J'l'avais bien dit en arrivant!

Pi l'antivol a l'air sympa.

Pizza, c'est toi qui lui as fait acheter cet authentique C1 des pompiers Allemands ?

  un peu ...

Mais ce n'est pas un Feuerwehr, c'est Phil... qui fréquente du beau monde 

Phil... a écrit:

on the road again a écrit:

westy64 a écrit:Purée, l'arnaque à la R26/R27 allemande a encore marché....
Je croyais que le gang avait été démantelé, ça fait quand même trois fois cette année !

C'est vrai que j'aurai du me méfier  , 25000 euros payables par Western union en Ouzbekistan du sud un dimanche après-midi ......

t'es foutu mon gars...
t'es tombé dans la gamelle des gourous de la secte.
regarde avec quoi je m'en suis sorti après désenvoutement...



vade retro flatistanas !

Ah oui quand-même! bon j'ai pigé , je n'y couperais pas , j'pourrais p'têt l'avoir en version Polizei , c'est plus discret, non?

Les couleurs sont plus gaies :

et pour la police des moeurs , y'a pas en rose?, j'préfèrerais

En version corbillard, non?

on the road again a écrit:

R27 a écrit:J'ai déja vu 2 choses sur tes photos, les flasque des tambours de frein semblent un peu rouillés.

Le petit du centre (5cm de diamètre environ) ne sert qu'à cacher les 4 vis du grand. Il se retire facilement une fois la roue démontée.

Ces 2 flasques (le grand et le petit) existent en 2 finitions : gris ou chromé.

Merci , c'est bien vu! je vais profiter de la visite au Veterama pour dégotter des flasques en bon état , gris ou cromé , j'verrais ce qui se présente.

L'idéal, c'est de trouver les 4 de la même couleur.

Si tu souhaites te lancer dans l'entretien, voire plus, voici des livres qui me sont d'une grande aide :

Manuel de réparation, en 4 langues dont le Français :

BMW Motorcycles Factory Workshop Manual R26 R27 (1956-1967) https://www.amazon.fr/dp/1588500683/ref=cm_sw_r_em_apa_i_x8cNDbR2VEPJ5

Très bien fait, je m'en sers depuis plus d'un an.

Pour la liste des pièces, elle existe en PDF chez Stemler, mais seulement en Allemand :

http://www.motorrad-stemler.de/dcenter/down/r%2026-27.pdf

Sinon, il existe une réédition de la liste de pièces en plusieurs langues, dont le Français. Avantage : cette liste montre l'évolution des pièces, avec les anciennes références et les nouvelles qui les ont remplacées. Je l'avais acheté sur eBay, où il ne semble plus disponible :

Ersatzteilliste Behelfskatalog - BMW R26 - R27 - R50 bis R69S

https://images.app.goo.gl/Wuep2uDAsTPZZ5SU6

Voir aussi la boutique en ligne de Ulis :

https://www.ulismotorradladen.de/R26_R27.aspx

J'ai gardé le meilleur pour la fin : le spécialiste des Série 2 et monos en lle de France, je ne sais pas s'il a un équivalent dans d'autres régions :

Légendes motorcycle à Neuilly sur Marne (93), tenu par Jacky Terillon, assisté de son fils Clovis.

C'est une mine d'or : connaissance intégrale de nos machines, stock de pièces impressionnant, et surtout toujours disponible pour un bon conseil.

http://www.legendes-motorcycle.com/

La dernière fois que j'y suis passé, un photographe prenait des images de pièces pour une future boutique en ligne.

westy64 a écrit:Purée, l'arnaque à la R26/R27 allemande a encore marché....
Je croyais que le gang avait été démantelé, ça fait quand même trois fois cette année !

J'arrive trop tard pour la faire, celle-là.
Par contre, le pire c'est lorsqu'il va se retrouver devant un C1 maquillé.....


Bon, ça fait plaisir de lire encore une belle histoire qui se passe au Flatistan !

Merci pour toutes ces infos Ô combien précieuses, je vais déja commencer par acheter le manuel de réparation.
Dans la région toulousaine , hormis de nombreux , sympathiques et compétents  flatistanais , nous avons la maison Sabater , que je ne connais pas personnellement mais qui a une réputation d'excellence.
Quels sont vos avis sur Sabater?

Excellent.
Mais a priori, il ne prend que les motos qu'il a vendues quand il était agent BMW. Mais pour une vieillerie, il ferait peut-être une exception. 
En tout cas, il a du stock de pièces et sera de bon conseil.