R100RS cette fois c'est la bonne

D'origine la poignée de béquille est noire.

arrrgh ! Je me suis fait avoir ...

Vends la

Mais non je viens la chercher.

On veut un compte-rendu détaillé et des photos ... Sinon le Padre fait une manoeuvre d'envoûtement sur ta machine !

Des photos!
Comme ça on pourra jouer au jeu des 7 erreurs

Bon, c'est bien parce que c'est vous, hein ! Vue de gauche, c'est tout pour l'instant car je la récupère dans 1 semaine.
Vous ne perdez rien pour attendre !

BASQMW a écrit:Bon, c'est bien parce que c'est vous, hein ! Vue de gauche, c'est tout pour l'instant car je la récupère dans 1 semaine.
Vous ne perdez rien pour attendre !

Vue de gauche ? c'est donc la 4L que tu achètes ?

Elle est chouette

Pour rire:

les durites d'essence qui ne sont pas tressées,la housse de selle,réparation sur l’arrière ?

Blague à part elle à l'air complétement d'origine,les disques ont l'air neuf,probablement changés,normal à ce kilométrage.

Tu dois encore avoir les durites de freins d'origine,la date est sur une bague jaune sur la durite.

La selle a été refaite, les disques changés, mais ce n'est pas pour autant qu'elle freine, de toute façon ce modèle n'a jamais freiné, le disque arrière étant bien pire que le tambour de ma GS. Alors quand elle sera à la maison, je te solliciterai pour cette histoire de durites ok ?

Pas de problème.

Une fois refait complétement, ça freine quand même !

BASQMW a écrit:Bon, c'est bien parce que c'est vous, hein ! Vue de gauche, c'est tout pour l'instant car je la récupère dans 1 semaine.
Vous ne perdez rien pour attendre !

Il y a un anachronisme!

BASQMW a écrit:Oui, mais tu vas quand même pas comparer une R100TC et une 1200RT ! Plus les BM se modernisent, plus je les trouve moches.
Une photo de ta TC ?

Pas la mienne,mais la même.le gris me paraissait plus clair...

La selle a du être refaite et les sacoches collent pas trop avec le millésime même si elles passent très bien

Effectivement les Krauser bien cubiques (avec les logos) lui iraient mieux. Mais je roule sans valises.

Tu as une liste des travaux effectués depuis le début ?

Embrayage,etc...

BASQMW a écrit:Effectivement les Krauser bien cubiques (avec les logos) lui iraient mieux. Mais je roule sans valises.

Je crois que ces modèles sont sortie en 1982.Des experts?

Non, 79/80
Pas de facture, au feeling, mais je suis joueur !

Je parlais pas obligatoirement  de factures mais de l'historique de la machine expliqué par le vendeur...

Moi , je trouve que ces sacoches sont bien plus jolies que les" krauser " qui donnent un côté austère à la moto.

J'ai aussi ce type de sacoches sur ma r100rs de 78.Je les trouve bien plus harmonieuses et avec un côté plus moderne qui colle bien à la r100rs.

jpd a écrit:Je parlais pas obligatoirement  de factures mais de l'historique de la machine expliqué par le vendeur...

Ce qu'il m'en a dit : 3e main, le  2e proprio l'avait depuis les 15000 km, et le vendeur depuis 18 mois. Trop lourd et trop haut pour lui (il mesure 1m60). Le 2e proprio avait fait distri et embrayage. Le vendeur (qui a un contrôle technique) a fait toutes les vidanges et jeu aux soupapes. Je veux bien le croire car à l'essai la mécanique est parfaite. J'avais le souvenir de mon ancienne constamment mal réglée, là rien à voir. Agréablement surpris par les montées en régime.
Voilà, il y a encore des vendeurs qui inspirent confiance...

BASQMW a écrit:Non, 79/80
Pas de facture, au feeling, mais je suis joueur !

Je parlais des sacoches.

Embrayage,haut moteur,disques,très plausible à ce kilométrage.


Maintenant,il y a plus qu'a rouler pour voir ce qu'il y a à faire. 

BASQMW a écrit:La selle a été refaite, les disques changés, mais ce n'est pas pour autant qu'elle freine, de toute façon ce modèle n'a jamais freiné, le disque arrière étant bien pire que le tambour de ma GS. Alors quand elle sera à la maison, je te solliciterai pour cette histoire de durites ok ?

Il me semble que le fautif, c'est le maître cylindre arrière ... parce que le P08 c'est bien

Pour compléter une photo de la première version de la blue silver 
Sans radiateur d huile:



Avec la mienne et celle de BASQMW ,vous avez les trois versions !

Seven a écrit:

BASQMW a écrit:La selle a été refaite, les disques changés, mais ce n'est pas pour autant qu'elle freine, de toute façon ce modèle n'a jamais freiné, le disque arrière étant bien pire que le tambour de ma GS. Alors quand elle sera à la maison, je te solliciterai pour cette histoire de durites ok ?

Il me semble que le fautif, c'est le maître cylindre arrière ... parce que le P08 c'est bien

De toutes façons ,il faut pas rêver, pour que ça marche comme à l origine,il faut tout refaire ,les trois étriers, les disques si necessaire ,les durites,les deux maitres cylindres,
Et utiliser des bonnes plaquettes de frein...
Moi pour l'arriere j'ai mis un disque en fonte,ça améliore un peu...