montage d'un flat d'avion

jbt Dim 25 Aoû 2019 - 15:41

J'aurais bien voulu récupérer un Lycoming pour monter dans une BM...mais c'est trop gros!

flatmanu Dim 25 Aoû 2019 - 16:27

A la 44 ème seconde je suis bluffé par le mouvement du bras du mécano........je pense que les troubles musculo squelettiques doivent être considérables. Pour monter le moteur sur une bmw je sais pas mais sur les motos brésiliennes AMAZONAS à moteur de cox .

montage d'un flat d'avion Policier-bresilien-sur-amazonas_hd

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Chris Dim 25 Aoû 2019 - 17:20

A contrario on peut monter un boxer BMW sur un avion, bon en réalité un ULM...

flatmanu Dim 25 Aoû 2019 - 19:14

exact mais il faut inverser les culasses : les carbu à l'avant et les collecteurs d'échappement vers l'arrière , c'est pas si simple.

flatmanu Lun 26 Aoû 2019 - 18:08

t'as ce moteur 4 cylindres , JBT, pour monter dans un cadre de moto mais je ne sais pas ce que c'est

goeland_ Lun 26 Aoû 2019 - 18:12

Koenig, mais c'est un 2 temps plutôt destiné aux sides

jbt Lun 26 Aoû 2019 - 19:39

Yen a eu en GP moto, avec Newcombe début 70, et Christian Leon aussi.
Un voisin s'est fabriqué la réplique du basset de Schwarzel avec ce moteur , tout petit (25kg) mais très performant (85cv stock). Ca miaule! Le bruit est très particulier, et pas désagréable pour un 2T

dirapon Lun 26 Aoû 2019 - 21:25

Au début des années '70, Rudi Kurth et sa très séduisante passagère anglaise Dane Rowe faisaient fantasmer les amateurs de GP motos qui avaient la patience de rester longtemps après les courses de motos solo pour apprécier les évolutions des side-cars, relégués en fin de programme car soupçonnés d'abandonner de grandes quantités d'huile sur le macadam.
Pas seulement pour la plastique fugitivement aperçue de la passagère blottie en permanence dans le panier, mais aussi pour le son fabuleux qui s'exprimait du 3 en 1 du moteur Monark - Crescent 2 temps, qui tenait la dragée haute à la meute des BMW 500 RS.

R27 Lun 26 Aoû 2019 - 23:30

Chris a écrit:A contrario on peut monter un boxer BMW sur un avion, bon en réalité un ULM...

A priori suffisamment fiable pour être certifié sur un avion ?

Skill Mar 27 Aoû 2019 - 9:12

R27 a écrit:A priori suffisamment fiable pour être certifié sur un avion ?

De la lecture ► là (voir notamment les posts de breitling).

Chris Mar 27 Aoû 2019 - 11:35

Le moteur de moto étant léger et performant il ne pouvait qu'intéresser l'aviation. Cf. Anzani

Et concernant le Flat ce moteur Porsche a motorisé un avion et, on y revient, une moto....

Seven Mar 27 Aoû 2019 - 13:31

Pour le 4 cyl aviation, jbt, tu as la possibilité du montage dans une partie cycle Gold Wing 1000 première série, voire dans celle de 1100 siffle

ffrd Mar 27 Aoû 2019 - 14:12

flatmanu a écrit:t'as ce moteur 4 cylindres , JBT, pour monter dans un cadre de moto mais je ne sais pas ce que c'est

C'est pas un König mais le 4 cylindre ARO de H Fath.
le König :

Le Fath ARO 500 :

ffrd Mar 27 Aoû 2019 - 14:19

goeland_ a écrit:Koenig, mais c'est un 2 temps plutôt destiné aux sides

Oui, il a néanmoins brillé en Grand Prix aux mains de Kim Newcombe.
En 1973 il termine second du Championnat du Monde 500 derrière G. Agostini.

Chris Mer 28 Aoû 2019 - 12:40

Notons la selle "bas perchée" par rapport aux bécanes de MotoGP actuelles.
Sur cette photo ça me semble même bizarre car si on ajoute les 80 kg (!) du pilote !?!?!...

Seven Mer 28 Aoû 2019 - 19:39

Bizarre, pour l'époque, j'trouve pas ... Pilotage, position et motos, ont bien changées depuis les années 60 ... alors comparer aujourd'hui avec la GP de Marquez ou celle de Rossi, c'est plus qu'un "grand écart", enfin, à mon sens lit

Chris Jeu 29 Aoû 2019 - 19:51

Seven a écrit:Bizarre, pour l'époque, j'trouve pas ... Pilotage, position et motos, ont bien changées depuis les années 60 ... alors comparer aujourd'hui avec la GP de Marquez ou celle de Rossi, c'est plus qu'un "grand écart", enfin, à mon sens

Ben si bizarre dans la mesure ou la selle est vachement basse sur cette photo.

Maintenant ayant suivi de temps à autre des GP ( et ce depuis les années 70) j'ai bien sûr noté l'évolution du pilotage, quand même !!!

Mais pour l'anecdote, je me souviens des dernières prestations de John Surtees, à Montlhéry et Dijon, impeccablement en ligne sur sa moto (en démo of course !). Une autre époque.

Bon revenons à nos avions....................... clin

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