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ben il est ou le ressort ????

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Message  pierrecty Mer 22 Aoû 2018 - 19:55

Bonjour à tous,

Je viens de démonter pour la première fois les carbus de ma R 75/6 des Bing 64, et pour ne pas faire de connerie
je suis aller voir la doc du carbu dans le flati tech.

Il y a un éclaté avec toutes les pièces, et je constate qu'il n'y a pas le ressort ref 22 dans mes carbus !!
C'est le gros ressort qui semble être sous le boisseau.

Est ce normal ? Y a t'il eu une modif, depuis l'édition du doc ?

A au fait la moto tourne normalement, (enfin presque, il faut reprendre un peu les réglages, culbuteurs allumage etc)

Merci d'avance pour vos avis éclairés.ben il est ou le ressort ???? Captur10
pierrecty
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Message  flatlaurent56 Mer 22 Aoû 2018 - 20:00

sur mon 90/6,mêmes carbus,et pas de ressort non plus.......mais sur la rmt,pas de ressorts
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Message  beaujolais racer Mer 22 Aoû 2018 - 20:05

Les ressorts sont apparus sur les modèles ultérieurs de série 7, sur les carbus à cloche à deux vis, et encore pas tous....
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Message  Gastair Mer 22 Aoû 2018 - 21:00

...puis la tendance, entre le milieu des années 80 et les années 90, a plutôt été dans l'augmentation de la force du ressort.

Gastair
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Message  flatlaurent56 Jeu 23 Aoû 2018 - 7:31

Gastair a écrit:...puis la tendance, entre le milieu des années 80 et les années 90, a plutôt été dans l'augmentation de la force du ressort.

quel effet sur le fonctionnement ???
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Message  JM59 Jeu 23 Aoû 2018 - 9:58

Bonjour.
Après un problème de démarrage je dois démonté ceux de ma r90 6 , qui sont les mêmes.

Pour essayer de comprendre le fonctionnement je les ai enlevé et j'ai fait remonté le piston avec mon doigt et on sent bien qu'il n 'y a pas de ressort non plus .

Quand je lit ton post  ça me rassure , ce qui m 'a étonné c 'est que le piston tourne autour de son axe alors que le bas du piston est grugé pour quand il est en position haute .

Mais si le ressort ou dans ce cas  ,la gravité fait redescendre le piston  , qu'est ce qui le fait remonté?
JM59
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Message  PizzaRoller Jeu 23 Aoû 2018 - 10:37

Si t'avais commencé par le commencement, tu saurais pourquoi ça monte ... ben il est ou le ressort ???? 329106

La Flatis'tech, c'est peut-être intéressant à lire pour apprendre ...

____________________
ben il est ou le ressort ???? Idee-p10 Toutélectrix   ben il est ou le ressort ???? 569134          ben il est ou le ressort ???? Pizza     À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... ben il est ou le ressort ???? 4202
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Message  nortonton Jeu 23 Aoû 2018 - 10:58

JM59 a écrit:Bonjour.
Après un problème de démarrage je dois démonté ceux de ma r90 6 , qui sont les mêmes.

Pour essayer de comprendre le fonctionnement je les ai enlevé et j'ai fait remonté le piston avec mon doigt et on sent bien qu'il n 'y a pas de ressort non plus .

Quand je lit ton post  ça me rassure , ce qui m 'a étonné c 'est que le piston tourne autour de son axe alors que le bas du piston est grugé pour quand il est en position haute .

Mais si le ressort ou dans ce cas  ,la gravité fait redescendre le piston  , qu'est ce qui le fait remonté?
le piston ne tourne pas , grâce à la membrane qui comporte des crans de positionnement , afin que le piston se trouve bien aligné quelle que soit sa hauteur.
nortonton
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Message  JM59 Jeu 23 Aoû 2018 - 11:06

nortonton a écrit:
JM59 a écrit:Bonjour.
Après un problème de démarrage je dois démonté ceux de ma r90 6 , qui sont les mêmes.

Pour essayer de comprendre le fonctionnement je les ai enlevé et j'ai fait remonté le piston avec mon doigt et on sent bien qu'il n 'y a pas de ressort non plus .

Quand je lit ton post  ça me rassure , ce qui m 'a étonné c 'est que le piston tourne autour de son axe alors que le bas du piston est grugé pour quand il est en position haute .

Mais si le ressort ou dans ce cas  ,la gravité fait redescendre le piston  , qu'est ce qui le fait remonté?
le piston ne tourne pas , grâce à la membrane qui comporte des crans de positionnement , afin que le piston se trouve bien aligné quelle que soit sa hauteur.
Pourtant j 'ai réussi à le faire tourné sans effort , il est peut être la mon problème
JM59
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Message  nortonton Jeu 23 Aoû 2018 - 11:10

JM59 a écrit:
nortonton a écrit:
JM59 a écrit:Bonjour.
Après un problème de démarrage je dois démonté ceux de ma r90 6 , qui sont les mêmes.

Pour essayer de comprendre le fonctionnement je les ai enlevé et j'ai fait remonté le piston avec mon doigt et on sent bien qu'il n 'y a pas de ressort non plus .

Quand je lit ton post  ça me rassure , ce qui m 'a étonné c 'est que le piston tourne autour de son axe alors que le bas du piston est grugé pour quand il est en position haute .

