Ferraille Invendue A Turin

Salut,

la fiat 500 de la copine a été refoulée au controle technique.
supports de durite de frein et de frein à main arriere cassés, par la rouille......

j'ai mis quelques photos
c'est édifiant
https://photos.app.goo.gl/m7XjwjE96r9rvV6aA


c'est comme une idée, ou la qualité generale des voitures est en baisse, jamais vu ça

Ils ont repris les bonnes méthodes de Pininfarina qui fabriquait les Peugeot 504 cabriolet avec des tôles de récupération ?

si c'est pour l'ecologie alors ;-)

Quelle est sa date de première mise en circulation ?

decembre 2007

c'est une des premieres

voiture achetée neuve, qui dort dehors, toujours bien lavée après l'hiver
pas à proximité de la mer

Ça promet pour celles vendues au Québec qui roulent 6 mois par année dans le sel 
Mais il parait que la mécanique lache avant le reste 

pour le reste, pas de probleme
75000km
essence, 1.2L 69ch
courroie de distrib changée par moi même tous le 6 ans (au lieu de 5 theoriquement)
l'echappement est bien corrodé, mais pas de fuite et beaucoup de petit parcours urbain...
un jeu de plaquettes avant à 65000km (parcours urbain)
pas de conso d'huile entre 2 vidanges

On m'en a prêté une l'autre jour, j'avais jamais essayé.
Bin je sais pas encore trop quoi en penser: est-ce que j'ai fait un tour avec une voiture trop petite ou un casque trop grand?

D'après les photos, la corrosion semble localisée et avoir attaqué uniquement l'essieu arrière. Certainement un défaut de traitement anti-corrosion à la fabrication.
Comme beaucoup d'autres propriétaires de DACIA GPL, j'ai eu le même soucis sur le réservoir de ma Sandero. DACIA m'a remplacé le réservoir sous garantie sans problème au bout de....6 ans! Je crois savoir que le système GPL de ma voiture, et donc le réservoir, est d'origine...italienne.
Mais bon, la FIAT 500 est fabriquée à Tichy en Pologne.

Hoppla, a gruass t'hayma,

J'ai un doute quant à un défaut de qualité, on n'est plus dans les années 70 et le groupe Fiat n'a rien à envier aux autres marques Européennes.
J'ai eu beaucoup de Fiat et encore aujourd'hui, j'ai même une Panda ancien modèle de 2002 qui n'est pas oxydée et qui couche dehors. J'ai eu une Panda de 2004 vendue 8 ans après dans un état impeccable (couchait dehors, 3 ans en bord de mer)
Soit un phénomène électrolytique (je vois pas trop pourquoi), soit de l'acide sulfurique qui a coulé (batterie), soit du liquide de freins qui a maculé le dessous... cela peut être lors de la fabrication.
Bref pour moi un défaut ponctuel.

Incroyable les dégâts en douze ans
As tu connaissance de ce genre d'anomalie sur d'autres véhicules du même modèle que la tienne ?

Ma volvo de 1984 est rouillée .... mais pas a ce point !
ça fait peur !

Dom a écrit:Incroyable les dégâts en douze ans
As tu connaissance de ce genre d'anomalie sur d'autres véhicules du même modèle que la tienne ?

Non, mais je n'ai pas cherché

Les deux support de ressort d'amortissement sont terriblement fouillés
La traverse qui les relie n'a rien
Comme si toute les constituants du train arrière n'avait pas reçu le même traitement anti corrosion (galvanisation ?)

En fait, tu es en train de nous prouver que le controle technique a des avantages... A quand sur les motos? 

Palica a écrit:En fait, tu es en train de nous prouver que le controle technique a des avantages... A quand sur les motos? 

Quand j'ai emmené ma BMW 320D  de 2003 au contrôle technique il y quatre ans, le contrôleur a poussé les hauts cris car les conduites de freins rongées par la rouille (pas mieux que Fiat donc) s'étaient fissurées. Je suis rentré chez moi avec une pédale de frein très molle... En bénissant le CT qui m'avait peut-être évité un gros pépin, que je n'avais pas du tout anticipé. D'ailleurs le mécanisme de frein à main était déjà tombé en poudre à ce moment-là. Deutsche Qualität... (Pour être honnête, ce modèle est increvable).