montée en régime r26

voila le repere louche que j'aperçois juste apres S ..ça pourrait être un 0 traversé d'une fleche....????

  voila ma brouette et le point S 

Encore u ou deux essais et je la fout sur le trottoir....marre

Ça ressemble bien au repère du PMH, cupidon est passé par là 

La flèche alignée sur le repère du carter : c'est le zéro !

Si tu continues après le S, il devrait y avoir le F de pleine avance.


Elle est zoulie en blanc 

Le O, c'est le OT point mort haut pour régler les soupapes (pmh compression)...le S c'est là que tu cales ton étincelle...le F avance maxi...

merci 

problème quand je me mets sur le  O  le vilo ne tient pas en place comme si il y avait une pression de la culbuterie ...donc comme une soupape était en appui .. en fait comme si il y avait une dent de décalage sur la distribution et que le PMH vilo n'était pas le PMH réel ..

Tu peux contrôler avec une pige dans le puits de bougie...pas une qui peut tomber dedans hein...

oui mais c'est vraiment imparfait le trou de bougie est trop incliné on arrive à 30° sur la calotte

alaings80 a écrit:merci 

problème quand je me mets sur le  O  le vilo ne tient pas en place comme si il y avait une pression de la culbuterie ...donc comme une soupape était en appui .. en fait comme si il y avait une dent de décalage sur la distribution et que le PMH vilo n'était pas le PMH réel ..

Probablement en bascule des soupapes. Fais un tour de vilo et tu seras en fin compression. Sans la bougie, c'est une position stable.

bon .. calé comme ça ,ça démarre mais ça merdois pareil à la montée en régime  .. ça monte et ça redescend 

j'ai fait une video mais ça passe pas sur ce site

Faut héberger la vidéo sur un site qui les accepte et monter le lien vers le forum.

Que dit de strobo, vois tu évoluer l'avance ?

J'ai un penchant pour le carbu qui brinquebale. C'est le gros problème sur la mienne.

pffff ben non ...l carbu a été revu 15 fois .. il est neuf de chez neuf .. boisseau en cote réparation gicleurs et flotteur neufs ;;joints neufs vis d'air neuve....

j'en peut plus ....je vais y foutre le feu

t as un site pour heberger ma video ?

As tu essayé de virer le filtre à essence monté sur la durite? certains étranglent le débit d'essence

peinture et filets ont ils été refaits récemment?

alaings80 a écrit:t as un site pour heberger ma video ?

Pas vraiment, je n'en poste pas souvent. J'utilise YouTube mais on doit pouvoir trouver plus simple et plus rapide.

J'ai galéré avec le joint isolant entre la pipe et la culasse. Une prise d'air sournoise 

bonsoir ..belle idée pour le filtre .. j'essaie demain 


la peinture et les filets sont récents ...cadre epoxy , tout le reste en peinture carrosserie, les filets par Taka Hira..


pour ceux que ça intéresse j'ai modifié l'attache de silent bloc du tube d'échappement .. il ne vibre plus avec le moteur..