Circuler dans Paris avec une moto ancienne

Bonjour,
Ma R27 de 1965 n'a en principe pas le droit de circuler dans Paris : sortie avant 2000, pas de classification Crit'air.

Pour rigoler, j'ai demandé une vignette Crit'air : j'ai envoyé la demande, elle n'a pas été rejetée en fonction de l'immatriculation.

Toujours d'humeur badine, j'ai envoyé une demande de dérogation à la mairie de Paris, elle ne devrait pes être acceptée.

Reste le sujet épineux du passage en Collection.
J'ai lu les échanges sur le forum, j'en ai retenu :

Si tu as une CG normale, ne passe pas en collection.
La CG collection ne sert que si on a pas de papiers pour immatriculer.
L a CG collection est irréversible.

Et le point le plus important : la CG collection fait perdre de la valeur.

Pourtant, cette CG collection permet directement de circuler dans Paris.

Qu'en pensez-vous ? Je suis tiraillé entre ces deux derniers arguments :
Pour la CG collection : Circuler dans Paris, et bientôt pouvoir aller chez Légendes dans le 93,
Contre la CG collection : voir ma moto perdre de la valeur.

Réponse Crit'air, comme je m'y attendais :

«Votre véhicule n’est pas classé dans les catégories pour lesquelles des certificats qualité de l’air sont attribués.»
« Votre demande est donc classée sans suite et ne vous est donc pas facturée.»

[quote="R27"]
Pour la CG collection : Circuler dans Paris, et bientôt pouvoir aller chez Légendes dans le 93,
Contre la CG collection : voir ma moto perdre de la valeur.[/quote]

Du fin fond de mon Aveyron natal, je ne te serai d'aucun secours mais une question me titille: ta moto est-elle vraiment adaptée à la circulation parisienne ? Un traîne-couillon Hidalgo-compatible ne serait pas un meilleur choix ?
Quant à aller occasionnellement chez Légendes, tu prends le risque et tu passeras pour un rebelle ultime auprès de ta descendance.

Alors, ils sont pas bons les conseils de papi Bernard ?

Pour la CG collection: toutes les grandes villes vont s'aligner sur Paris, donc plus de perte de valeur!

Beaucoup de parisiens on fait la démarche de passer leur vieille en collection.
La question de la perte de valeur éventuelle ne se pose pas pour eux car ils n'ont d'autre choix pour pouvoir rouler.

Quant à cette prétendue perte de valeur je suis très dubitatif pour deux raisons:

Il n'y a plus aujourd'hui de restrictions de circulation liées à la CG collection (au contraire même en RP)

La valeur d'une moto ancienne tient avant tout à son état, au coté recherché du modèle et/ou à sa rareté plutôt qu'à sa CG.

En quoi une carte grise de collection fait perdre de la valeur ? Personnellement, j'envisage de tout passer en collection et puis c'est tout 

Assurances pas chère, circulation autorisée en Crit'air sont les point positifs

Mais il y a un mais, il y a un engagement moral à ne pas modifier la machine par rapport à son état initial ! ...

ivan21 a écrit:Pour la CG collection: toutes les grandes villes vont s'aligner sur Paris, donc plus de perte de valeur!

La carte grise collection restreint toujours les usages, usages pro interdit, donc pas possible de faire un fois truck avec un triporteur Vespa en cg collection....

Mais ouf, il y a un pays autour de Paris.....

Mais je changerai probablement d'avis si la législation évolue (contrôle technique pour les 2 roues, etc)

Je roule régulièrement avec ma R50 dans Lyon, même par temps où il y a des limitations (en même temps vu que je regarde pas la tele, je ne sais pas quand sont ces limitations ). Je me suis fait arrêté une seule fois, par un policier qui voulait juste regarder ma moto . Ils sont super coulant avec les vieux trucs préhistoriques donc t'emmerde pas.