Mais si le ressort ou dans ce cas  ,la gravité fait redescendre le piston  , qu'est ce qui le fait remonté?
le piston ne tourne pas , grâce à la membrane qui comporte des crans de positionnement , afin que le piston se trouve bien aligné quelle que soit sa hauteur.
Pourtant j 'ai réussi à le faire tourné sans effort , il est peut être la mon problème
une fois la membrane bien montée et centrée sur son cran, donc juste avant le montage du couvercle, c'est très étonnant.
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Message  JM59 Jeu 23 Aoû 2018 - 11:19

PizzaRoller a écrit:Si t'avais commencé par le commencement, tu saurais pourquoi ça monte ... ben il est ou le ressort ???? 329106

La Flatis'tech, c'est peut-être intéressant à lire pour apprendre ...
Merci je vais potasser  clin
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Message  pierrecty Jeu 23 Aoû 2018 - 12:00

Merci pour vos réponses, ça me rassure !

Pour info j’ai trouvé plusieurs vidéo sur YouTube sous la rubrique carburateur Bing, de mecs qui démontent leur carbu, c’est pas mal fait, il y a entre autre un belge avec l’accent qui va bien une fois, et un américain qui utilise un tournevis à frapper pour desserrer les vis corrodées.
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Message  JM59 Jeu 23 Aoû 2018 - 12:22

nortonton a écrit:
JM59 a écrit:
nortonton a écrit:
JM59 a écrit:Bonjour.
Après un problème de démarrage je dois démonté ceux de ma r90 6 , qui sont les mêmes.

Pour essayer de comprendre le fonctionnement je les ai enlevé et j'ai fait remonté le piston avec mon doigt et on sent bien qu'il n 'y a pas de ressort non plus .

Quand je lit ton post  ça me rassure , ce qui m 'a étonné c 'est que le piston tourne autour de son axe alors que le bas du piston est grugé pour quand il est en position haute .

Mais si le ressort ou dans ce cas  ,la gravité fait redescendre le piston  , qu'est ce qui le fait remonté?
le piston ne tourne pas , grâce à la membrane qui comporte des crans de positionnement , afin que le piston se trouve bien aligné quelle que soit sa hauteur.
Pourtant j 'ai réussi à le faire tourné sans effort , il est peut être la mon problème
une fois la membrane bien montée et centrée sur son cran, donc juste avant le montage du couvercle, c'est très étonnant.
Je trouve aussi , je ne comprenais pas c 'est pourquoi je posais ces questions .

Je viens d'enlever la partie supérieur du carburateur de droite et , c'est la merde la membrane à comme fondue .

 Je ne veux pas pourrir les post de pierrecty alors je vais mettre la photo sur mon post
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Message  nortonton Jeu 23 Aoû 2018 - 12:27

Donc...Tu n'as plus de membrane.
Monte des membranes neuves et tu comprendras.  clin
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Message  pierrecty Jeu 23 Aoû 2018 - 14:08

JM r’vete l’video du tio biloute belge, te vas tout entraver sul membrane !!!
pierrecty
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Message  JM59 Jeu 23 Aoû 2018 - 14:18

pierrecty a écrit:JM r’vete l’video du tio biloute belge, te vas tout entraver sul membrane !!!
ai du qui est ?
JM59
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Message  Gastair Jeu 23 Aoû 2018 - 19:58

flatlaurent56 a écrit:
Gastair a écrit:...puis la tendance, entre le milieu des années 80 et les années 90, a plutôt été dans l'augmentation de la force du ressort.

quel effet sur le fonctionnement ???

Hypothèse :
Ces ressorts auraient une importance sur la stabilité des bas régimes en réduisant les fluctuations de pression dans le carbu.
Meilleure réponse à bas régime par une plus grande vitesse d'admission d'air lors de l’accélération, qui à son tour mène au meilleur remplissage et ainsi plus de punch ?

J'ai monté ces nouveaux ressorts sur ma G/S, moi j'ai bien senti la différence... ou auto-persuasion ?  souris pour je crois 6€ ça vaut le coup de tester.

Voila l'ancien à gauche et le nouveau à droite avec la nomenclature. (Il me semble sur tous R100, tous R65, tous R80 à partir de 1985)

ben il est ou le ressort ???? Dsc07011


ICI c'est en allemand, sur Chrome faire un clic droit et "traduire en Frannçais"
Gastair
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Message  flatlaurent56 Jeu 23 Aoû 2018 - 20:04

réponse très intéressante.....a voir et a essayer si montage si montage possible sur les 'vieux' bing
flatlaurent56
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Message  goeland_ Jeu 23 Aoû 2018 - 20:28

Certains conseillent de les supprimer... va comprendre lol!

Il y a une autre solution bien plus efficace drunken
goeland_
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Message  nortonton Jeu 23 Aoû 2018 - 20:37

expérience personnelle.

http://www.flat-twin-bmw.com/t40157-trou-carburation-a-mi-regime-resolu
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Message  nortonton Jeu 23 Aoû 2018 - 20:45

goeland_ a écrit:Certains conseillent de les supprimer... va comprendre lol!

Il y a une autre solution bien plus efficace drunken
Mettre des carbus d'une autre marque?


Cher, et inutile si tout ce à  quoi on aspire est un fonctionnement correct, comme à l 'origine.

D 'ailleurs, Pierrecty dit que la moto marche normalement.
Une petite révision , un bon réglage , et c 'est reparti pour 20 ans.
nortonton
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