qui respecte les métaux jaunes DOIT ETRE CONFORME à la norme ZF TE-ML01,
qu'elle soit GL1, GL2, GL3, GL4 ou GL5.


comme huile avec la norme ZF.TE-ML01, je connais
- Castrol EPX 80W-90 que tu trouve chez les cons Guzzi env (15€ le litre!)
- Avia multi hypoid EPR .80W-90 OU 85W-140 que je ne suis pas arrivé à trouver chez les pompistes Avia (il faut qu'ils commande un carton de 12 boite x2L et je n'ai pas de prix )
j'en avais trouvé en ligne sur un site qui vends des pièces de 4x4 anglais land, discovery etc mais impossible de renttre la souris dessus!

La Elf tranself type B 80w 90 n'est pas ZF TE-ML01, à ma connaissance
ensuite le grade 140 ( pour les forte chaleurs normalement) est intéressant car les 80w90 d'aujourd'hui sont trop fluides par rapport à ce qu'elles étaient en 1980 (30ans !)
Donc l'AVIA EPR 85W-140 serait, à mon avis idéale ; reste à trouver un distributeur !
Ornach
Ornach


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Message  fredo06 le Lun 10 Jan 2011 - 21:33

et bé voila , on ne s'y perd plus ! Merci Ornach, toujours efficace clin

fredo06


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Message  LULU T100 le Lun 10 Jan 2011 - 22:39

fredo06 a écrit:et bé voila , on ne s'y perd plus ! Merci Ornach, toujours efficace clin

merci aussi , Castrol sera bien pour moi , tous chez Guzzi!!
LULU T100
LULU T100


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