Re: qui connait cette moto transforméecircuit ou café racer , j'ai besoin de tuyaux...

phildep08 Sam 21 Mar 2020 - 18:29

oui ,merci
ça fait une excroissance , je mettrai peut être à terme un autre maitre cylindre sans le bocal séparé ... mais ça marche très bien je viens de mettre 2 disques Brembo et ça freine fort pour une ancienne
j'ai bossé, circuit électrique et divers, elle marche vraiment super bien yess

j'attends une boucle de cadre pour essayer de mettre la selle d'origine recoupée car elle est longueeee... et bientôt ce sera fini (comme le confinement je l'espère...)

phildep08 Mer 25 Mar 2020 - 15:58

Darkflat a écrit:
phildep08 a écrit:...si quelque chose n'est pas joli merci de me le dire ...

La pinte de looked

j'ai changé le bocal pour un bocal noir neuf que j'avais dans mon petit bordel, c'est un peu mieux , non ?

il me reste à trouver une boucle avec une belle selle et faire une peinture (black) + déco à tout ça
j'ai acheté une boucle d'occase (mais il faut que j'attende la fin de la guerre pour l'envoi) et j'ai une selle d’origine raccourcie et une selle plate , je mettrai ce qui va le mieux mais là je suis en mode attente, c'est con car je n'ai que ça à faire...

Chris Mer 25 Mar 2020 - 16:48

phildep08 a écrit: et bientôt ce sera fini (comme le confinement je l'espère...)

Oui il y en a beaucoup qui disent comme toi et le problème est, effectivement, de recevoir ou d'acheter le matos..... (idem en maçonnerie d'ailleurs !)

Mais sinon tu n'as pas eu plus d'infos que ça sur cette bécane ?

phildep08 Mer 25 Mar 2020 - 18:01

Chris a écrit:
phildep08 a écrit: et bientôt ce sera fini (comme le confinement je l'espère...)
Oui il y en a beaucoup qui disent comme toi et le problème est, effectivement, de recevoir ou d'acheter le matos..... (idem en maçonnerie d'ailleurs !)

Mais sinon tu n'as pas eu plus d'infos que ça sur cette bécane ?

l'ancien propriétaire qui l'a modifié m'a contacté suite à une annonce sur le bon coin ou il a vu et reconnu les caches culbu à vendre
il m'a envoyé plein de photos de l'époque mais est resté bizarrement discret sur les modifs et je n'ai pas voulu le harceler car il répondait pas toujours aux mails
En fait le travail a été très bien fait , il y beaucoup de modifs moteur mais à part ce qui est visible c'est le grand mystère
Toujours est il quelle marche vraiment super bien je tacherai quad j'aurai l'occase de la passer au banc ...

phildep08 Mer 25 Mar 2020 - 18:17

j'ai su que le double allumage était un Allumage électronique silent hektik

et le Monsieur est d'Orléans et se prénomme Laurent .

Le Gros Zimm Mer 25 Mar 2020 - 19:55

phildep08 a écrit:
fourche de 41 et grands disques (brembo neufs) étiers maitre cylindre BREMBO

Bonjour Phildep08,

la fourche avant de ta moto m'intrigue. Il s'agit apparemment d'une Showa de K75RT.
Mais la jante a un diamètre de combien? 17'? 18'?

Et le moyeu est de quelle provenance? il ne peut s'agir d'un moyeu de série 6/7 à roulements coniques, l'axe des K est d'un diamètre bien plus important et prévu pour des roulements à billes. Les K n'ayant jamais eu de jantes à rayons, peut-être un moyeu de R850/1100/1150 R ou GS?

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou

phildep08 Mer 25 Mar 2020 - 20:15

la fourche est bien une Showa de BM k de diamètre 41
la roue en 18p
les disque des disques de BMW K75 K100 de 285mm de diamètre (sans ABS et modifiés pour être adaptés au moyeu qui ont 5 trous , les disques n'ayant que 4 trous de fixation .
les moyeux sont des moyeux de BMW mais je ne sais pas trop, série 6 je pense
et les platines ont été faites sur mesure pour adapter les étriers décalés à cause du diamètre du disque et aussi pour ne pas qu'ils tutoient les rayons

voici ce que je peux te dire , c'est bien fait (pas par moi, j'ai juste mis et modifié 2 disques brembo Oro neufs et ça freine très très bien...
j'ai aussi depuis la photo changé aussi les durites de frein et rodé les plaquettes qui "lèchent" maintenant tout le disque...

Le Gros Zimm Mer 25 Mar 2020 - 20:29

phildep08 a écrit:
les disque des disques de BMW K75 K100 de 285mm de diamètre (sans ABS et modifiés pour être adaptés au moyeu qui ont 5 trous , les disques n'ayant que 4 trous de fixation .
les moyeux sont des moyeux de BMW mais je ne sais pas trop, série 6 je pense

Merci de ces renseignements, mais je ne comprends pas comment tu peux utiliser un moyeu de série 6 avec un axe de roue de K?
A l'occasion, peux-tu faire une photo de l'axe par rapport au moyeu?

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou

Seven Mer 25 Mar 2020 - 20:34

P'tête un axe de K réduit pour entrer dans le moyeux et une entretoise en sortie pour retrouver le diamètre et entrer dans le fourreaux de fourche ...

pockaman Mer 25 Mar 2020 - 21:05

Le Gros Zimm a écrit:
phildep08 a écrit:
les disque des disques de BMW K75 K100 de 285mm de diamètre (sans ABS et modifiés pour être adaptés au moyeu qui ont 5 trous , les disques n'ayant que 4 trous de fixation .
les moyeux sont des moyeux de BMW mais je ne sais pas trop, série 6 je pense
Merci de ces renseignements, mais je ne comprends pas comment tu peux utiliser un moyeu de série 6 avec un axe de roue de K?
A l'occasion, peux-tu faire une photo de l'axe par rapport au moyeu?

