Relais phares additionnels

Je viens de retrouver un relais pour phares mais sans mode d'emploi.dessus j'ai un petit schéma mais je ne vois pas comment brancher mes fils
J'ai un dessin avec deux circuits séparés
un avec 85 d'un coté et 88 de l'autre avec entre les deux un rectangle barré 
et un deuxième avec 87 d'un coté et 30 de l'autre
mais je ne sais pas où est l'entrée, la masse, la sortie et le quatrième, à quoi sert il ?

voici le schéma de branchement .

donc bobine entre 30 et 85 . contact entre 86 et 85 . si tu as un 88 tu l'oublie .

stop . il me semble que ce schéma est faux . laisse moi le temps d'aller chercher un relais au garage pour vérifier .

rectification . alimentation de la bobine entre le 86 et le 85 . contact entre le 30 et le 87 .
contact ouvert au repos entre 30 et 87 .
contact  fermé au repos entre 30 et 88 .
tu n'as donc pas besoin du 88 .
le schéma est juste c'est moi qui me suis précipité sur les explications , scusez-moi .

Je ne comprends pas bien 
En fait ce n'est pas 88, ma vue m'ayant joué un tour mais 86.
D'autre part sur ton schéma il y a un truc que je ne comprends pas, on a une sortie +12v vers l'inter et une sortie +12v vers le phare
l'inter ayant une entrée et une sortie, vers quoi je branche la sortie inter ?

l interrupteur va commander le relais afin de faire passer le gros du courant vers les feux additionnels ( l intensité ne passera pas par l interrupteur)

ton interrupteur doit fournir une commande en + 12 V au relais, donc :
entrée inter + 12V
sortie inter + 12 V a connecter au relais en 86

Relais :

masse en 85
+ 12 V batterie en 30
Alim Feux en 87

je t'ai dessiné un truc plus explicite . j'espère que c'est clair pour toi .

Heu ... 
En général, on branche l'inter sur la lumière mais pas sur le plus contact ni encore moins sur le plus batterie.

Les phares additionnels sont réglementairement allumés avec les feux de route (plein phare) donc on se branche sur le fil blanc.
Pour les allumer avec les feux de croisement (code) pour des antibrouillards on se branche sur le jaune.

Pour les allumer en permanence avec la lumière, on se branche sur le jaune/blanc

PizzaRoller a écrit:Heu ... 
En général, on branche l'inter sur la lumière mais pas sur le plus contact ni encore moins sur le plus batterie.

Les phares additionnels sont réglementairement allumés avec les feux de route (plein phare) donc on se branche sur le fil blanc.
Pour les allumer avec les feux de croisement (code) pour des antibrouillards on se branche sur le jaune.

Pour les allumer en permanence avec la lumière, on se branche sur le jaune/blanc

j'ai dessiné ce schéma pour qu'il comprenne le principe . il est évident qu'on ne va pas brancher un inter sur un plus direct et de surcroit sans fusible . s'il comprend le principe nous affinerons le raccordement .

OK merci, y-a plus qu'a 

Juste à trouver le meilleur endroit pour mettre le relais et ensuite faire passer les fils

Et quelles couleurs de fils me conseillez vous pour être dans la norme ?

La masse en brun
La commande blanc, jaune ou jaune/blanc selon comme tu le branches
Le + batterie en rouge (avec un fusible de 8 ou 10 A)
Le projecteur comme tu veux ... de préférence pas une couleur utilisée ailleurs. Le noir est souvent utilisé.

«avec entre les deux un rectangle barré »

Sans doute le symbole de la bobine du relais.

montagnard67 a écrit:OK merci, y-a plus qu'a 

maintenant que tu as compris le principe , prend l'alimentation de ton interrupteur sur la commande de phare , comme décrit par Pizza . et n'oublie pas de mettre un fusible entre ton + batterie et la borne 30 de ton relai .

merci à tous.

Question subsidiaire : quel est le meilleur endroit où brancher le + venant de la batterie ?
Je pense mettre le relais quelque part sous la batterie.

montagnard67 a écrit:Question subsidiaire : quel est le meilleur endroit où brancher le + venant de la batterie ?
Je pense mettre le relais quelque part sous la batterie.

tu peux te piquer directement sur la batterie , mais sans oublier de mettre un porte fusible , c'est impératif . si tu as deux ampoules de 55 watts tu va avoir un courant de 8.5 ampères , tu peux donc mettre un fusible de 15A .

En fait ce sont des phares à Led mais j'aurais préférer me brancher ailleurs que sur la batterie.

Pour des LEDs, pas forcément besoin de relais.
Si tu dépasses 20 W au total, il vaut mieux mais en dessous, tu branches directement.

Par ailleurs, je me demande si j'ai besoin de relais sachant qu'il s'agit de phares LED de 10w chacun ?

T'as la réponse au dessus : pas besoin !

Merci, je vais me passer de relais même si j'en ai un.
Dans le phare, je me branche sur quoi ?

Selon ce que tu veux faire : blanc pour le phare, jaune pour le code ou jaune/blanc pour les deux en même temps