R100RS cela me tente bien

La solution pour le guidon de RS, installer un guidon de K 100 RS, un peu plus haut et plus large de qlq cm

Grillé sur le poteau

Rien à faire pour moi Seven.
Le changement de guidon n'avait rien changé pour moi.

Dom a écrit:Rien à faire pour moi Seven.
Le changement de guidon n'avait rien changé pour moi.

Pareil pour moi.
Ça repousse un peu le seuil de l'inconfort.
Mais de quelques minutes.
Et le bruit est toujours important, voire pire surtout avec un petit casque.

pockaman a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1716722248.htm/

Elle est belle... mais c'est pas une RS, c'est une TC : bras de fourche et caches culbus alu au lieu de noir. La meilleure méthode pour être sûr : le diamètre des collecteurs, une vraie RS a les collecteurs en 40mm jusqu'aux modèles 81.
Le couple conique arrière vient d'un modèle postérieur.

tout à fait,cela me semble être une moto remonté de bric et de broc...

Je viens de trouver un nouvelle RS sur le bon coin.
Par contre elle a un pb de moteur, d’après le propriétaire le vilo est HS.
Est ce un pb connu sur les R100RS?
Avez-vous une idée du coût d'une t'elle réparation?
Merci a vous

Phil_BM a écrit:
Par contre elle a un pb de moteur, d’après le propriétaire le vilo est HS.
Est ce un pb connu sur les R100RS?

Foutu ... c'est à dire    portées irrécupérables ou juste les coussinets de bielles HS ... c'est vague ton truc, mais un vilo + 2 bielles c'est pas Kdo

Si ça ressemble à ça, le gonz a déjà mis les mains dedans. Il a sans doute de bonnes, voire d'excellentes raisons de ne pas continuer la réparation et de s'en séparer...
Ce que je comprends difficilement, compte tenu de son profil qui semble être de la partie.
Je passerai mon chemin à ta place, à moins d'avoir un moteur opérationnel sous la main.

+1

3000 € pour une RS avec un vilo à changer...c'est 1500  de trop !

Christophe Jean-Michel a écrit:Il a sans doute de bonnes, voire d'excellentes raisons de ne pas continuer la réparation et de s'en séparer...

+1
Christophe Jean-Michel a tout dit.
A fuir.

en Effet c'est bien la grise.
Donc je viens de discuter à le vendeur.
Maladie de ce type de moteur... casse d'une bielle.
Pas le temps de s'en occuper donc il veut la vendre.
Le reste serait nickel.
c’est vrai que cela me gène d'acheter une moto et de devoir faire de la trotinette avec.

Casse de bielle une maladie sur ce moteur ?  Je ne crois pas non


Une soupape d'échappement qui pete c’est beaucoup courant qu’une casse de bielle.. Si une bielle a vraiment cassé, il n’y a certainement pas que le vilo à remplacer...


Et comme dit 3000€ pour cette épave, c’est 2000€ de trop

Phil_BM a écrit:
Maladie de ce type de moteur... casse d'une bielle.

Que dalle... les BM n'ont pas ce genre de maladie !

J'ai vu une fois une bielle cassée sur un R65, et je peux te dire que TOUT était mort, sauf les culasses et les tiges de culbuteurs. Quand je dis tout, ça va du démarreur (perforé par le restant de bielle via le carter explosé) en passant par les cylindres et les pistons, l'arbre à cames en 3 morceaux, le vilo tout tortillé...
Là, pour moi le gars a mal fait son niveau d'huile, et il a tout bêtement coulé une bielle. Ca c'est une maladie courante des proprios de flats : comme il n'y a pas une grande contenance d'huile dans le carter, le moteur déjauge sur des freinages appuyés si on ne fait pas le niveau assez souvent, et claclaclac. Si on insiste, on nique la bielle et le vilo.

pockaman a écrit:

Là, pour moi le gars a mal fait son niveau d'huile, et il a tout bêtement coulé une bielle. Ca c'est une maladie courante des proprios de flats 

C'est drôle, je pensais la même chose, quand, plus haut, j'évoquais "vilo HS ? ou un coussinet simplement"