Hoppla, a gruass t'hayma,

J'avais fait ça sur mon ancien racer : il suffit de mettre dans l'alesage de l'axe de roue de la fourche des bagues fendues d'un diamètre extérieur de l'axe de k, et d'un diamètre intérieur de l'axe de la roue. Côté écrou, une rondelle hyper large, et des entretoises plus larges que l'alesage dans le fourreau, une fois serré ça ne peut pas bouger.

Le Gros Zimm Jeu 26 Mar 2020 - 6:51

pockaman a écrit:
Le Gros Zimm a écrit:
phildep08 a écrit:
les disque des disques de BMW K75 K100 de 285mm de diamètre (sans ABS et modifiés pour être adaptés au moyeu qui ont 5 trous , les disques n'ayant que 4 trous de fixation .
les moyeux sont des moyeux de BMW mais je ne sais pas trop, série 6 je pense
Merci de ces renseignements, mais je ne comprends pas comment tu peux utiliser un moyeu de série 6 avec un axe de roue de K?
A l'occasion, peux-tu faire une photo de l'axe par rapport au moyeu?

Hoppla, a gruass t'hayma,
J'avais fait ça sur mon ancien racer : il suffit de mettre dans l'alesage de l'axe de roue de la fourche des bagues fendues d'un diamètre extérieur de l'axe de k, et d'un diamètre intérieur de l'axe de la roue. Côté écrou, une rondelle hyper large, et des entretoises plus larges que l'alesage dans le fourreau, une fois serré ça ne peut pas bouger.

Salut Gaël,

effectivement, ta solution est astucieuse.
Mais dans le cas de cette moto, on voit bien sur la photo qu'il s'agit d'un axe creux à grand diamètre, comme sur les monolever, K, et R1100/1150.
De plus, du peu que je vois du moyeu, il ne semble pas être celui d'une série 6.
En fait, j'ai en projet, de faire un tel montage sur une R100RT monolever, y adapter des jantes à rayons mais en gardant la fourche Showa.

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou

Chris Jeu 26 Mar 2020 - 11:31

Le Gros Zimm a écrit:En fait, j'ai en projet, de faire un tel montage sur une R100RT monolever, y adapter des jantes à rayons mais en gardant la fourche Showa.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Intéressant ! bien

phildep08 Jeu 26 Mar 2020 - 12:54

je peux vous dire aussi que 2 entretoises tournées sont de chaque coté du moyeu, derrière les disques

je peux faire d'autre photos mais le tout monté car je viens de changer pneus et disques et de remonter

phildep08 Jeu 26 Mar 2020 - 12:55

ps: la fourche Showa est bien mais un poil ferme...?

phildep08 Ven 27 Mar 2020 - 15:56

une photo du moyeu , 5 trous pour fixation du disque ...

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Nicht über "Max" Ven 27 Mar 2020 - 15:58

Moyeu à 3 nervures de R80G/S ou de R80ST...
Les supports (frettes, bols...) des disques ont été repercés.

phildep08 Ven 27 Mar 2020 - 16:01

ok merci , c'est bien 5 vis de fixations pour le disque, pas 4?

Nicht über "Max" Ven 27 Mar 2020 - 16:08

Oui, d'origine tes disques étaient en 4 trous ; ils ont donc été repercés pour s'adapter au moyeu 5 trous.

phildep08 Ven 27 Mar 2020 - 16:10

merci

ça m'éclaire et ça en éclairera d'autres ...

TINTIN8645 Mar 31 Mar 2020 - 10:26

Bonjour

en ces temps de confinement en feuilletant des anciennes revues moto j'ai trouvé un article de Moto Légende n°86 de décembre 1998 qui parle d'une BMW R75/5 de course préparée par Olivier Coste de Moto Village.
Chris en avait publié une photo
si dessous l'article complet, ce n'est peut être pas celle que phildep08 cherche mais il y a un air de famille indéniable.

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phildep08 Mar 31 Mar 2020 - 10:42

merci

Si ce n'est pas la mienne cela lui ressemble fort et je pense que c'est elle mais qui a subit après coup d'autres modifs... et quand je l'ai acheté le cache culbu droit recouvert de résine? était exactement dans le même état
par contre les freins avant sont différents (disques + grands , platines et ancrage des étriers différents)
le cadre lui nickelé et renforcé semble identique et beaucoup d'autres détails..
si ce n'est elle , c'est sa cousine...
je vais essayer de dégotter ce moto légende....

merci coucou

Seven Mar 31 Mar 2020 - 12:57

Alain Demoor et Jacky Terrillon en on fait 2 ou 3 de mémoire (cadre Olivier Coste), à cette époque, on pouvait même les "louer" pour quelques courses, c'est resté très marginale clin

phildep08 Mar 31 Mar 2020 - 13:31

merci pour la précision et je pense vraiment que c'est la base de ma moto, son parcours par contre ?

GSVintage Sam 30 Oct 2021 - 9:19

phildep08 a écrit:merci pour la précision et je pense vraiment que c'est la base de ma moto, son parcours par contre ?

Et bien voilà, depuis que je vous ai acheté la moto, elle continue sa carrière en Championnat de France de Rallye Routier et vient de remporter le Rallye de Charente, dernière manche du Championnat. Elle marche donc encore fort bien :-) Désormais elle est suivie par Carlito`s Motorbike à Bruxelles et devrait poursuivre sa carrière au moins encore une saison.

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