Comment mettre la béquille centrale plus facilement ?

Salut,

Ça ne fait pas un mois que j’ai ma 100T et j’ai déjà le dos détruit par les béquillages.

Pourtant j’essaie de la monter sur la béquille centrale en forçant le moins possible, avec un pied sur l’extrémité du pied de la béquille, mais ça demande quand-même de tirer de façon assez énergique.

Est-il possible de souder une patte solide sur le côté de la béquille pour donner plus de levier ?

En dehors de chez toi, je ne sais pas, mais dans le garage, un truc qui aide bien, c'est en la rentrant, de monter une roue sur une plaque de quelques mm en bois, caoutchouc tout ce que tu veux. Idéalement les deux roues. 
Ca enlève une partie de l'effort nécessaire.
Sinon, c'est pas normal, les BMW normalement se béquillent facilement. 
Ou bien tu as une suspension surbaissée (affaissée ?), des pneus de profil moins haut que la normale (ou à la corde) ou un problème dans la béquille.

En poussant vers le bas avec le pied sur le levier de la bequille (plutot qu’essayer de tirer la moto en arriere).

Bonjour,

nous en avions parlé dans ce post, pour une ST mais la méthode est valable je pense pour toutes béquilles

http://www.flat-twin-bmw.com/t44611p25-bequillage-st-en-mode-senior?highlight=béquillage

Merci, c'est très instructif. J'ai essayé comme indiqué de tirer la poignée vers le haut avec le pied droit sur le bout de la béquille mais la moto ne bouge pas. Clairement mes 65 kg tout mouillé ne font pas le poids  

Finalement en mettant le pied gauche sur la béquille et en soulevant la poignée à deux mains ça se fait sans trop de douleur

re,
pied gauche sur la béquille comme indiqué sur le dessin,
main gauche sur le guidon
main droite sur la poignée de levage
essaies ça devrait le faire 

si non c'est un problème de béquille ou de bras 

1   :   Ça ne fait pas un mois que je ma 100T et j’ai déjà le dos détruit par les béquillages. 
   mauvais manière de .... travailler !
....
2  :  pied gauche sur la béquille comme indiqué sur le dessin,
main gauche sur le guidon
main droite sur la poignée de levage
essaies ça devrait le faire
 
+1 
  allez on reprend ces classique ! 

Z'en voulez vraiment pas de mon truc tout con de monter une roue ou les deux sur une planchette ?

Ben allez vous faire chiropracter...

gunthar a écrit:Z'en voulez vraiment pas de mon truc tout con de monter une roue ou les deux sur une planchette ?

Ben allez vous faire chiropracter...

Bah c’est juste que l’on a pas de planchette partout et autant apprendre à béquiller correctement. Une BMW qui a une béquille en bon état et que l’on béquille avec la bonne méthode se met sur la centrale sans difficultés (et sans planchette).

Sur ces modèles, les difficultés de béquillage viennent généralement:
-d'une usure des pivots générant une ovalisation du logement de ce dernier dans la béquille. Solution: béquille à la poubelle, remplacée par une neuve.
-d'un mauvais tarage des suspensions, ou d'un tassement des ressorts, ou de la monte de ressorts inadaptés, ou de pneus trop bas, tout ce qui te fait décoller de trop bas pour passer le point d'équilibre.
-si le débéquillage est laborieux également, alors c'est que la butée de la béquille est usée, soit sur le cadre (recharger à l'arc), soit sur la béquille (poubelle).
Quand tout est en bon état, le béquillage est une simple formalité qui ne demande pas d'effort: juste porter le poids sur la béquille en tirant la moto en arrière de la main droite. Et une fois sur sa béquille, la moto tient en équilibre dessus, les deux roues en l'air.

jbt a écrit:
Quand tout est en bon état, le béquillage est une simple formalité qui ne demande pas d'effort: juste porter le poids sur la béquille en tirant la moto (vers le haut et) en arrière de la main droite. Et une fois sur sa béquille, la moto tient en équilibre dessus, les deux roues en l'air.