Je crois bien que vous devriez taper " CG Collection " sur le chercheur 
parceque là c'est du délire ! ;)

ivan21 a écrit:Pour la CG collection: toutes les grandes villes vont s'aligner sur Paris, donc plus de perte de valeur!

A ma connaissance, seule Paris tolère les véhicules de collection, ailleurs ça n'est pas le cas. Il est peu probable que cette tolérance s'étende, au contraire.

BernardP a écrit: ta moto est-elle vraiment adaptée à la circulation parisienne ?

En réalité, je vais à Paris au plus une fois par mois, juste un aller-retour.

beaujolais racer a écrit:
Quant à cette prétendue perte de valeur je suis très dubitatif pour deux raisons:

Il n'y a plus aujourd'hui de restrictions de circulation liées à la CG collection (au contraire même en RP)

Merci pour cet argument intéressant : la perte de valeur serait dûe aux restrictions de circulation ?

Effectivement, à Paris et en petite couronne, c'est plutôt le contraire.

Merci pour vos nombreuses réponses.

Je continue à réfléchir, j'attends de voir si les collections seront toujours autorisées à Paris (c'est en réflexion) et à l'intérieur de l'A86.

Au fait, j'y pense : Légendes à Neuilly est à l'extérieur de l'A86 ! Donc ... pas de problème !

Précision : la dérogation autorisant la circulation des véhicules de collection à Paris prend fin le 13 janvier 2020.

Après, aucune info.

https://www.crit-air.fr/fr/informations-sur-la-vignette-critair/zones-environnementales-en-france/france-zones-environnementales.html

Voilà la liste, y'a pas que Paris, loin de là!!

Il ne te reste plus qu'à la ranger fièrement dans le salon sur un parquet vernis avec un plaide sur la selle pour le chat...

https://www.crit-air.fr/fr/informations-sur-la-vignette-critair/la-vignette-critair/regles-dexception.html

Je parie qu'elle ne sera pas reconduite : trop d'abus côté Young timers. Genre, ma Xantia passe plus, pas grave, j'achète une BX diesel. 
La FFVE a fait un sondage pour faire passer la "collection" à 40 ans et refuser les diesels. 

Le truc qui va rester quand même, c'est le droit de rouler de 20 h à 8 h et surtout le week-end. S'il n'y avait pas ça, j'aurais revendu la RT car ma première couronne rentre dans la ZCR à partir de juillet.


Sinon, pour le site en lien qui vient d'être cité, il n'est pas officiel et on y trouve pas mal d'approximation. Mais il n'y a rien d'autre à part ça
https://www.mma.fr/zeroblabla/vignette-crit-air-obligatoire-quelles-villes.html#.XNWVny-B3dc

Aussi dingue que ça paraisse, il n'y a pas de liste vraiment officielle des ZCR, ZPA et ZPAd. Ou alors je n'ai pas trouvé. Mais j'ai cherché...

Quand on a une CG "normale", on la garde ... les politiciens retournent les lois quand elles ne leur sont plus favorables ... et une fois que l'on a une CG "collec" pas moyen de revenir à la "normale" ... mais vous faites bien comme vous voulez 

Et la plaque minéralogique ? Je n'imagine pas ma série 2 avec autre chose qu'une plaque noire, et comme je suis en CG normale, je suis théoriquement en infraction....
Ça peut être un argument pour la CG collection.

Pour ma part, une plaque homologuée actuelle me convient parfaitement.

Seven a écrit:Quand on a une CG "normale", on la garde ... les politiciens retournent les lois quand elles ne leur sont plus favorables ... et une fois que l'on a une CG "collec" pas moyen de revenir à la "normale" ... mais vous faites bien comme vous voulez 

Amen !

+1

+2

Et vous êtes sûrs que la plaque noire est légale pour les CG collec ? Ou alors juste tolérée ?
Pour ma part, ça me ferait ièch de prendre 135€ et quelques points pour une plaque non conforme.
Et puis, quand je roule, je ne suis pas assez souple pour contempler ma plaque ...