Restauration R75/5
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Re: Restauration R75/5
Il faut toujours démonter les roulements avant sablage ... vire le cache poussière, le roulement conique vient tout seul, tu le passes à l'essence, tu le re graisse bien, tu remontes un cache poussière neuf et ... roule
Seven
Re: Restauration R75/5
Justement, ce que tu apoappel cache poussière, c'est le joint Spy qui est avant?
Impossible a demonter.
Impossible a demonter.
phiphi
Re: Restauration R75/5
en un mot, comment demonter le cache poussière, il est complètement bloqué
phiphi
Re: Restauration R75/5
Le cache poussière, c'est une bague en métal avec une partie plastique, enfoncé à force , tu fais levier avec un gros tournevis, il est à jeter une fois déposé
Seven
Re: Restauration R75/5
Ok je viens de voir ta réponse dans l'autre post (je m'étais trompé de rubrique...).
Mais j'ai un doute, j'y suis allé en forcant comme un âne... rien à faire,
Mais j'ai un doute, j'y suis allé en forcant comme un âne... rien à faire,
phiphi
Re: Restauration R75/5
Avec un extracteur à inertie, si tu n'y arrives pas au tournevis.
https://www.vidaxl.fr/e/8718475816386/vidaxl-extracteur-a-inertie?gclid=Cj0KCQjwg73kBRDVARIsAF-kEH_F6hJ1Wa6DwckXgU8DNp65JIkvdeBIKeca8IlMqwqaD08bPlvVWmcaAoD7EALw_wcB
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gabounette77
Re: Restauration R75/5
Tu peux chauffer aussi ... mais y a pas de méthode type, ça dépend des foisphiphi a écrit:Ok je viens de voir ta réponse dans l'autre post (je m'étais trompé de rubrique...).
Mais j'ai un doute, j'y suis allé en forcant comme un âne... rien à faire,
Seven
Re: Restauration R75/5
Le démonte pneu, c’est pas mal non plus.
Après, la dynamite ...
Sinon, comme d’hab, tu passe boire une bière avec ton bras sous le bras, on trouvera bien une solution.
Après, la dynamite ...
Sinon, comme d’hab, tu passe boire une bière avec ton bras sous le bras, on trouvera bien une solution.
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Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: Restauration R75/5
Merci j'ai pas voulu te solliciter une fois de plus !!!!
Et comme le bras est tout neuf de peinture, j'ai trouvé un garage qui v ame les enlever avec l'outil adéquat (enfin j'espère )
Et comme le bras est tout neuf de peinture, j'ai trouvé un garage qui v ame les enlever avec l'outil adéquat (enfin j'espère )
phiphi
Re: Restauration R75/5
D’où l'avantage de les déposer avant peinturephiphi a écrit:
Et comme le bras est tout neuf de peinture, j'ai trouvé un garage qui v ame les enlever avec l'outil adéquat (enfin j'espère )
Seven
Re: Restauration R75/5
Oui mais ils étaient bon, je ne comptais pas les changer...
Il y a eu une mauvaise protection.. dommage
Il y a eu une mauvaise protection.. dommage
phiphi
Re: Restauration R75/5
Bon voilà quelques photos du remontage … Ensemble des câbles et début de la partie électrique.
Par contre, j'ai la vis de maintien du câble entrant dans la boite à vitesse, là ou se connecte la masse qui est foirée. Enfin pas la vis, le filetage de la boite
que me conseillez vous, mettre un hélicoïde ou bien tarauder ? et passer au diamètre supérieur, dans ce cas à combien me faut i percer ?
Par contre, j'ai la vis de maintien du câble entrant dans la boite à vitesse, là ou se connecte la masse qui est foirée. Enfin pas la vis, le filetage de la boite
que me conseillez vous, mettre un hélicoïde ou bien tarauder ? et passer au diamètre supérieur, dans ce cas à combien me faut i percer ?
phiphi
Re: Restauration R75/5
Helicoil, en plus sur une /5, c'est accessible sans déposer la boîte.