Je confirme, depuis 80, je n'ai eu pratiquement que des    ... 67/2, 60/2, Bitza, 75/5, K 75, 1150 R, Rockster, 60/5, 90/S ... toutes se béquillent d'une facilité déconcertante, les plus faciles à ce jeux, les 1150 & Rockster ... j'suis pourtant un gringalet 

Petite question concernant la béquille.
Pas pour le béquillage mais le débéquillage.
Êtes vous aussi obligé de la relever avec le pied pour la remonter complétement.
J'ai changé les ressorts par des neufs mais rien n'y fait.
@+

ours57 a écrit:Petite question concernant la béquille.
Pas pour le béquillage mais le débéquillage.
Êtes vous aussi obligé de la relever avec le pied pour la remonter complétement.
J'ai changé les ressorts par des neufs mais rien n'y fait.
@+

Oui, mais c'est ce qui facilite le béquillage: tu baisses la béquille (qui reste en bas en contact avec le sol) puis tu positionnes ton pied pour mettre la moto sur la centrale. Ca ne m'a jamais gêné, au contraire.

[quote="ours57"]Petite question concernant la béquille.
Pas pour le béquillage mais le débéquillage.
Êtes vous aussi obligé de la relever avec le pied pour la remonter complétement.
J'ai changé les ressorts par des neufs mais rien n'y fait.
@+[/quote]

Toutes les BMW modernes que j'ai eu avait cette particularité, sauf la R1200R
Et les deux vieux flats aussi. 
Ca devient un réflexe.

Palica a écrit:

gunthar a écrit:Z'en voulez vraiment pas de mon truc tout con de monter une roue ou les deux sur une planchette ?

Ben allez vous faire chiropracter...

Bah c’est juste que l’on a pas de planchette partout et autant apprendre à béquiller correctement. Une BMW qui a une béquille en bon état et que l’on béquille avec la bonne méthode se met sur la centrale sans difficultés (et sans planchette).

Oui mais on n'a pas tous que des BMW...
Béquille une Bonneville moderne avec des pneus un peu usés...

Merci les gars pour vos réponses.  
C'est pas que cela me gène de la remonter manuellement.
Je pensais que c’était problème sur mes motos et avais plutôt peur qu'un jour elle ne tienne pas et frotte sur le mac adam.
Mais bon si vous me confirmez que c'est pareil sur toutes cela me va très bien.
Sur la K1600 elle remonte toute seul.

Pour la remonter, je donne un coup de cul (soit 87 kilos) sur la selle et ça suffit.

On a environ le même poids, donc je vais essayer.

On a environ le même poids, donc je vais essayer.

Sur ma G/S la béquille centrale remonte seule... (ce qui n'est pas normal) c'est vraiment emmerdant car la position du pied pour l'abaisser au sol n'est pas la même que la position du pied pour le "béquillage".
Il faut donc aller très vite pour passer d'une position à l'autre avant que la béquille ne remonte.
Faut que je me penche sur la problème.

Sur ma RT1, la latérale Surefoot ne remonte pas complètement si la centrale est remontée... Du coup, il faut que j'abaisse d'un coup de talon la centrale pour que la latérale remonte à fond. Et si j'oublie, les cahots s'en chargent et ça fait clac. 

Sinon vous m'étonnez avec votre pied gauche sur l'ergot de béquille centrale. J'ai essayé, ça me désaxe le bassin et ça me vrille le dos, un coup à me chopper un lumbago. 
En appuyant avec le pied droit, j'ai tout le corps bien perpendiculaire à la bécane et le peu d'effort à fournir se produit dos bien droit.

gunthar a écrit:
Sinon vous m'étonnez avec votre pied gauche sur l'ergot de béquille centrale. J'ai essayé, ça me désaxe le bassin et ça me vrille le dos, un coup à me chopper un lumbago. 
En appuyant avec le pied droit, j'ai tout le corps bien perpendiculaire à la bécane et le peu d'effort à fournir se produit dos bien droit.

Oui, mais nous, on est bien foutu 

gunthar a écrit:
Sinon vous m'étonnez avec votre pied gauche

Tout pareil pour moi. Je ne me sers que du pied droit.
Et puis c'est écrit dans le manuel de Pizza !