Par contre, petite astuce pour le fil de masse, tu ouvres la cosse d'un délicat coup de pince coupante pour faire une cosse à fourche. Plus besoin de déposer la vis pour couper la batterie, juste la desserrer au pire d'un tour.
Normalement, c'est le dernier fil qu'on connecte quand on remonte une pétoire.
Par contre, petite astuce pour le fil de masse, tu ouvres la cosse d'un délicat coup de pince coupante pour faire une cosse à fourche. Plus besoin de déposer la vis pour couper la batterie, juste la desserrer au pire d'un tour.
Normalement, c'est le dernier fil qu'on connecte quand on remonte une pétoire.
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Re: Restauration R75/5
Tu peux mettre une vis de 7 au pas de 100, tu perces à 6, enfin, vu que ton filetage est foiré, tu dois pas être loin du 6 ...phiphi a écrit:
Par contre, j'ai la vis de maintien du câble entrant dans la boite à vitesse, là ou se connecte la masse qui est foirée. Enfin pas la vis, le filetage de la boite
Seven
Re: Restauration R75/5
Si on perce plus gros, ne pas oublier le trou de respiration dans la vis.
Pas facile à faire...
Pas facile à faire...
gabounette77
Re: Restauration R75/5
Donc ce sera hélicoid + ma vis existante car je n'ai pas envi d'en repercer une!!!
Par contre, pour la pose de l'hélicoid, il me faut refaire un taraudage ou bien va t il prendre sur l'ancien qui est foiré ?
J'ai vu l'actuce dans la flatis'tech pour casser et enlever le bout, comme c'est débouchant par la prise du cable de vitesse, je pense nque j epeux faire pareil. Par contre il faut un outil spécifique pour le poser ?
Par contre, pour la pose de l'hélicoid, il me faut refaire un taraudage ou bien va t il prendre sur l'ancien qui est foiré ?
J'ai vu l'actuce dans la flatis'tech pour casser et enlever le bout, comme c'est débouchant par la prise du cable de vitesse, je pense nque j epeux faire pareil. Par contre il faut un outil spécifique pour le poser ?
phiphi
Re: Restauration R75/5
Ben si t'as pas, tu connais le chemin ...
Sinon : percer, tarauder, placer le filet et casser l'entraineur.
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Re: Restauration R75/5
Je pense qu'un petit tour chez toi s'imposera..... quand j'aurai plus avancé pour arriver en roulant !!!!
phiphi
Re: Restauration R75/5
phiphi a écrit:Je pense qu'un petit tour chez toi s'imposera..... quand j'aurai plus avancé pour arriver en roulant !!!!
N'oublie pas de remonter la roue arrière, ça pourrait manquer
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Re: Restauration R75/5
Non t'as pas compris, c'est pour économiser mon pneu !!!!
Reste à raccorder la cardan sur la roue avant et voilà le travail
Reste à raccorder la cardan sur la roue avant et voilà le travail
phiphi
Re: Restauration R75/5
J'ai un souci avec la platine de connection dans le bol.
A quoi sert le fil blanc. Il était coupé et lorsque je l'ai ressoudé voilà ce que je mesure
B et C tout le temps reliés (ça c'est normal)
A et B ouverts, mais lorsque j'appui sur B (la baquelite a du jeu) , il y a continuité entre A et B. Est ce normal ??
Je ne sais pas si je suis clair
A quoi sert le fil blanc. Il était coupé et lorsque je l'ai ressoudé voilà ce que je mesure
B et C tout le temps reliés (ça c'est normal)
A et B ouverts, mais lorsque j'appui sur B (la baquelite a du jeu) , il y a continuité entre A et B. Est ce normal ??
Je ne sais pas si je suis clair
phiphi
Re: Restauration R75/5
Tu n’en a pas besoin sur la /5, c’est la mise à la masse de la magnéto pour arrêter le moteur.
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